先說結論：推薦購買。
在原本就已經將MPV的特性（空間大且靈活、舒適、耐用、容易上手等）做的相當優秀的基礎上，ODYSSEY又推出了搭載本田第三代i-MMD混動系統的車型，並且最新的這套i-MMD混動系統已經在十代Accord混動、CRV混動等本田銳混動車型搭載，同時這套系統的平順性、燃油經濟性甚至是運動性都已經是在混動車型領域達到了非常高的水準；說這套混動系統是目前在同價位能夠買到的最先進、最好開的混動系統毫不為過。
第三代i-MMD混動系統是由一臺2.0L阿特金森迴圈自然進氣發動機（最大輸出功率146馬力，最大扭矩175N·m）加上雙電機組成的，ODYSSEY混動車型所搭載的這套混動系統可產生綜合215馬力的最大功率，與之匹配的是E-CVT無級變速箱。
那麼由原來的燃油車型改為混動車型（需要安裝電池）會影響ODYSSEY的車內空間嗎？答案是否定的，本田機智的將電池安裝在了原燃油車型的備胎位置也就是主駕駛座椅下方（圖3），對車內空間沒有產生任何不良影響。
同時相比於以汽油版，搭載i-MMD系統的混動版駕駛感受又得到了全面提升，更快的動力響應，更線性的動力輸出，絕對動力也完全不用擔心，對於MPV來說完全夠用。
而且相比於汽油版，這套i-MMD系統在動力系統方面，無論是噪音的隔絕還是震動的傳遞都表現更好了，發動機起機時仍然可以覺察到，但遠未達到惱人的程度，而且前排兩側車窗也升級為雙玻璃（圖2），對車外環境音的隔絕也進一步加強。
那麼，如果確定要購買ODYSSEY混動，最推薦哪個配置（價格）的車型呢？
首選指導價為25.58萬的銳·暢享版；暢享版相對於車系的最低配車型貴了2.6萬，基本上這款車型的配置可以滿足大部分需求了：多功能方向盤、8英寸中控螢幕、自適應巡航倒車影像、電子駐車/自動駐車電動側滑門（只有右側...）等舒適性配置；同時很重要的這款車型搭載了Honda SENSING安全系統（碰撞緩解制動、車道偏離控制、碰撞預警、交通標示智慧識別）；哦對了，這個配置沒有倒車雷達...這是個比較大的遺憾了……
銳·暢享版目前尚無優惠（19年7月），具體以您所處的城市4S店的報價為準，當前指導價25.58萬，落地價（以首付30%計算，落地價大概是30.29萬元，具體也是要以您當地銀行及4S店具體政策為準，這個價格僅作為參考）。
如果預算充足的話建議入手銳·尊享版車型了，這款車型指導價29.48萬（目前部分城市有約8千的優惠）；這款車型相對於暢享版增加了更多的舒適性配置（第二排座椅腿拖、雙側電動門、後排雙USB介面、自動LED大燈、三溫區自動空調、前排座椅加熱、主駕駛8向電動調節等）及安全配置（前二、後四雷達、前後排頭部氣簾、右側盲區影像系統等）價效比總體來說還算可以。
如果是按照優惠8千後28.68萬元的價格來計算的話，還是以首付30%為例，落地價格相對於暢享版貴了三萬多元，為33.9萬元。
當然具體的購買價格還是需要您去當地4S店諮詢瞭解為準的；總體來講ODYSSEY混動是一臺非常適合家用（特別是有了二胎的奶爸）的一款mpv車型，這款車駕駛輕鬆舒適、油耗較低、乘坐舒適空間靈活、保值率較高、耐用等優點，值得入手。
（圖片來自汽車之家及微博，侵刪）
先說結論：推薦購買。
在原本就已經將MPV的特性（空間大且靈活、舒適、耐用、容易上手等）做的相當優秀的基礎上，ODYSSEY又推出了搭載本田第三代i-MMD混動系統的車型，並且最新的這套i-MMD混動系統已經在十代Accord混動、CRV混動等本田銳混動車型搭載，同時這套系統的平順性、燃油經濟性甚至是運動性都已經是在混動車型領域達到了非常高的水準；說這套混動系統是目前在同價位能夠買到的最先進、最好開的混動系統毫不為過。
第三代i-MMD混動系統是由一臺2.0L阿特金森迴圈自然進氣發動機（最大輸出功率146馬力，最大扭矩175N·m）加上雙電機組成的，ODYSSEY混動車型所搭載的這套混動系統可產生綜合215馬力的最大功率，與之匹配的是E-CVT無級變速箱。
那麼由原來的燃油車型改為混動車型（需要安裝電池）會影響ODYSSEY的車內空間嗎？答案是否定的，本田機智的將電池安裝在了原燃油車型的備胎位置也就是主駕駛座椅下方（圖3），對車內空間沒有產生任何不良影響。
同時相比於以汽油版，搭載i-MMD系統的混動版駕駛感受又得到了全面提升，更快的動力響應，更線性的動力輸出，絕對動力也完全不用擔心，對於MPV來說完全夠用。
而且相比於汽油版，這套i-MMD系統在動力系統方面，無論是噪音的隔絕還是震動的傳遞都表現更好了，發動機起機時仍然可以覺察到，但遠未達到惱人的程度，而且前排兩側車窗也升級為雙玻璃（圖2），對車外環境音的隔絕也進一步加強。
那麼，如果確定要購買ODYSSEY混動，最推薦哪個配置（價格）的車型呢？
首選指導價為25.58萬的銳·暢享版；暢享版相對於車系的最低配車型貴了2.6萬，基本上這款車型的配置可以滿足大部分需求了：多功能方向盤、8英寸中控螢幕、自適應巡航倒車影像、電子駐車/自動駐車電動側滑門（只有右側...）等舒適性配置；同時很重要的這款車型搭載了Honda SENSING安全系統（碰撞緩解制動、車道偏離控制、碰撞預警、交通標示智慧識別）；哦對了，這個配置沒有倒車雷達...這是個比較大的遺憾了……
銳·暢享版目前尚無優惠（19年7月），具體以您所處的城市4S店的報價為準，當前指導價25.58萬，落地價（以首付30%計算，落地價大概是30.29萬元，具體也是要以您當地銀行及4S店具體政策為準，這個價格僅作為參考）。
如果預算充足的話建議入手銳·尊享版車型了，這款車型指導價29.48萬（目前部分城市有約8千的優惠）；這款車型相對於暢享版增加了更多的舒適性配置（第二排座椅腿拖、雙側電動門、後排雙USB介面、自動LED大燈、三溫區自動空調、前排座椅加熱、主駕駛8向電動調節等）及安全配置（前二、後四雷達、前後排頭部氣簾、右側盲區影像系統等）價效比總體來說還算可以。
如果是按照優惠8千後28.68萬元的價格來計算的話，還是以首付30%為例，落地價格相對於暢享版貴了三萬多元，為33.9萬元。
當然具體的購買價格還是需要您去當地4S店諮詢瞭解為準的；總體來講ODYSSEY混動是一臺非常適合家用（特別是有了二胎的奶爸）的一款mpv車型，這款車駕駛輕鬆舒適、油耗較低、乘坐舒適空間靈活、保值率較高、耐用等優點，值得入手。
（圖片來自汽車之家及微博，侵刪）