我說一下我的感受，這幾年，甲方房子賣不出去，工抵房給承包方，承包方拿房後還是賣不出去，死迴圈了。這還是好的情況，另外甲方暴雷不斷，各種裁員縮減人員，無節制壓縮工程成本，承包和分包分分受牽連。很多企業艱難維持，有的直接轉型了，確實，建築行業紅利期已經慢慢過去了。

不是夕陽產業只不過是已經完成了野蠻生長的階段了而已，畢竟只要有人就要住房子，辦公吧。我已經是半脫離了，現在從事的是環保類的畢竟自己的學歷和經驗擺在那裡卷不過人家還是早點退出謀求個好點的退路比較好。

夕陽產業是指持續走向衰退、無法再復興的行業，比如說磨刀工、修鞋匠，但建築行業不是，只能說建築行業在前些年有過輝煌，增長速度過快。隨著市場需求的減少，和宏觀經濟政策導向，部分開發商會退出市場，市場飽和度會逐漸下降到合理，原有建築體替換更新和城市隨居住人口擴張仍然是建築行業的未來市場，只不過會有大批從業人員會因競爭激烈而轉行。所以，正確評估自己的能力和競爭力，如果不是很強，還是考慮一下其它新興行業。

是吧，我是2006年大學畢業進入這行，師傅對我說，你們年輕人怎麼進了這一行了，乾點什麼別的不好。他們那時從2000年過後，從收入上就感到明顯的走下坡路了，這也是一個重要的引數，能看到這個行業的發展。

現在國家的基建放緩了，專案立項也比較困難了，說到底，這一行的財政資金少了。很多房地產企業也爆雷了，搞得這幾年轉行的很多。

以我們路橋來說，90年代到2010年，高速公路大發展的時期，是屬於工作找人的年代，後面專案減少，很多企業跟著破產，好多沒破的企業，苟延殘喘，做不了總承包，開始做起了分包，利潤減少，就必須裁員，就屬於人找工作了。後面幾年搞村村通道路，鄉村公路搞得比較紅火，但畢竟這塊的蛋糕太小，對中國建築市場的規模來說，杯水車薪。

這個行業現在的產業規模，已不足以支撐這麼多企業和從業人員了。