星辰混動三電和發動機我扒了扒，希望找到廠家不願意讓人知道的東西。

發動機是LJM20A，廠家是五菱柳機動力（不是上汽通用五菱），五菱柳機出了三款阿特金森迴圈的發動機，另外兩款可能熱效率效能不達標，這款發動機沒經過市場實際檢驗過。

電池包：柳州華霆負責電池包整合，電芯用欣旺達的，欣旺達車用動力電池屬於新玩家，上半年才給Sylphyepower供貨，沒有其它廠家大規模使用欣旺達HEV電池的案例，實際效果有待市場檢驗。

電控系統：臻驅的，成立5年的創業型公司，總部在上海，五菱是唯一一家車企戰略伙伴，五菱星辰用的電控產品還沒有商用案例。

總之，五菱星辰混動版是基於成本控制下的車型，核心部件沒有一線廠家，其它零部件更沒有。市區用車問題不大，長途或自駕用車還是要悠著點，別自己去做可靠性驗證的小白鼠。

五菱星辰混動版三電系統，包括電池在內還是相當可靠耐用的。五菱混動搭載的混動專用大功率電池，最大放電功率超100kW，350V高電壓平臺，讓發動機更從容安靜。電池採用第三代全新高動力學化學體系，正負極深度處理技術, 電芯採用超薄塗布工藝，支援超5W+次高溫高倍率迴圈，提高了電池的安全性、功率密度以及迴圈壽命，支援-30℃超低溫冷啟動，電感強勁。

電控方面，五菱星辰混動採用高整合式雙電機控制器，運用毫秒級的前饋控制演算法和功率監控，減少整體輸出扭矩的波動，實現更精準的功率預測控制，有效延長了電池壽命。在上市之前，五菱混動三電系統也歷經了多項專業測試，具備高效穩定的品質效能。電池在振動、極寒極熱交變溫度、鹽霧鹽水侵蝕、防塵防水等多種惡劣工況下進行反覆測試。三電系統累計經過16萬公里耐久試驗，以保障效能更可靠耐用。