新能源的火爆感覺是炒作出來的但是現在中中國產車汽油車價格也不低。特別是國六出來之後導致很多中中國產車面臨破產。其中不乏價效比很高的車。今天說一下已經破產的兩個企業。一個是中華H530. 原價9萬多的車吧，像你家好像新車庫存兩年以上的4萬出頭，自動擋1.5t的這個價格還買什麼新能源啊，有那幾萬塊錢加油的錢就出來了。另外一個是寶沃的車，原來懟天懟地懟空氣，對外號稱bbb a，現在把握X5的價格很便宜，原價13萬。6800的那一款吧，兩年前的庫存，現在的價格不到7萬，新車庫存兩年的價效比非常高了，1.4的動力非常好。緊湊型車型省出來的那個油。比新能源不價效比高的多了嗎

10-20萬區間價效比最高的新能源汽車有

分類：

10-15萬區間，秦PLUS DM-i13-17萬區間，宋Pro/PLUS DM-i17-20萬區間，深藍SL03，哪吒S，零跑C01/C11

後驅運動型選項價格最低的SUV參考天際ME5，這是一輛增程式電動汽車，感興趣的讀者參考下文，這是對目前量產的後驅或四驅混動SUV的彙總。

有沒有什麼操控不錯的混動SUV推薦？

在10-20萬得勁價格區間段裡要細分為幾個小範圍，15萬以內目前價效比最高的轎車是秦PLUS，該車使用的DM-i架構是串並直驅系統，實現的是素有模式的平順加減速；在油電混合模式裡的增程加油電混合實現了同級最低耗油量，技術水平是目前的標杆。所以選擇混動轎車還是建議考慮秦PLUS，如果要選擇純電動轎車的話，這輛車的純電動版版本也是不錯的選擇。

在13-17萬的價格區間裡，轎車的理想選項可以選擇升級，15萬以內還是選擇秦PLUS，16萬以上的預算則建議選擇長安深藍SL03；這是一臺中型後驅轎車，而且使用的是後置後驅，有7.5秒破百的實力，加速感和操控感都很不錯；同時車輛還有200公里的純電續航，相比秦PLUS提升了一個等級。

而且這輛車也有後驅純電動選項，低配破百5.9秒，續航已經超過500公里。

在20萬以內還有一個臨界的選項，這輛車是哪吒S的增程版低配，價格差一點到20萬；這是一臺運動風格的中大型轎車，同樣使用了無框車門，可是懸架卻比SL03高一級，用的是前雙叉臂、後五連桿，運動實力不俗。其純電續航里程高達310公里，在所有插電混動和增程汽車裡，目前哪吒S增程版的續航里程最長。

零跑C01是一輛中大型純電動轎車，提供後驅和四驅雙選項，20萬以內可以選擇到後驅版本；該車也是無框車門加哪吒S的同級懸架，但相比哪吒S的設計，C01看起來更加飽滿和沉穩，是有些商務轎車風格的。

這輛車的續航里程起步也超過了500公里，最高超過700公里，車輛連最低配都配備了全部L2級輔助駕駛程式，C01是目前價效比最高的中端純電動轎車；所以該車在九月末上市之後，短短的幾天時間就交出了超4300輛的銷量成績單。

看完轎車再看SUV，在預算內最理想的混動SUV是比亞迪宋系列，該系列也是目前銷量最高的SUV；不過20萬以內的預算只能選擇到宋系列的前驅版本，該車使用的混動系統與秦相同，耗油量相當低，駕駛品質也是足夠高的。

如果預算達到20萬左右，那麼最佳選項一定是宋PLUS DM-i AWD（四驅版）。

零跑C11是一輛定位20萬左右的純電動SUV，提供後驅和四驅選項，價效比非常高；不過20萬以內也只有後驅版可選，駕駛樂趣和四驅版本完全不同。C11是一臺中型SUV，整體定位就像是“ME5 PLUS”；零跑從C11開始應用“車身電池一體化”的技術，C11的車身抗扭強度標準很高，綜合技術水平算得上是新勢力陣營裡同級車的標杆。

目前新能源大概分為兩類，傳統車企和新勢力。或者是特斯拉和其它，但這個價位特斯拉暫時沒有佈局產品，那麼我們來看看那些能買到。

10到20萬其實也很好選。

想要傳統的，合資車，那麼大眾的id系列可以參考，入門級id3就很不錯了，底盤很好，功力深厚，外觀俏皮，內飾乖巧，缺點是車機。

中中國產的話肯定繞不過比亞迪，王朝系列個人建議不要選，海洋系可以考慮，因為王朝系列大多為油改電，底盤質感差，需要注意的是三電系統除了特斯拉，其實比亞迪也不佔優勢。剩下的就是其它中中國產品牌，其實電車相對油車，技術簡單，結構簡單，入行門檻低，三電系統大家都差不多，再怎麼選都不會差太多，只要不選太冷門的品牌大概都不會錯。