騎行是一種很好的有氧運動，關於騎車的好處，大家再來溫習一下：減肥、增強免疫力、改善呼吸系統、增強下肢肌肉力量、提高心肺功能、促進微迴圈等，騎行還可以提高大腦的反應能力，防止老年痴呆。

但是日常生活中卻總有一些男士對騎車心存疑慮，他們都擔心騎車對前列腺不好，事實真是如此嗎？其實我覺得大家完全是一葉障目，只看到了一點疑似的不利因素，卻忽略了其它一大堆好處，這與因噎廢食有什麼不同？

後來那位朋友說他騎行多年，本身就因為工作關係經常喝酒和久坐，致使前列腺早有症狀，後來騎車這些年又造成了問題加重。他還專門百度了有關專家的論斷髮給我，非常認真。我也不否認專家的論斷，但是我也有自己的觀點。

不可否認長期過度騎行是必然會對男性前列腺造成傷害的，但是科學適度騎行卻會是相反的結果。我們俱樂部就有一位大叔，快70歲的年紀，堅持騎行已有七八年光景，可以說除去嚴寒季節和惡劣天氣不適合騎行之外的時間，每天早上的騎行隊伍裡都有他的身影。

大叔多年前就患有痛風備受病痛折磨，嚴重的時候需要靠注射麻藥減輕病痛。後來無意之中聽說騎車可以鍛鍊身體，於是就加入了騎行隊伍，還別說經過幾年來的堅持騎行，他的痛風明顯得到了控制，現在完全可以正常飲食和生活。更令人意外的是大叔原來也有前列腺問題，經常排尿不暢憋得痛苦不堪，透過騎行居然前列腺症狀消失了，所以他經常對那些懷疑騎車對前列腺不好的人說，誰還說騎車對前列腺不好？反正我是受益了！

我想這種正面的例子專家那裡是不會有的，他們研究的是反面例子。說這些不是否認專家的結論，也不是否認朋友的善意，我只想說騎行也是可以不傷害前列腺的，而一些前列腺有問題的朋友也不該讓騎車這件事來背鍋。

那麼怎樣的騎行才可以不傷害前列腺呢？簡單說就是騎行需要科學適度。科學主要是指騎行姿勢和車座調整應當規範合理，適度是說需要在騎行時間和強度上的適當控制，我來介紹一下我的體會：

車座不宜過高，車座越高彎腰越厲害就可能對前列腺壓迫更厲害，車座的前尖最好下傾適當角度，以正常平坐不壓迫私處身體又不會明顯下滑為宜。騎行中最好經常變換騎乘姿勢，比如我經常身體有意識偏左或偏右坐在車座上，騎乘中有明顯的收腹動作，身體偏向某一側時車座前尖輕抵大腿根部，這時明顯可以感覺到車座不會碰到敏感部位。

大家在騎行的時候可以適當利用路口等訊號燈或者下坡時站立滑行一會，騎行一定的時間和距離就刻意下車休息，這都是有效減輕騎行時壓迫前列腺造成損傷的方法，至於強度我覺得每次的連續騎行最好不要超過兩小時，否則就應該強制自己達到多少距離和時間就下車休息，一般以20公里或者1小時為宜。

另外我覺得，騎行中可以經常性直起身騎一會，如果騎的是山地車可以伸直兩臂，但是不可過於僵硬和緊張發力，以免突遇顛簸傷及肘關節，兩手在車把上呈大拇指在下，其餘四指在上的V字形抵住車把，這樣不但可以讓敏感部位遠離車座毫無壓迫還可以讓手腕得到休息，減輕手指麻木情況。

騎行是一種非常好的健身方式，科學適度騎行對身心的益處數不勝數。大家大可不必過於放大某些負面影響，請大家明確騎行並不是造成特定部位問題的主要原因，只是說不當騎行才會是某些疾病的助燃劑。

如果防護不當的話腰部腿部多多少少會有些損傷，但是如果做好運動前的熱身，外加合適你的腳踏車配件，讓你在鍛鍊與安全之間達到平衡，相信會把傷害降到最低。我的建議是先去換一個坐墊，我自己在用的是維樂的1747，比起我車子原配的坐墊，這個坐墊的造型弧度，包括材質都能夠很好保證踩踏過程中的穩定性和舒適性