目前縣城的充電樁還沒有完全普及，鄉鎮的普及就更加難了。

村規模的普及，在發達地區可以實現，如北上廣深等城市，而其他地區恐怕比較難了

農村有必要普及什麼充電樁？買電動車隨車安裝充電樁不就完了？農村絕大多數地區不存在停車難的問題，自己家院子裡房子邊，我老婆舅舅家幾年前買的江淮電動車，就在院子旁，很方便

這個問題是政府部門與電力公司著手解決的事。從實際情況來說：充電樁因效能、功率、技術含量限制可能在較不發達的山區農村一時難與普及。

這個問題簡單的回答一下。農村私家車一般在30一50千瓦，充電樁可設定輕小而實用一些，購置功率在3一5千瓦左右，用慢充方式(按說明定額來充電)，稱為在家中穩定充，對鋰電組壽命有著一定好處。

如配備大功率30一50幹瓦充電樁，也稱為快充電，這種方式初始充電電流很大，隨著時間推延電壓上升，電流逐步被減少，到了30%左右時，進入慢充正常階段。這種充電方式雖縮短了充電時間，但會嚴重影鋰電組壽命，儘量少去快充電樁。

因此農村建全充電樁，儘量設定3一5千瓦左右充電樁比較合適，3一5千瓦左右在農村投資造價成本低，也可以獨園自建。大功率充電樁須配有大功率電網，投入成本高，不宜投入。

農村普及充電樁，要考慮到經濟實用。農村充電柱應以快速充電樁方式來介決，為方便過路車輛。

如果快速公用充電樁，以贏利性很難獲利。因為一臺充電樁24小時只能充上10臺左右電動汽車。所以投入公用充電樁經營性業務，必須要經過成本核算。否則會發生入不敷出。

。市政、公路、國網、城市管理、小區小區管理這五家聯合佈局城市快充樁、慢充樁，合理收費，城市一定會快速普及新能源汽車

鄉鎮農村無需佈局充電站·家用樁是最佳選項

分類：

隨車充壁掛樁充電站

新能源汽車的充電裝置和方式可以分為這三類，其中充電站裡的充電樁還得分為兩類。

鄉鎮農村有沒有必要高密度建設充電站呢？

個人認為是沒有必要的，這不涉及地域歧視。

因為鄉鎮農村的土地成本很低，人們的住房面積總會很大，基本都有自己的院子；有了院子就有了停車的地方，有了停車的地方誰還去充電站？！沒有使用過新能源汽車的司機不懂得這裡面的知識，其實充電站是最不理想的方案，充電站只適合兩類車主。

下面按照使用成本（電價）來重新進行排序，按照價格由高至低。

充電站，峰電1.0-1.6元/度，谷電（晚10點到次日8點）0.5元左右壁掛樁（家用）與隨車充，峰電0.7元以內，谷電0.4元以內

充電站的電價是高於家用壁掛樁的，什麼是家用壁掛樁呢？

任何人在購買新能源汽車之後都可以持購車資料到電力部門申請一塊專用電錶，這塊電錶不會與家庭用電關聯，是一塊獨立的電錶；其作用就是給新能源汽車充電，不可用於其他用途。其對應 的電價很低，而且不計階梯電價，說白了就是用多少都不漲價；其均價只是每度電0.5元左右，普通代步車按照20kwh/100km的能耗計算成本，一百公里的開支才十塊，每公里才一毛錢。

而充電站的電價是要計入服務費的，所以電價總會高一些；那麼能用家用樁充電，誰還去充電站。

充電站主要是給沒有停車條件的車主服務，以及長途車服務的哦。

安裝家用充電樁必須有停車條件，在一般小區裡需要有停車位，但鄉鎮農村的自建房也是可以安裝的，只要有院子可以停車就行；即便沒有院子，牆外有停車條件也可以將電錶和充電樁安裝在安全的位置。

其次車輛還有“隨車充”，這種充電器一端是三相插座，一端是充電槍；那麼只要有臨時可停車位置，從入戶線接一路六平方米的線路並加上插板，用隨車充也能夠正常充電。所以在土地成本很低的鄉鎮農村完全沒有必要建設過多的充電站，即便有也沒什麼人去用。

最後還需要了解一個冷知識，那就是三類充電樁的功率。

隨車充，3~6kw（千瓦），一般為三千瓦壁掛樁，6.5kw充電站，交流電慢充樁6.5kw，直流電快充樁最高可達上百千瓦

充電功率1kw的意思是每小時充電一度，隨車充大都是三千瓦，所以充電速度比較慢，充電要合理規劃時間；壁掛樁就是交流慢充樁，真實標準是6.5千瓦左右；快充樁的充電功率不確定，要有車輛本身的標準來決定，車輛能接受每小時20~30千瓦，快充樁就能輸出20~30千瓦，如果車輛能支援100千瓦以上，充電樁也是能支援的。

不過快充樁在充電到80%之後也會改為慢充，這是對動力電池的保護設定，也是防止高溫失火的必要措施。現在還糾結農村有沒有充電站嗎？其實即便是急等用車也不用著急，因為鄉鎮農村距離高速公路入口往往不會太遠，那就可以選擇就近駛入高速公路，到最近的服務區去快充，服務區都是有充電站的。

如果生活在農村，根本沒有必要用充電樁。首先充電樁的電費遠高於農村自家用電的電費，再說了。在農村誰家的房前屋後沒有個停車的地方啊！用得著搞什麼充電樁嗎？

偏僻的農村是很難普及到的，除非農村的經濟很發達，例如北京的農村，遍地都是充電樁。

農村人買電動車可以在自己家的小院安裝慢充樁，充電便宜，停車方便，電池壽命長等。

對於農村人來說，日常使用車的時間和里程數都不太多，不像城市通勤的人們，每天上下班都是跟取經似的，道阻且長。

現在新能源汽車的兩大法寶，一是智慧座艙，二是自動駕駛，這二者對於老百姓都不是特別實用，反而需要花更多的錢。

結論，沒有特殊需求，不建議農村人買電動車。

農村很好解決啊，自己拉個線安個插座如果沒有地線在用鋼筋棍砸到地裡就可以用隨車充充電了。比城市裡方便的多。如果有充電樁也可以用這個線裝充電樁。還可以去電力局單獨申請電錶。在自己家裡沒有必要裝快充。如果跑長途路過農村，現在天津這面的公路邊在每個大一些的鄉鎮也都有快充樁了。