看到好多回答都太莫名其妙，根據一些經常跑長途的老司機反應，這種連續行駛情況下肯定不止100公里，甚至10000公里。當然也是在司機不用休息，車裡的油足夠的情況下。雖然資料驚人，但確實是這樣的。從理論上講其決定性因素就是發動機的效能，只要發動機還能運轉，那汽車就能跑！輪胎的設計壽命都是5萬公里，而汽車廠家在測試的時候都是按照1000小時不停轉來測試的！連續行駛100公里，只是正常短途旅遊的行駛量，充其量也就2個小時，只要人不累，車就不能累。

如果硬要說對汽車是否有損傷，有消耗。通常，一臺車整車設計壽命都在30萬km左右，簡單理解就是這車交到消費者手裡後，在一般道路的壽命要達到30萬km以上，不能讓各位開到120km的時候車身就斷了或者發動機掉了（電機也不能掉）。如果按照30萬km的整車壽命來算，這一次性開120km，車輛就已經損失了0.04%的壽命了。同時如果按照跑高速並且平均車速120km/h計算，人的壽命也減少了至少1h，人生無常，誰知道車或者人到底有幾個1h呢，這麼看來損傷可大可小啊。

要是這樣真不建議你買汽車，而是買個祖宗供著，汽車跑高速，像你這樣的那還不心疼死，我一口氣跑800公里，如果有傷害那也要跑，不然花十幾萬買個祖宗供著，花幾十萬買個祖宗供著每天跑三四公里，小心呵護，

有損傷。開上十公里就要開啟機蓋散熱，千萬不要拉超過兩個人，要不汽車受不了。上坡時最好推著走，否則傷車。最好每天進庫前，設擺香案，三拜九叩，然後用絲綢車衣覆蓋。冬天一定要放暖氣房，夏天一定要放空調房。

有損傷，但可以忽略不計，一般發動機出廠之前，發動機廠家都會經過嚴格的檢測，比如高溫，比如嚴寒，

發動機20萬公里無大修，都很正常，但前提你要保證正常的保養，定期換機油，濾芯，合格的汽油，

很負責的告訴你：會。正確做法是，最多持續行駛30公里，然後掀開引擎蓋給發動機散熱至少十分鐘。如果條件好的話，第二個30公里後，需要適當更換機油，保持發動機潤滑。

會有損傷，而且很嚴重！

一般行駛10公里左右發動機水溫上來以後就要停下歇一會兒了，不然高溫會融化機器和漆面，等溫度降下來了再繼續開。

最好能下車推著走，這樣也比較省油一些，但是對車況會保持的很好，便於以後出手。