出勤個兩三個小時隨隨便便都能開十單八單，一單100元，它不香嗎？

不過話說回來如果真要改革不是沒有辦法！

1，現在路邊停車位一般都是6米✘2.5米，如果市區代步接送孩子買菜用像寶駿e200那種電動車就可以，一個車位劃倆用，凡是進入去市區嚴格管控佔用一個車位的車型入內！真有需求的行業需要停放路邊車位可以申請！

2，小區停車位同上！不管路邊還是小區型停車收費必須一個車位的半價！

3，該市區長途交通必須發達，高鐵地鐵班車應有盡有，減少長途開私家車的數量！

4，取消副駕不能乘坐兒童，嚴格要求加入兒童安全座椅即可！

5，嚴格清除殭屍車，不願意報廢你要離開路邊停車位，禁止佔用公共資源！

6，各個城市取消禁摩限電，環保排放問題可以用兩輪電動車取代，加大兩輪電動車深造，充電一小時行駛200公里以上，時速必須按城市最高限速標準！可以緩解汽車數量！

一，將城區公園圍牆開啟，形成開放式通車，見縫插針改造可以用來停車的閒暇之處用於停車。

二，疫情後，一些國家機關事業單位也應該主動拆圍牆，為街區制貢獻地盤。

三，在大型交通節點開發大量停車場用於上班族停車換乘公交，減少擁堵。

四，智慧化立體化管理現有單位和住宅區停車位，進一步錯峰錯位利用停車位，收取的停車費回饋提供車位的單位和業主。有停車位較多的單位，工作區域和停車區域實行獨立分割槽管理，鼓勵員工乘坐公交，制定對於長期不佔用停車位的員工實行經濟獎勵制度。

五，因地制宜改造城市空間，比如重慶這樣的濱江城市，因嘉陵江和長江全年處於枯水期時節時間長，可以考慮收縮河道用於停車。

六，國家應該倡導汽車小型化，加大力度在財政和稅收等方面對少座型車進行補貼，對於五人座以上汽車實行高成本管理，上班族應該駕駛二人座汽車而不是五人座汽車。鼓勵乘坐輕便電動車出行。