我個人會傾向於st，第一在你沒試駕前，感覺最重要，建議你自己去親自比較一下，看一下自己的傾向點在哪裡，第二，耐看性和耐造性 我還是會選st，最後，回到個人的喜歡度還是st,

FOCUS一直都保持著亮眼的銷量成績，是很多朋友人生中的第一輛車。全新FOCUS不僅帶來了常規的兩廂、三廂車型，還新增了帶有運動套件的ST Line版本。同時，為追趕政策腳步，推出達到國六排放標準的1.0T車型。將對全新FOCUS全系車型進行解析，看看哪款更值得購買。

全新FOCUS是這款經典小車的第四代車型，它繼承了家族式“馬丁臉”設計，格柵造型有銀色橫幅式（普通版）和黑色蜂窩式（ST Line版）可選。

全系共有六款車型，每款車型都有兩廂版和三廂版可選，最低配車型與頂配車型之間的差價為4.2萬元。

1.5L 手動鋒躍型是全系最低配車型，同時也是唯一的手動擋車型。雖名曰“最低配”，但該車的配置並不算低，齊全的安全配置、搭載SYNC 3系統的8英寸中控大屏等能夠滿足各種剛性需求。鑑於自動擋車型的換擋方式均為旋鈕式，這款手動擋車型可能會成追求“人車合一”的消費者的新寵。

1.5L 自動鋒躍型與手動擋車型的配置相同，它換裝了6擋自動變速箱，而更高配車型均搭載福特與通用聯合開發的8擋自動變速箱。

如果不考慮三缸，如果不考慮經濟方面。建議頂配。我個人持以上觀點。福特車開得上癮的。有樂趣。它是真正“窮人的寶馬”

2020款FOCUS上市之後，將ST-Line運動套件下放到了更多的車型，鋒潮型就是其中之一，看起來更運動了。

不過，鋒潮型和ST-Line在外觀上仍然有一定的區別。前者採用的是鹵素光源和16寸輪轂，而後者採用的是LED光源和18寸輪轂，並且還配備了後擾流板、碳纖維飾板、運動風格座椅等，視覺效果仍然更加運動。

此外，ST-Line車型還有一些運動裝備是鋒潮型所不具備的，比如米其林PS4輪胎、ST-Line運動調校底盤、SLA全獨立懸掛系統、變速箱手動換擋模式等。同時，ST-Line的車身高度還降低了14mm，風阻係數只有0.25Cd，這些都是ST-Line運動身份的象徵。

從實際效果來看，ST-Line車型和鋒潮型雖然動力系統一樣，但由於諸多運動裝備的加持，前者的操控感受更加優異。

配置方面，ST-Line車型也要比鋒潮型更高，多出了L2級駕駛輔助配置、分段式天窗、自適應遠近光、內後視鏡自動防炫目、分割槽空調等實用配置。

從價格來看，兩者的售價分別為13.68萬元和15.08萬元，差價為1.4萬元。多花這1.4萬元買ST-Line車型值得嗎？很顯然是值得的，ST-Line車型的操控要更好，配置也更豐富，相比鋒潮型產品力實現了躍升。