渦扇-10C航空發動機的使用壽命約3000小時，比早期型號的數百小時進步巨大。即將換裝在殲-20五代機上的渦扇-15發動機的壽命可以達到3600小時，比美國F-22上使用的F-119發動機約7000小時的壽命還有很大差距。據俄媒報道稱，俄製在蘇-57上AL-41F1-117S向量發動機使用壽命約為3000小時。

我們的渦扇-10C和渦扇-15發動機均採用三維推力向量技術，比美國的二維向量做的好。三維推力向量技術可以使尾噴管360度旋轉，極大提升戰鬥機飛行時的機動性，而二維技術則只能左右擺動，機動效能相對沒那麼好。

飛機是工業上的CROWN，而航空發動機則是CROWN上明珠。作為航空工業的後起之秀，祖國有如此的進步，已經是非常難得了。

期待咱們中國的航空發動機甚至是飛機，儘快超越某些霸權國家。

這玩意不用糾結它的壽命是多少，關鍵是自己能造，能用夠用，壽命不夠數量來湊。大不了多換幾臺發動機就是了。自主可控能夠一步一步的迭代更新就有希望。很慶幸中國的航空發動機已經度過了至暗時刻，進入了良性發展階段。為無數為此嘔心瀝血默默付出的科技人員點贊！

其實以前最大的問題出在軸承上面，大修需要更換軸承，葉片問題差不多解決了，軸承問題今年也解決了，未來壽命會進一步提高

渦扇10C的壽命約3500小時，首次大修時間1500小時，二次和三次大修間隔1000小時總計3500小時。很多說5000或6000小時的都不客觀，而且是在比渦扇10B的基礎上增加了約5％的推力的基礎上得到的。

俄羅斯產航發1500小時左右；

中中中國產航發3000小時左右；

mei離間禍禍重中中國產航發4500左右。