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1 # 番茄花生漿
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2 # 龍城何瀟
減少人力成本，也不至於浪費勞動力。
個人認為，以後公交車大機率會免費乘坐。提倡綠色環保出行，提高民眾社會福利。
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3 # 邏輯思維27
社會的進步發展，科技發明了先進的人工替代工具。取消公交車售票員就是有了“刷卡”和手機掃碼支付。其次還有機器人，機械手，無人機等等解放人力的高科技用品。
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4 # 率真雪碧qm
在取消公交售票員是否也可以取消有些大城市的專職治安員呢可以多給乘客幾個座位及位置呢？！？！？！？！？！？！
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5 # 一縷SunnyCYsg
實行數字經濟後只要刷卡即可，各行各業都可以節約時間、能源、並且還可以準確無誤地把每天的出入量清清楚楚地顯示出來。科學技術是第一生產力體現得淋漓盡致。
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6 # 老張284822336
上聯:
數字時代必改變
下聯:
無人駕駛將實現
橫幅:
發展如梭！
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7 # 相遇1788312
這你就不懂了，你的思想永遠就停留在三幾年的歷史起跑線上，隋朝皇帝楊廣修大運河全靠人力修建，多少家庭流離失所無家可歸，沒錢吃飯因為修大運河，2023年1月開始修大運河，你看幾百臺挖機裝載機就把它搞定，幾百個人去操作，也不用死，也不用吃不起飯？高科技的時代，你也可以去發揮N個專利，能讓國家給你很多獎勵，讓人不上班？
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8 # 火車天下
節約人力也節約成本支出，因為每輛公交車一個售票員，每個月要負責給售票員發工資，這也是不小的支出。現在普遍推行一票制，實行無人售票，上車投幣或者刷公交卡，現在也可以刷手機支付，很方便的，司機在公交車停站時也可以觀察上車乘客是否投幣刷卡，另外下車的車門有攝像頭，司機也能看到下車的乘客是否已經下完，然後再按鍵關門，在這樣的情況下，售票員就顯得有些多餘了。有些分段票制的公交車還保留了售票員，但是後來實行前門上車刷一次卡，後門下車刷一次卡，就和乘坐地鐵進出站刷卡一樣，所以一些分段票制的公交車也取消了售票員。現在很多城市地鐵發展比較多，公交線路逐步減少，所以公交方面也在儘可能地節約人力。而一些小巴士就更沒有必要用售票員了。
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9 # 吃瓜群眾一
掃碼刷卡支付不方便?取消找零，快捷，節約成本，自身也不用為零錢而煩惱。現在支付多樣化，滿足不同人群需求，時代進步科技進步社會進步
回覆列表
被時代拋棄了！
大家有沒有發現 現在公交車的費用和以前比起來，便宜了不少，基本都是控制住5元以內。
拿2018年我所在的蘇北小縣城舉例。
從始發站坐到終點站需要8塊錢，價格是按站點數量來算的，中間還有3塊、6塊、4快等。
價格並不算便宜，有零有整，不得已需要售票員來收費。
後面城市發展起來了，連帶著修了高鐵站，引進了共享單車。
網路支付一流行小城市也有了價格透明的網約車。
價格透明的網約車吃掉了打表的黑車，電動車又解決了短途出行。
優勢全沒了，逼得公交車改成了按距離收費，把價格控制住3元以內。
可是公交車的收費已經減少了一半還多，再加上高鐵站，人都往大城跑。
政府不幹了，本來公共交通就不賺錢，全靠政府補貼。現在還要換電車，減價，增加新線路。
只能裁員嘍，司機肯定開不了，那就售票員唄。