油車剛出來時也一樣受到抵制，著名的紅旗法案就能說明問題，但現在還有馬車嗎？電車現在的環境已經比油車當年好多了

電車目前是有錢人買多些他們不不止一輛車充電也方便！沒錢的考慮是實用性，家裡基本只有一臺車沒車位地方充電很難！

好用？沒有充電樁方便嗎？特定場合才適用吧？液態鋰電池汽車補能效率低下，冬季衰減，自燃三大應用問題沒有解決，就說好用？另外一臺電車夠買兩輛同款油車了，充電省那幾毛錢，得多少時間，才能把車價差價找補回來？誰買誰交智商稅吧！

再好的東西也有人不喜歡，這裡面有利益問題，也有觀念問題，好東西也不需要所有人都喜歡，適合自己的就是好的，比如經常要上高速的人，電車可能就不太適合

因為目前電動車確實有不方便的地方，所以有很多人抵制是正常的，但隨著電動車及其配套設施的發展和健全，抵制必然會越來越少。

首先，雖然路面上我們可以看到越來越多的電動車，但不可否認的是，電動車從技術方面仍處在一個上升期，也許在未來的幾年內，就會出現能耗更低、充電更快、電池容量更大且更安全的電動車，而且隨著普及率的提升，更新換代的頻率越來越快，很多小問題都被發現並改善，而且整車會更便宜。這些都是科技進步以及產業發展的客觀規律，因此想著晚幾年自己就能買到技術更成熟、價格更便宜的電動車，那何必如今著急買一個半成品呢？因此抵制。

再說目前的電動車，不得不說在室內通勤方面對比燃油車省太多，但車子不僅是短途的交通工具，有些人需要常常跑長途，那麼開著電動車就需要規劃好途中的充電點，並且還擔心著充電的地方充電樁有沒有壞，有沒有被佔用，需要排隊多久，如果目的地是比較偏的地方，不方便充電，那麼也許電動車還不能勝任此次出行任務。

電動車是省錢，但充電樁畢竟還沒有加油站一樣的廣泛分佈，充電也不像加油一樣幾分鐘解決，那麼在沒有私人充電樁的情況，還得花心思去尋找充電樁，還得花時間陪著電動車充電，是不是省下的錢抵得過這些麻煩？

所以說電動車畢竟也還是一件產品，當你的使用環境正好合適，那麼產品對於你來說得心應手，那麼它就是你的最好選擇。但每個人的使用環境不一樣，不一定適合你的產品也適合其他人，只有當這個產品升級到具備有更全面的功能是，它才會被更多人選擇。