首先回答題主提問，刷ecu市面很多，我們TKS大陸高階特調程式，也是可以服務的，不過具體看車型了！
有些品牌專注日系，有些品牌專注德系，有些品牌專注美系，等等等等
為什麼要透過刷ecu來提升動力呢？很多看官不禁要問，是不是有錢燒的，有錢怎麼不買高配車，出事就後悔了等等問題會一哄而上
首先說下，刷ecu是消費品，而不是必需品，也就是說不是每個人需求的，就像蘋果手機，賣得貴，你說就一個手機一千塊能打電話玩微信，八千塊的不也就這功能。ecu廠商有預留空間，因為產品均銷售至全世界各國使用。因每個國家汽油品質、溫度、大氣壓力、溼度、引擎形式上的差異。就單拿中國來講，最北方溫度可以到-51度，最南端可以到48度，汽車可以再西藏海拔5000多米的高原上跑，也會在新疆-150米的地方跑，ECU程式軟體設定上須符合各國的條件來使用，才不致水土不服，再加上必須堅固耐用、經濟、環保等多方條件，所以原車電腦所設定的範圍比較保守，故保留一定的空間可供改裝升級。
如果你是家用，不追求操控核動力，自然沒必要刷，比如買個秋名山神車，本來就是拉貨或者帶人，肉點大不了轟轟油門嘛，如果有臺320，想改裝，那刷ecu一階是價效比最高的改裝專案。
再次宣告下，刷ecu是改裝專案，改裝就又不安全性，要防範罐頭程式和小作坊程式，他們不計後果的施工會給車輛造成極大的損害的！甚至發生事故，尋找正規的商家，能夠得到最安全最穩定的特調程式。同事在刷的過程中也不要盲目去追求更高的動力，為了在資料上突出自己的程式，很多商家會標高自己的引數，如果僅僅是虛標還好，如果車型承受不了那麼多，硬是強行刷太高，那愛車承受不了的話，造成的後果不堪設想。
舉個例子，一臺原廠184匹的車型，有商家能刷出來100匹以上的動力，客戶還很高興，其實可以自己仔細想想，ecu廠商留有空間，但是能預留將近一半還多的動力麼？這麼保守是廠商傻了麼？問題，刷個ecu你刷完也要留有安全空間的，你刷了這麼多你給車留了多少呢？所以各位車友還是不要簡單被資料矇騙。
最後提醒下，自吸車型提升不了太多資料，一般百分之10左右，這是由於自吸發動機本身限制，不是車不行，因為刷ecu不是萬能的。自吸刷一階資料報的很高的商家你可以排除了
首先回答題主提問，刷ecu市面很多，我們TKS大陸高階特調程式，也是可以服務的，不過具體看車型了！
有些品牌專注日系，有些品牌專注德系，有些品牌專注美系，等等等等
為什麼要透過刷ecu來提升動力呢？很多看官不禁要問，是不是有錢燒的，有錢怎麼不買高配車，出事就後悔了等等問題會一哄而上
首先說下，刷ecu是消費品，而不是必需品，也就是說不是每個人需求的，就像蘋果手機，賣得貴，你說就一個手機一千塊能打電話玩微信，八千塊的不也就這功能。ecu廠商有預留空間，因為產品均銷售至全世界各國使用。因每個國家汽油品質、溫度、大氣壓力、溼度、引擎形式上的差異。就單拿中國來講，最北方溫度可以到-51度，最南端可以到48度，汽車可以再西藏海拔5000多米的高原上跑，也會在新疆-150米的地方跑，ECU程式軟體設定上須符合各國的條件來使用，才不致水土不服，再加上必須堅固耐用、經濟、環保等多方條件，所以原車電腦所設定的範圍比較保守，故保留一定的空間可供改裝升級。
如果你是家用，不追求操控核動力，自然沒必要刷，比如買個秋名山神車，本來就是拉貨或者帶人，肉點大不了轟轟油門嘛，如果有臺320，想改裝，那刷ecu一階是價效比最高的改裝專案。
再次宣告下，刷ecu是改裝專案，改裝就又不安全性，要防範罐頭程式和小作坊程式，他們不計後果的施工會給車輛造成極大的損害的！甚至發生事故，尋找正規的商家，能夠得到最安全最穩定的特調程式。同事在刷的過程中也不要盲目去追求更高的動力，為了在資料上突出自己的程式，很多商家會標高自己的引數，如果僅僅是虛標還好，如果車型承受不了那麼多，硬是強行刷太高，那愛車承受不了的話，造成的後果不堪設想。
舉個例子，一臺原廠184匹的車型，有商家能刷出來100匹以上的動力，客戶還很高興，其實可以自己仔細想想，ecu廠商留有空間，但是能預留將近一半還多的動力麼？這麼保守是廠商傻了麼？問題，刷個ecu你刷完也要留有安全空間的，你刷了這麼多你給車留了多少呢？所以各位車友還是不要簡單被資料矇騙。
最後提醒下，自吸車型提升不了太多資料，一般百分之10左右，這是由於自吸發動機本身限制，不是車不行，因為刷ecu不是萬能的。自吸刷一階資料報的很高的商家你可以排除了