不是心理作用，而是真實的。

跑高速，大多在勻速狀態，燃油經濟性到達一個比較優良的值。發動機聯動部分充分潤滑了。附著在缸體、缸頭、氣門…三元等表面積碳會有一定的排空（雖然微乎其微，但積碳熱時候是膠狀的會有一部分帶出，冷的時候是堅硬的不可能帶出）。

汽車開過長途以後感覺發動機動靜更小了，汽車運轉更順暢了，這不是你的心理作用，而是汽車經過高速行駛後發生的實實在在的變化。

為什麼汽車長途高速行駛後就會變得更加的“通透”了呢？主要的原因有兩個：一是高速行駛會清除部分發動機積碳；二是汽車的發動機、變速箱經過自適應學習，調整了油門靈敏度和變速箱換檔邏輯，變得更加積極。

首先來說說發動機積碳的影響。汽車長期在城市擁堵路況下行駛，氣缸溫度低，燃油燃燒不充分，發動機積碳嚴重，會導致動力下降，加速困難，油耗升高，噪音增大等故障。而汽車在高速行駛時，發動機處於“高轉速，中、高負荷”區間，此時發動機進氣速度快，高速氣流可以剝離下來一小部分附著不是很牢固的積碳（主要是進氣歧管內的積碳）；另外氣缸內燃燒溫度高，可以把一部分積碳燒掉。所以，汽車長途高速行駛後，會清除部分發動機積碳，直觀的感受就是發動機噪音減小、加速順暢。

再來說說汽車的自適應學習。現在的汽車非常智慧化，能夠自動的適應你的駕駛習慣並提供最佳的控制狀態，這個功能就是汽車的自適應學習功能。汽車長時間在城市中使用，長時間處於怠速、低速行駛狀態，汽車控制電腦會將這種狀態記錄下來，並預設為是你的駕駛習慣，並且根據這種習慣來控制車輛。慢慢的你的車就會變得油門反應遲鈍，加速變慢，換檔遲緩，處於一種“鈍化”狀態。就像一個人，長時間不運動就會變得非常懶惰一樣。

而汽車在高速行駛時，發動機處於高轉速、高負荷狀態，汽車處於一種非常激進的亢奮狀態。汽車控制電腦也會將這種狀態記錄下來，並預設為成是你的駕駛習慣，並據此來控制車輛。漸漸的你的車就會變得油門反應靈敏，加速迅猛，換檔積極，處於一種良好的積極進取狀態。所以，汽車跑完高速後油門變得更靈敏，不是汽車本質發生了什麼變化，而是你的駕駛習慣改變了，而汽車的自適應學習功能又適應了這種變化。

所以，汽車適當的跑跑高速還是很有必要的。汽車在城市中低速、低檔位行駛屬於耗損性駕駛，在經濟車速時（一般90公里/小時左右）才是正常的一般駕駛狀態，這時汽車的磨損也是最小的。