從2013年開始，“高階大氣上檔次”這句詞語逐漸在網路上流行，經過多年的發展，不少人都開始用於形容事物有品味，有檔次。雖然偶爾用於反諷，但總的來說都是褒大於貶，因此不少的消費者也時常將某些進口品牌的車型用“高大上”來形容。然而自主品牌經過多年的發展，部分的車型又是否得以繼承“高大上”這個名詞呢？不妨看看一下三款中中國產車型。

轎車：吉利博瑞GE

指導價：13.68-17.98萬

如果細心留意豪華品牌，如奧迪、賓士、寶馬，都開始逐漸為旗下的全新車型配備48V輕混系統，奧迪更是將配置作為全新A8的標準配置。而說起48V輕混系統，說白了就是使用更大的電池，對發動機啟停、起步、剎車等工況下的最佳化，使發動機降低大概15—20%左右的能耗和排放。

而事實上，這類的配置已不再是豪車的專享配置，於5月28日上市的吉利博瑞GE，就率先配備了這項配置。作為中國品牌首款配備48V系統的量產車，吉利博瑞GE採用的是1.5T+7DCT的基礎上配備了一套48V輕混系統，其中發動機的最大功率達180馬力，iBSG電機的最大功率為16馬力，最大扭矩為50牛·米，而該車的綜合油耗僅為5.8L/100km。

SUV：比亞迪-唐DM

指導價：23.99-32.99萬元（補貼後價格）

0-100km/h加速時間為4.3秒，你會想到什麼車？小鋼炮？特斯拉Model X？但事實上擁有驚人的加速度早已不是豪華品牌的專屬，比亞迪強大的插電式混動系統為旗下車型提供了驚人的加速度。

不僅如此，唐DM儘管加速度達到了百萬級別的車型標準，但它補貼後的售價僅為23.99萬元起，做到了一款真正讓普通消費者也能買得起的“效能車”。唐DM前軸電機的最大功率為149馬力，峰值扭矩為250牛·米，後軸電機的最大功率為245馬力，峰值扭矩為380牛·米，系統綜合最大功率超過500馬力。另外還提供五種動力模式，包括EV、發動機驅動、能量回收、HEV並聯驅動和HEV串聯驅動。

MPV：福美來F7

指導價：7.98-11.98萬

如果你是一名追求操控的消費者，那麼別人一定會推薦你購買一輛轎車，畢竟轎車擁有更低矮的車身坐姿以及底盤，降低車輛重心以獲得更好的操控性。但如果別人推薦你購買一輛MPV的話，千萬別驚訝，它就是福美來F7。

福美來F7作為海馬最新一代純正轎車平臺打造的車型，其核心賣點放在了“非麵包車血統、轎車級安全舒適”，這樣一來，也就意味著也就是說福美來F7既有轎車的操控性和舒適性，也有無可比擬的安全性。

特別在安全方面，福美來F7經過多次模擬C-NCAP標準的碰撞試驗，獲得了遠超C-NCAP五星級標準的高分，另外還配備了配備了ESP電子車身穩定系統、TCS牽引力控制系統、倒車影像系統、BAS剎車輔助系統、HAS坡道起步輔助系統以及BOS剎車優先系統等等的主動安全配置，顯得福美來F7在同級別的MPV車型中尤為“高大上”。

總結

“高大上”這一詞在以往時常用於豪華品牌的車型之上，但看完以上三款中中國產車的介紹之後，你又是否有的新的看法呢？或許這三款車並非我們傳統認知的“高大上”，但事實上這三款中中國產車的賣點卻又無愧於“高大上”，值得我們去選購。

-能談到高階大氣的車通俗的理解是尺寸上大一些的（俗人路過︿(￣︶￣)︿），中中國產車裡B級車有一些不錯的產品，區分車型分別推薦一些：

紅旗H5，指導價14.98-19.58萬，車身尺寸4945*1845*1470，軸距2875mm，中型轎車。動力為1.8T渦輪增壓發動機，匹配6擋手自一體變速箱，動力包括配置都在中等偏上水平。

總結：標誌性標誌、大尺寸轎車、運動感較強、穩重氣質略缺乏一些，自主品牌的標杆車型，技術上有待提升。

吉利博瑞，指導價11.98-17.98萬，車身尺寸4956*1861*1513，軸距2850mm，中型轎車。動力有1.8T、2.4L兩個版本，全系匹配6擋手自一體變速箱，動力水平領先於紅旗H5，內飾做工也更細膩一些。

總結：自主品牌轎車顏值巔峰、運動而不是穩重、大氣得體，這臺車是自主轎車的標杆，品牌影響力略遜於根深蒂固的紅旗。

唐，指導價13.99-32.99萬，這個價格覆蓋了燃油版和混動版僅做參考。車身尺寸4870*1950*1725，軸距2820mm。動力燃油版為純生2.0T+六檔手自一體，混動版為第三代542平臺，2.0T加多電機，百公里加速4.5秒、全時四驅差速鎖、綜合油耗兩升。

總結：融入中華文化的中國車、能代表中國的車型，燃油版物超所值、混動版效能巔峰、篆體車標中文內飾有氣節。

傳祺GS8，指導價16.38-25.98萬，車身尺寸4810*1910*1770，軸距2800mm，中型SUV。動力為2.0T渦輪增壓發動機、匹配6擋手自一體變速箱，效能主流配置豐富，空間也算充足。

總結：自主品牌以燃油車在20萬天花板生存狀態最好的一款車，屬於不同風格的顏王車型，保留了一些概念車設計元素，前衛但不浮誇、穩重但不老氣。

這四款車應該是目前自主品牌裡各自領域的標杆車型，大氣穩重價效比也很高，供參考。

題主你好，很高興為你解答這個問題，下邊我來說下我的一些看法，希望對你有所幫助。自主品牌發展的越來越快，旗下車型整體品質的提升也是非常明顯，在今年北京車展上很多自主品牌都推出了自己的新車，這些新車顏值高，配置高，讓我們看到了自主品牌向上崛起的一個表現。那麼說，在今年新上市的車型當中有哪些車型看上去既高階大氣上檔次並且又極具價效比呢，我個人在這裡推薦睿騁cc。大家都知道，自主品牌轎車業務的發展一直不是特別順利，與緊湊型SUV的紅火不同，在轎車領域自主品牌銷量一直並不是特別突出。究其原因還是自主品牌的品質以及整體的可靠性相對來說對比合資品牌有些差距。但是我個人感覺這款睿騁cc已經在產品力層次上對比合資品牌有了一定的趕超。

首先題主要求高階大氣上檔次，我覺得睿騁cc滿足這個條件。首先說外形設計，雖然很多朋友感覺這臺車有很明顯的模仿痕跡，但是從我個人的角度來說，在這個價格這個外形設計是絕對的超高性價比，因為從同價格的自主品牌轎車來說依然還是那種比較中規中矩的設計方案，而這臺車採用的大面積動感進氣格珊非常的顯眼，再搭配上整體車身流暢的線條，最起碼從外觀上給人的感覺就是非常的大氣。然後是內飾，同樣這臺車的內飾也是非常的具有爭議，但是從實際乘坐感受來說，高檔氣息也是十分的濃厚，無論是設計風格還是做工用料層次來看，這臺車在自主品牌當中都是一流的。綜合來說表面上接觸到的這些東西絕對不會掉價。然後是這臺車出色的價效比。10萬出頭的價格你可以買到一臺中級轎車，首先從車型定位來看就是非常的划算，因為這臺車無論是車內的舒適性設計還是空間表現都有很高的吸引力，這一點單看價效比就絕對突出。

然後是這臺車的豐富配置也是一個大優勢。配置是絕對的夠用，甚至有些配置豐富到過剩。為什麼這麼說呢？這臺車13萬元的頂配售價我們可以享受到全面的安全配置以及絕對豐富的實用舒適化配置。舉例來看，頂配車型我們可以見到自適應巡航，主動剎車，全景天窗，大尺寸中控液晶屏，智慧互聯語音系統等等時下比較流行的配置，並且傳統的實用配置一項也不缺少，在各個方面都能夠給我們照顧到非常的完美。

所以說這臺車無論是外形內飾的設計還是價效比的表現都非常符合題主對於新車的一個需求。當然，今年上市的新車還有很多優秀車型，在這裡呢，就不一一列舉了。有感覺更加合適的，可以在下方留言評論，我是小輝，一個非專業的汽車評論員，喜歡我可以關注我，我們一起聊車，侃車，玩車。