答：人們的需求是主要原因，放開了，大家都消費起來。買的多了原材料漲了肯定是會就漲價。
這也與新能源汽車省錢的原因分不開的。受疫情影響大家都沒錢唄！油價高了後，燃油車與新能源車相比。新能源汽車不燒油，另外購置費稅費，還有政府補貼都可以省錢嘛。
我兒子買的是燃油車，油價高了後就不怎麼用。出遠門才會用，平時上班用的是電動車，不就是為了省個油錢嘛。
這也怨我，思想觀念落後說什麼跑半路沒電怎麼辦？不如燃油車航程遠一些，到處都是加油站加油也方便些。
我在北京打工發現馬路上新能源汽車挺多的，自主品牌還是外企的新能源汽車品牌都有。
無輪大都市還是普通地級市還有小縣城，新能源汽車是很普遍的事了，原先買車時新能源汽車沒多少，現在是蔚然成風啦。
另外也誰知道現在充電樁，充電站建的也挺多的，新能源汽車充電也挺方便。
之前新能源汽車的續航能力差，是大家都不願買的原因。特別是天冷了後，續航能力差點不是一星半點。
假如是車標的是三百公里，跑一半就不錯了。有時是虛電顯示，你就不知道還有多少電。怎麼還敢出門呢？
現在新能源汽車的技術日新月異，之前的憂慮也煙消雲散了。
不說了，我也準備買個便宜一點的新能源車代步。有啥事老讓兒子送也不是個事。
有市場需求是生產企業大力發展的主要素。市場經濟時代，市場是企業發展的決定因素。沒有市場，生產的汽車沒人買就沒有經濟效益，還怎麼會有生命力呢？
新能源汽車之所以篷勃發展與生產汽車的企業家們經營理念的轉換分不開的。
中國的汽車品牌在燃油車時代是竟爭不過外企是有目共睹的事。另劈捷徑無異是最好的選擇。
科學技術是第一生產力！新能源汽車經濟環保，金山銀山，不如碧水藍天。國家為了節能減排政策撫持是大勢所趨。
國企汽車品牌敏銳抓住機遇，搞研發，自主創新能力擁有核心竟爭力是企業發展的生命力旺盛。比亞迪等新能源汽車品牌逆襲，市場佔有率居前列就能證明機遇的重要性。
綜上所述，新能源汽車成了香餑餑也是水到渠成的事了。
答：人們的需求是主要原因，放開了，大家都消費起來。買的多了原材料漲了肯定是會就漲價。
這也與新能源汽車省錢的原因分不開的。受疫情影響大家都沒錢唄！油價高了後，燃油車與新能源車相比。新能源汽車不燒油，另外購置費稅費，還有政府補貼都可以省錢嘛。
我兒子買的是燃油車，油價高了後就不怎麼用。出遠門才會用，平時上班用的是電動車，不就是為了省個油錢嘛。
這也怨我，思想觀念落後說什麼跑半路沒電怎麼辦？不如燃油車航程遠一些，到處都是加油站加油也方便些。
我在北京打工發現馬路上新能源汽車挺多的，自主品牌還是外企的新能源汽車品牌都有。
無輪大都市還是普通地級市還有小縣城，新能源汽車是很普遍的事了，原先買車時新能源汽車沒多少，現在是蔚然成風啦。
另外也誰知道現在充電樁，充電站建的也挺多的，新能源汽車充電也挺方便。
之前新能源汽車的續航能力差，是大家都不願買的原因。特別是天冷了後，續航能力差點不是一星半點。
假如是車標的是三百公里，跑一半就不錯了。有時是虛電顯示，你就不知道還有多少電。怎麼還敢出門呢？
現在新能源汽車的技術日新月異，之前的憂慮也煙消雲散了。
不說了，我也準備買個便宜一點的新能源車代步。有啥事老讓兒子送也不是個事。
有市場需求是生產企業大力發展的主要素。市場經濟時代，市場是企業發展的決定因素。沒有市場，生產的汽車沒人買就沒有經濟效益，還怎麼會有生命力呢？
新能源汽車之所以篷勃發展與生產汽車的企業家們經營理念的轉換分不開的。
中國的汽車品牌在燃油車時代是竟爭不過外企是有目共睹的事。另劈捷徑無異是最好的選擇。
科學技術是第一生產力！新能源汽車經濟環保，金山銀山，不如碧水藍天。國家為了節能減排政策撫持是大勢所趨。
國企汽車品牌敏銳抓住機遇，搞研發，自主創新能力擁有核心竟爭力是企業發展的生命力旺盛。比亞迪等新能源汽車品牌逆襲，市場佔有率居前列就能證明機遇的重要性。
綜上所述，新能源汽車成了香餑餑也是水到渠成的事了。