@外星人大阿哥認為：給大貨車強制安裝360度全景監控的這個建議非常好！客觀公正的說，造成大貨車死角盲區悲慘事故的原因來自於兩個方面：第一，給不給大貨車強制安裝360度全景監控的許可權在交通管理部門！並不是大貨車的司機們想安裝就安裝的！而大貨車的司機們只是在拐彎處憑著感覺“讓人的”！也就是說，如果大貨車司機們的技術過硬“感覺良好”的話，基本上是不會出什麼人命關天的大事的！如果大貨車的司機們一旦錯誤判斷“沒有人”或者 “人可能在讓車”或者“能過去” 這三種情況中的某一種情況失誤了就心存僥倖的把那大方向盤這麼一掄拐彎了……那麼出事的機率就會很大！相信類似案件在全國交管部門是有肇事者供述記錄的！“無辜的”肇事者們是沒有任何理由把全部責任都推給永遠無法進行當庭辯證的遇難者的！誰是誰非，法庭自有判斷依據！是不會冤枉無辜肇事者的！第二，大貨車的內輪差絕對不能少於1.5米這個範圍！遺憾的是這個知識點沒有普及，很多人並不清楚！如果路上行人把大貨車的拐彎當成了小轎車的拐彎覺得“可以過了” 是很不理智的和沒有安全意識的！其結果就會有意想不到的事發生！大白天的況且如此。那麼，到了晚上沒有月光沒有照明燈的情況下，應該怎樣避免悲慘事故的發生呢？我從成年起給我自己和同班同學以及親戚朋友抑或是學生們的建議就是：晚上騎腳踏車時一定要等到車燈後面沒有任何危險了再上公路！因為我注意到大貨車的車身很長！正因為如此從來沒有發生過事故！今年酷熱難耐的三伏天一個下午，我在一個丁字路口斑馬線邊等川流不息的車子過完了再過。這個時候一個30多歲的中年男人與一雙少男少女手牽著手衝在我面前就要過，我感覺到左邊來的小麵包車特快，就第一時間大喝一聲“站住！”他們一家三人剛剎住腳步的剎那間，左邊過來的小麵包車飛馳而過……避免了一場事故，我才鬆了口氣！雖然他們一家三人當時不知道我在向誰喊“站住”只是回頭看著我，但是我只當沒看見！目視著前方！直到可以安全的過斑馬線了，那個30多歲的中年男人竟然還叨叨個不停，只有那兩個懂事的少男少女回望著我……綜上所述，無論是誰開大貨車還是作為一個過公路人，都是不想出任何事的嘛！正因為如此，給大貨車強制安裝360度全景監控的這個建議是完全正確的和可行的！

2022.09.21.—15：12

這個問題應該問質監部門和交管部門。

明明知道大貨車有觀察死角盲區，又有可以解決的辦法，如安排360度全景監控，為什麼不做為製造單位出廠合格的標準進行要求，這個不難做到，但多少年了沒有標準，就是管理部門的失職和不作為。

放任有安全隱患的車輛上路當馬路殺手，就是拿人民生命財產當兒戲，該管一管了。

那一般都是快速時候發生的，即使發現也剎不住，打不了方向。這麼大個貨車別人都看不見，聽不到響，那麼大貨車下小東西司機也就無可奈何了，關鍵還有保險高，不是違章，處理也就不算什麼了