車主有啥好擔心的?一大堆人拿著顯微鏡找毛病都沒有找到，出了事一大堆人替你搖旗吶喊，噓寒問暖。全球銷量最大的的電車，安全碰撞全球名列前茅。再擔心，都沒道理了。

我覺得應該是特斯拉最擔心的事！

全國每年那麼多人為事故，就特斯拉車主鬧的最多，也最兇。如果特斯拉車輛本身沒問題，那隻能說明特斯拉的目標客戶群體，出事愛甩鍋，道德水平比較低。

自己的目標群體道德敗壞，對自身品牌的美譽度，應該也不是一件好事，畢竟誰也不想但凡在路上看見一輛自己品牌的車輛行駛過去，民眾都會吐槽一句：又一個壞蛋駛過。

1、美國特斯拉第二次召回問題車輛30萬輛，中國特斯拉銷量最大，沒有召回一輛。

2、說明特斯拉在在美國問題較多，在中國沒有質量問題，那為什麼中國總是問題頻出，而美國卻很少。

3、那麼司機有問題嗎？司機一開特斯拉問題就頻出，說明特斯拉車確實存在問題。

4、既然存在問題，特斯拉企業為什麼不承認呢？因為是美國企業。

5、購車有風險，選擇需謹慎。

很好啊，你看，開了這個車，無論出什麼事故，網上都有一群憤青無限神話你的駕駛技術，堅信是車的問題，這樣難道還不夠？

先來個自問自答吧，說說我個人見解。

其次，車已經買了，特斯拉也不可能召回的，知道特斯拉是個硬茬惹不起，只能硬著頭皮開下去。

第三，很多人買新能源車喜歡對比，都要證明自己的車比別人的好，特斯拉車主一般是一群對歐美有頑固信仰的人。他們崇尚歐美的東西，對中中國產的不信任。特斯拉車如果好，就能證明自己高人一等。其實國內這樣的人大有人在。有個現象，只要是國內做的好的產業，就有一群人貶低說是因為沒有技術含量。只要國內不佔優勢的產業就諷刺說高科技國內玩不來。其實這類跪族很多。

說到新能源車也一樣，前段時間蔚來獲得德國汽車大獎，一群人諷刺說那個是山寨大獎，花錢就能買到。但是回顧前幾年大眾獲獎同一個獎項的時候，這群人不是這麼說的，而是說歐美牛逼，中中國產不行…說明國內跪族很多，這類人喜歡跪在歐美人面前，不願意站起來。

再具體到特斯拉。這個車駕車效能不錯，像跑車，但是卻為了激烈駕駛犧牲了很多東西，包括安全效能，連晶片都不是使用安全效能更佳穩定性更佳的車規晶片，內飾和乘坐舒適度更是一塌糊塗。我們都知道，在市區你駕駛提速再快也用不上。大多數買車是家用而不是去玩賽車。如果是中中國產車這麼做早就被噴倒閉了，但特斯拉不同，他是美國車，有一群跪族會容忍他的任何缺點。

所以特斯拉事故後，即使很多車主知道這次事故車子的問題很大，但是也死活不肯承認是車的問題，因為他們的信仰崩塌了，承認美國車不如中中國產車對於他們來說，是比死還難受的事情。

裴多菲有首詩：

生命誠可貴，愛情價更高。

對於特斯拉車主來說，信仰比生命重要，跪在歐美人面前跪舔他們是一種快感，這是多少價錢也買不到的。特斯拉再爛，也要硬著頭皮開下去，而且不能容忍任何人說不好。即使哪天自己不走運上路了，帶著信仰離開，也是笑著離開的。