你的這篇文章證明了你對當代腳踏車的完全不瞭解，我會把當代腳踏車的情況跟你講解，讓你對腳踏車有個比較清晰的認識！當代腳踏車的發展主要以追求車身輕量化為主，車型又分為公路腳踏車山地腳踏車

第一點你說坐姿直和坐姿趴這個事，事實上爬也並不是為了讓的手承受更多的重量，而是為了透過你身體所成的幾何透過手臀腰去分擔壓力，更高的發力，讓騎行速度更快且對身體的傷害更小！這就涉及了一個比較專業的知識fitting,請自行百度。

第二點，對於長途來說車型有對應的旅行車架，這種車架多以鋼架為主，車架幾何很友好，坐姿比較舒服，同時滿足長途載重得需求，世面上通用的輪組也都有（26,27.5,700c），你所說的山地胎其實只是不通輪組胎型的一個細分而已，輪胎型別大致可分為光頭胎，半光頭胎，齒胎（請自行百度）。

第三你說的車把，車把的細分又有很多種，你也可以裝28的車把，完全行的通，不過更適合長途的車把是蝴蝶把，可變換的姿勢更多！

你這個從知乎搬過來的提問，說明部分太零亂，太囉嗦，我整理了一下，幫你把邏輯理順一些，這樣才能針對性地回答。

你的提問大致可以分為三個部分：

第一部分，長途騎行的需求

腳踏車要能載重；

腳踏車要能變速；

腳踏車要更舒適。

第二部分，長途騎行的觀念

常被推薦的山地車趴著騎不舒服；

長途騎行不必急著趕路。

第三部分，個人想法

二八大槓改裝有沒有可行性，會被笑嗎？

我的回答是：

針對第二部分，你的騎行觀念，我部分贊同。

網路上提問長途騎行的車型，大部分人都推薦山地車，小部分人推薦公路車，極少部分人推薦旅行車。

山地車、公路車都要趴著騎，確實不舒服，這點我贊同。

網路上說到長途騎行的速度和里程，動不動就是一個對普通騎行者來說的天文數字，比如，均速25以上，日裡程150公里以上。

你認為長途騎行不必急著趕路，這點我也贊同。

每個人有每個人的想法、騎法，不可能統一。

我日行五、六十公里，時速十公里還差點，一樣玩長途。

針對第一部分，長途騎行的需求

這些都是所有長途騎行者，大致相同的需求。

這其實是提問改頭換面，又繞回到長途騎行，腳踏車的選擇問題，是個老生常談的問題。

針對你的需求，有一種現成的車型，就是旅行腳踏車，基本符合。

旅行腳踏車，以前因為入門價格稍高一些，競爭不過1500元左右的入門山地腳踏車，現在幾大自行車廠紛紛推出入門的準旅行車車型，價格2500元左右，很有競爭力了。

針對第三部分，二八大槓的改裝

你有這個想法，沒有什麼好笑的；

你有這個能力，會令人讚歎。

不過，普通人會知難而退，因為自己家裡、一般腳踏車店裡，都不會有改裝所需的工具，也沒有改裝的技術。

二八大槓的改裝，從經濟角度來看，也沒有價值；從技術角度來看，就剩車架可用，還很不好改。

知乎有一個人改裝了，你可以和他探討改裝的細節、花費。