因為空空導彈塗吸波材料根本沒有任何意義，從原理上來說，戰機既不是靠主動雷達發現導彈，亦沒多大可能性靠前視雷達掃描到導彈，更無法輕易擺脫導彈。所以，即便有在開發中的“隱身導彈”，也多是巡航導彈這些長距離對地彈型。

我們看看究竟怎麼回事兒吧，這個問題許多方面還得牽涉到戰機來說：

實際上大多數戰機並非透過雷達掃描到導彈才示警，它們採用的是更簡單的技術——“RadarWarningReceiver”，即“機載雷達告警器”（簡稱RwR），這是種雷達波偵察系統，而非雷達波發射器，屬於被動機構。

（戰機並非只有RwR，還有LwR（鐳射告警）、DDM（紅外告警）等好幾個感測告警器。）

△陣風戰機上的被動告警裝置

戰機如果遭受到對方雷達波探測，“RwR”會迅疾對電磁輻射發生反應，快速的判定對方雷達種類，與機載資料庫連線並分析訊號源的種類，以此來判定對方的方位、訊號強度、是來襲導彈還是戰機雷達。

△海灣戰爭中的“鷹牆”，F15按預警機給出的目標平行前推掃蕩

先進的雷達告警系統已經能從對方火控範圍的倍數距離外探測到掃描，這也是為什麼海灣戰爭中，美華人拿F-15組成雷達全開的“鷹牆”後，伊拉克戰機嚇得紛紛不敢靠近的原因——稍微照上面RwR就狂響，誰敢頂這個壓力尋死？

△SU-22尾部的Sirena-3 RWR告警器

△狂風F.3垂尾上的RWR

RwR令人又愛又恨，所以人們也早就在這上面開展了一場“科研戰”。機載雷達紛紛採用了更難以截獲的發射技術，如脈衝壓縮、頻寬控制、智慧化功率、隨機編造偽裝程式碼等等有的還會在任務中搭配電子戰吊艙、電子戰飛機，直接對RwR的訊號回饋造成誤導和影響。

△F35已經將AESA（有源相控陣）\EODAS（光電分散式孔徑系統）\RWR（雷達告警）\EOTS（光電追蹤）整合到了一塊

△日本F2戰機渾身遍佈IEWS高頻妨害裝置

現代新型的RwR系統已經發展成了“IEWS”綜合電子戰系統，如F35所使用的，除了能雷達告警外，還能透過電子壓制攻擊來襲導彈和戰機、透過被動分析完成與雷達一樣的火控資料準備。

△殲八二戰機上的SE-2導彈逼近告警裝置

所以，在這種情況下，根本就不存在什麼“導彈塗上吸波材料”就能躲避的可能性。因為導彈鎖定的根子來自於自身或戰機的雷達波，而不是戰機主動去探測導彈。只要你放出雷達波，RwR就會探測到資料，吸波隱身毫無意義。

這方面的道理其實很簡單，戰機是躲不過導彈的，只有《超時空要要塞》那種動畫片才會將導彈狗咬飛機當成經典場面。空空導彈的速度不低於子彈，戰機即便開加力也逃不過，反應時間還很短。

△AIM-9格鬥彈

以美國的AIM-9“響尾蛇”導彈為例，這種典型的格鬥彈飛行速度為2.2馬赫（≈749米/秒），攻擊範圍為6-8公里半徑。即便像F22戰機那樣能飛到急速2.25馬赫，戰鬥中人的反應也應付不過來。

△AIM-120中距彈

如果是AIM-120這樣的超視距彈，飛行速度最高可達4馬赫（≈1361米/秒），還能智慧化的計算切角，預判戰機的機動方位“攔路”，戰機別說瞬間加到急速，就算使出吃奶的勁兒也跑不脫，只能依照RwR的提示進行干擾、撒箔條應對。

△空空導彈細小的體型其實就是“隱身符”

而且前面說了，戰機其實並不怎麼靠雷達發現和鎖定導彈，根本沒這個反應時間不說，空空導彈過小的體型也決定了其雷達特徵極小，倒不如配合RwR這樣的被動系統靠譜。

△傳統的戰機具備不同的雷達探測距離和範圍，而且只能向前

此外，現代也只有5代機才具備“全向”的高雷達視域，像F22具備的後視雷達、SU57透過多雷達貼片形成的大視角等等。

△遍佈SU57的感測器

傳統的戰機皆無法探測到側方和後方的目標，“鷂式”這類老機型連自己下方都探不清楚；傳統飛機的雷達主要用於掃描探測機頭前方的目標，且機頭掃描視角外統統是盲區，導彈從哪個方向來誰能知道？

飛機並不靠主動雷達搜導彈，導彈真打來了也沒啥辦法擺脫和反制，雷達的掃描範圍又相當狹小（空戰中還要避免主動雷達過分暴露），那麼空空導彈還浪費錢刷隱身漆幹啥哩？

我是雷達工程師，我從雷達隱身方面解釋一下這個問題。目前世界上隱身飛機較多，出現了好多款了，如F22和B2，可是隱身導彈卻寥寥無幾，那麼是什麼原因導致的呢？這裡我們還是先來了解一下雷達隱身的工作原理。

我們知道，雷達發現目標是靠自身發射的雷達波，遇到障礙物，形成反射，就和光照射到物品一樣會發生反射，反射的雷達波被雷達自身的接收機接收再處理，這樣目標的各種資訊就都出來了。這些資訊可以用於預警，也可以用於導彈等武器的制導。

所以一旦沒有了雷達回波或者回波的訊號很弱，那麼雷達的接收機就無法接收到訊號了，也就是看不到目標，這個時候目標就等於實現了隱身，在雷達螢幕上沒有顯示。所以減少雷達回波，是隱身戰機設計的重中之重，而實現這一功能的重要方式，就是在飛機的機身上面，塗上先進的吸波材料，這樣當雷達波照射到塗有吸波材料的目標時候，雷達波大多被吸波材料給“吃”了，也就是大多數被吸收了，雷達波沒有反射或者反射的訊號特別弱。我們根據雷達方程知道，雷達訊號功率隨著距離增大而減弱，最後減弱到無法被雷達接收機接收了。這個時候就相當於派出去的偵察兵，沒有一個回來，也就獲得不了資訊了。

當然隱身的實現方式還是一個重要的就是透過外形，原理也是非常的簡單，就是利用外形，把照射過來的雷達波，折射到其它方向，不讓它原路返回或者返回的訊號功率非常弱，所以也就實現了隱身。現在的隱身飛機，都是透過這兩個方式相結合來實現隱身。

很多人不禁要問：既然戰機可以塗上吸波材料，那麼導彈塗上了吸波材料，較低了發現機率，打擊效果豈不是更好。這個想法是好的，可是卻忽略了很多方面的問題，這裡我來列舉幾個。

成本考慮：這就是最重要的因素，我們知道隱身戰機造價是非常昂貴的，幾乎等於同樣重量黃金的價格。而隱身戰機造價貴，很大一部分原因就是吸波材料的研製和製造費用高。如果導彈上面使用吸波材料，那麼成本將大大提高，一枚隱身導彈能抵上好幾枚普通導彈了。而且導彈還是一次性使用的，不可重複使用，不像戰機那樣，無形之中又增加了成本。

效能考慮：我們知道，大多數的導彈，靠的還是速度，速度是導彈追求的第一要素，但是塗上吸波材料，就對速度有了要求，速度越高，吸波材料就沒有了效果，所以導彈就失去了速度的優勢。

導彈本身特性：一般的導彈，本身的目標就已經非常小了，RCS（雷達散射截面積）很小，等到對方發現時候，導彈依靠高速度，留給對方反應和處理的時間有限。

那麼難道就沒有塗上吸波材料的隱身導彈了嗎？答案是有的，有一種非常像戰機的導彈，就可以使用，那就是巡航導彈，速度一般都是在亞音速，和飛機一樣，使用的也是噴氣式發動機，巡航導彈也可以利用外形和吸波材料隱身，效果也很不錯。目前世界上著名的隱身巡航導彈就有美國的AGM129，它是一款先進的隱身巡航導彈，用來執行打擊高價值目標的任務。

現在有隱身的導彈啊！隱身導彈也是未來導彈發展的主要方向之一。現在世界各軍事大國紛紛在研究、試驗和裝備部分隱身導彈。

首先，我想說，隱身導彈不僅僅是塗上吸波材料那麼簡單。就像隱身飛機並不是在普通的飛機上塗上吸波材料一樣，而是與飛機的外形、航電系統、進排氣的位置等等，很多因素有關，是一個複雜的巨系統。正因為複雜，所以當今世界也沒有幾個國家有能力設計、生產和裝備隱身飛機。

吸波材料示意圖

其次，舉一個隱身導彈的例項

美國AGM-158C聯合空對地防區外導彈。該型導彈為美國洛馬公司研製的空射巡航導彈，設計時加裝了抗干擾模組，即使對GPS實施干擾，也能正常工作，大量採用了先進的隱身技術，具有精確攻擊移動、固定目標、海上目標的能力，且不受天候的影響。前年12月，在B-1B轟炸機上發射的兩枚該型導彈，準確命中前進中的海上目標。今年，美國海軍計劃在航母艦載機上裝備該導彈，隨後也將在F-35A和B-52裝備它相應系列型號。目前該型導彈具備了初期作戰能力。

美國AGM-158C聯合空對地防區外導彈

最後，如果是隱身導彈，肯定攻擊對方目標的能力會更強。

因為，一旦實施了隱身，目前各國預警系統的大多數常規雷達是探測不到的，或者發現距離很近。這樣就很容易突破對方的防空網。如果是空對空，或者是地對空導彈，用來攻擊飛機等飛行器，就會極大地提高作戰的效能。比如，美軍裝備AGM-158C聯合空對地防區外導彈後，用來攻擊對方的航母或者大型水面艦艇，就具有無可比擬的優勢性。據有關專家稱，該型導彈服役後，對中俄等國的海上大型目標威脅不小。

被稱為航母殺手的AGM-158C隱身導彈

戰鬥機隱身，為什麼導彈不隱身？難道導彈沒有隱身嗎？關鍵是有沒有必要，成本是不是合算。

所謂隱身，沒有絕對隱身，只有相對隱身。隱身分兩種，一種變小，一種變大，人們講得最多的還是變小。

變大有麼？有，只是人們沒有注意。變大多是為了恐嚇，本來沒有那麼大，結果經過擴大漫反射，變得很大，把敵人嚇跑。它本身很小，隱身之後變大了，讓敵人不敢前進，主要是戰術運用，這是廣義的隱身。

變小隱身是通用辦法，但只是一方面，必須綜合考慮。比如戰鬥機隱身，隱身的主要是亞音速，一旦超音速，隱身的意義已經不大了。因為一倍音速以上，甚至多倍音速，聲音，最主要的是紅外特別明顯，在雷達面前那就是一個大目標，隱身的意義不大。

還有一種隱身的導彈，那就是亞音速巡航導彈。在這方面個個都在研究隱身，尤其是在西方國家，已經出了成品，主要是進攻，隱身突防。