特斯拉只是迴歸本位而已，沒什麼大驚小怪。特斯拉車主們當初買特斯拉也只是自認為它值這麼多錢，現在賣主站出來說，其實不值這麼多錢，我以前是騙你們的。買主們只能認了

確實是生氣

但是生氣歸生氣就是彆氣死哦！

個人瞎分析

是特斯拉已經完成了

科研創新制造市場的佈局

剩下的降價就是充分利用產能優勢

充分釋放產能

做到打壓淘汰市場競品！

其他企業產品不降價有的還漲價

估計會有這樣那樣的解釋

但是面對特斯拉的咄咄逼人

中中國產品牌必須有自己的殺手鐧！

重要的是市場聽不聽你漲價的解釋？

市場可不管那套

還是會認價格優勢！

特斯拉的30%的毛利率讓特斯拉成為全球利潤最高的車企。報價30萬一臺的特斯拉model3，利潤高達9萬之多，也就是說即使賣23W，他還能賺2萬。

而大陸新能源車企普遍售價都是10-20W之間，也就是說，對於大陸新能源車企，一臺汽車的利潤不過也只有1-3W而已。

特斯拉降價，有卷的原因，但不全是為了卷。是因為毛豆3現在車型已經落後了。本質上對比亞迪，蔚小理是造成不了什麼影響和競爭局面的.

特斯拉model3從16年誕生之初到現在已經7年了，這7年只經歷過一次改款，也只是稍微修改了一下外觀，其他的增減配並不多，特別是內飾，幾乎沒有變化，幾乎的毛坯。

可是大陸新能源企業呢？光是內飾就很漂亮，或是典雅清新或是激情如火，設計上層出不窮，運用的材質質感也好很多，15萬的都比你30萬的有吸引力。理想的L9都已經把客廳搬到車裡了。

連風阻係數都能做到只有0.208，而model3是0.23啊。和比亞迪蔚小理的新勢力們配置方面更是不用說了，各種高階音響傍身，真皮材質好看的氛圍燈，科技狠活堆料安排。毛豆3的毛坯內飾已經落後時代，競爭力也變弱了，完全是靠信仰使用者在頂著。自動駕駛？就不要說這個了，再說L2的自動駕駛幾乎是所有新能源汽車標配了，你還有什麼競爭力呢？

所以毛豆3的壽命到了那麼今年必然會上新款，為了趕緊回收利潤，現在的降價行為，自然要清庫存，這打折當然也是很正常的事情。所以比亞迪蔚小理，會卷，降價的機率不高，但是新勢力價格的浮動，也要看上游的成本來決定，。

因為特斯拉的利潤高，本來就是定價高。特斯拉主推純視覺自動駕駛，結果車禍頻發。特斯拉主推3元鋰電池，最後又改磷酸鐵鋰。要電池沒電池，要自動駕駛又靠不住。就剩崇洋媚外作祟，特斯拉在大陸才能賣的出去

破斯拉降價是因為訂單下滑百分之九十六，但下滑原因不是價格，而是車輛失控問題，所以，解決不了根本問題，不過利潤方面，破斯拉是高，有降的空間，不怕死的可以再等等

請問哪個網友（或者說代表哪一方的網友）氣死了？

特斯拉賣不動降價是被市場逼得！

以比亞迪為代表的中中國產新能源汽車漲價都沒車賣為什麼要降價？

明明就是特斯拉自己壞事做盡敗壞了口碑被市場拋棄了它降價不降價關別人什麼事？別人為什麼要考慮你的降價感受？你降不降都沒人買！比亞迪漲不漲都有人搶！

你這個提問本身就有問題，因為根本沒有人在乎特斯拉降不降價！