我說說我的個人看法。我翻閱了一些資料，我們國家的商船在1983年前是配有一些武器的，有輕重機槍，步槍，還有40㎜的反坦克火箭筒等武器，那時後，中國的商船確實很少被攔截。但是也有很大的麻煩，國際慣例是各國商船不許攜帶武器，因為有武器在貨輪上，到了別的國家，他們要到貨輪上檢查，要封存武器，影響貨運國家間的信任，以及正常的商業交往。後來，我們國家也遵守國際慣例，貨輪都不在配備武器了，同時各國貨輪再遇到海盜時可以就近呼叫各國的海軍護航，中國的快速發展，我們國家也派出自己的海軍護航編隊，同時也可以鍛鍊我們的海軍走上世界海洋的舞臺，同時也避免了，以前，貨輪有武器被海盜攔截，武器落入海盜之手，造成海盜的更加猖獗。

放開口讓商船裝備武器只能讓世界更混亂，在大航海時代，商船都是配備武器的，所有的海員其實都是水兵，海商和海盜其實沒有本質區別，從事的是販奴、販毒的行當，都需要武裝押運，升起普通旗就是商船，換上骷髏旗就成了海盜，各國的態度都是隻要不搶自己國家的船就不管，英國還給海盜發私掠許可證，就是奉旨海盜。麥哲侖、哥侖布其實都是武裝海盜而已，其中麥哲侖都沒能完成環球航行就被當地人殺死了。而職業海盜就更要加強裝備，實力更強大，海盜船要裝備大炮了，足以和海軍打一仗了，英國海軍能打敗西班牙海軍其實主要原因是招安了海盜德雷克，現在南美和南極中間的海峽叫德雷克海峽就是為了紀念他。不瞭解這段歷史的，也不用學了，去玩下一個古老遊戲《大航海時代II》就懂了。

現在海上商人都是守法的良民，如果要求他們配重機槍打海盜，必然會發展到商船的軍備競賽，直到所有商船都發展成簡易軍艦，這樣的船進入別國就不能按商船手續走了，就是軍艦的手續，海上發上糾紛，隨時會升級為戰爭，公海上是沒有法律的，身懷利刃殺心立起，在公海碰上競爭對手的船難保不發生戰爭。去當水手這工作就變成了當僱傭軍了。

因為得不償失。

第一，國際法不支援。

目前各國的領海，不支援別國武裝船隻進入。你不要說裝備重機槍，就算放幾挺輕機槍甚至自動步槍，也會被認為是武裝船隻，不會被當作商船。

武裝船隻進入別國領海，有複雜的一個申報過程，費時費力。

70年代中國遠洋船隻唯恐被臺灣軍艦騷擾，往往配有機槍、火箭筒等很多武器，船員很多就是民兵。

當時船隻專門有一個艙，一旦進入別國領海就會將武器全部放進去，隨後進行封閉，然後才能申請進入。

第二，裝備了也沒用。

海員是海員，海軍是海軍 ，根本不是一回事。

就算你配備了幾挺重機槍，試問海員會用嗎？

難道還將全國所有海員培訓一通怎麼作戰嗎？這不現實。

退一步說，就算你培訓了海員，人家海盜都是專業的，刀口上混飯吃的，肯定比普通民兵要厲害。

你去硬碰硬，大部分不會有好結果，反而導致慘重傷亡。

海盜本來是要錢不要命，索馬利亞海盜一般搶船以後索要200萬到400萬美元贖金，還可以砍價，可以大大降價。既然能夠開海運公司的，估計也不在乎這幾百萬人民幣的贖金。

你現在讓海員去拼命，搞不好海盜一怒之下全部都殺了，海運公司光是撫卹金就不止這麼多錢。

第三，被海盜劫持是小機率事件。

2021年全球海盜事件數量為132起，東南亞地區最多，達56起，約佔全年總數的42.4%；非洲次之，發生37起，約佔28.0%；南美洲36起，約佔27.3%。

2021年發生海盜事件數量最多的6個國家和地區（括號內數字為海盜事件數量）依次為新加坡海峽 ( 35 )、秘魯 ( 18 )、印度尼西亞 ( 9 )、菲律賓 ( 9 )、哥倫比亞 ( 6 )、奈及利亞 ( 6 )，這些也是海盜事件數量超過5次的所有國家和地區，約佔全年總數的62.9%。

大家發現了什麼？對索馬利亞海盜在2021年已經沒什麼威脅。

2021年初，全球100噸及以上商船總數為9萬9800艘。近10萬艘商船從事運輸，區區132起海盜事件，犯得上每艘船裝重機槍嗎？

第四，非致命性武器足夠了。

目前有很多反海盜非致命性武器，可以對付海盜。

比如索馬利亞海盜常常用小艇試圖登船，可以使用水炮進行驅趕，阻止小艇靠近。

還有就是捕船網，可以發射後纏住小艇，讓他無法移動。

另外有大量反登船的各種裝置，比如電網、反海盜帷幕、鐵絲罐反登船裝置等等，可以有效阻止海盜登船。

這些非致命性武器就足夠了，可以迫使海盜放棄搶劫，或者爭取時間等待附近軍艦趕到。

首先，對於商船用槍炮武裝自己，在不同國家都是有一定的法律要求的，槍炮不是人人可以隨便持有的，否則犯罪分子可以找得到的漏洞就大了。如果犯罪分子以護航為名在走私船上裝備槍炮，那就是大麻煩。

其次，使用武器裝備有一定的安全風險，需要有專業訓練和規範管理。槍炮的使用需要技術培訓，否則很危險。如果在船上出現走火、故障、爆炸等等風險，那反倒使船不安全了。武器裝備，特別是彈藥屬於易燃易爆，一般不允許帶上民船，因此不是隨便一個船員就可以隨便使用的，即使因為海盜問題而允許船上配備武器裝備，也會帶來複雜的管理問題和培訓成本。

第三，即使是用槍炮打海盜，也涉及執法問題或是合法自衛問題，普通的船員是沒有執法權利的，誤傷了非海盜人員，或是濫用對海盜武力，也都是涉及違法的。

第四，有時候海盜可能搶了錢就走了，船上有武器反而可能引起流血衝突，而拿起槍炮的船員不是士兵，鬥不過兇悍的海盜，反而造成更大損失，不如及時聯絡到護航軍艦管用。

因此，最好是把使用槍炮打擊海盜的事留給武裝執法人員，而不是賦予一般船員隨意使用武器的權力。

商船配幾挺重機槍並不是沒有過，在1983年前，中國所有的遠洋貨輪都配有重型武器，以及燃燒瓶和反坦克手榴彈，甚至連40毫米反坦克火箭筒和14.5毫米高射機槍都有。船上的海員就是招之能戰的民兵。貨輪暢通無阻，海盜望風披靡。但是貨輪到達各國海港，所在國如臨大敵，不但派人詳細檢查，還要派人24小時看守，搞得身心疲憊，煩不勝煩。

1996年加入聯合國海洋公約，根據國際法規定，商船不準攜帶武器，攜帶武器即成為武裝商船是不能自由進出港口的。故此，商船經過海盜出沒海域，雖不配備武器，卻一定有軍艦護航，以得萬無一失。