窮遊的幾個先決條件

1.錢不多，但能保證衣食無憂

2.時間多，多到可以說是無聊

3.身體好，能適應長途的疲憊

4.心態好，出世脫塵入世煙火

旅遊，都是為了不一樣的風味、風景、風土人情。錢多應該選擇更好的美食、美景、更愉悅的體驗，完全沒有必要為了省錢選擇窮遊。至於什麼鍋碗瓢盆的就免了吧，那是流浪。

有買房車的錢，自己也夠幾年旅遊的。玩幾年你也就累了，新鮮勁兒也就過去了，該去的地方也都去過了，畢竟旅遊不是職業，大家算算賬就知道了

這個還沒有試驗過。即便是窮遊，一個月仍然會有不少費用。

像交通費（即便是自駕遊，也需要油費，過路費），吃喝費，住宿費，門票費，購物費等等。

如果沒有固定的收入或者是一定的存款，是遊不了的。

真正的窮遊，1000多塊錢就差不多了。

要想釐清窮遊一個月到底要花多少錢，首先你要清楚旅行的幾項硬性支出。

住宿費是窮遊的大敵，詩和遠方的剋星。

不求住宿質量，內地一般的標間價格是100到150之間。有些縣城、鎮子裡面，能找到的最便宜的標間，可以低到80元。但在大城市裡、旺季的景點附近、邊疆地區，住宿費普遍要更高一些。

就算每天都按100元算，一個月光住宿費就3000元了。

許多退休人士的退休金，也就是這個水平。光一個住宿費就把整月的收入給吞完了，那這個旅行，實在是談不上“窮遊”。

要想把住宿費給省下來，唯一靠譜的方法就是住車上——房車或者床車。關於這兩種旅行方式，後文再來分析其費用。

在西藏，我還見過一些騎腳踏車帶帳篷的旅友。這真是窮游到家了，不過我個人的觀點是：如果你不是特別痴迷這種旅行方式，建議還是不要嘗試。旅遊的根本目的是享受生活，而不是被旅遊折磨。

看上去，藉助公共交通旅行，是最省錢的旅行方式。只不過，坐公交有很多不自由的地方。

如果是自駕，普通小車的油錢大概是一公里5角到8角，房車則在7角到1元之間。

除了油錢，我們可能還要支出一些高速費、停車費、交通罰款。目前高速費價Grand SantaFe來越離譜，基本上都達到了一公里5角的水平。

對真正的窮遊者來說，他們一般也不會上高速，而是喜歡沿國道慢慢走。

如果是摩旅，一公里的油錢大概是3角；如果是腳踏車，百公里的油耗大概是一對饅頭。

不過，千萬不要以為騎行很省錢，因為騎行能帶的東西有限，所以旅行者不得不在吃飯和住宿上多花錢。綜合來說，不一定比自駕省錢，只能說這是一種別緻的旅行體驗，有人愛好而已。

這個支出也不小。一日三餐，如果都去飯店找專業廚師解決的話，一天的花費應該在50元左右；如果再講求一些質量，或者當地的特色，那可能得100元甚至更多。

以平均50元計算，那麼一個月的花費應該是1500元。對退休人士來說，這個費用也不低了，畢竟它只是旅行費用中的一項。

如果要更節約，唯一的辦法就是自己做飯了。這對自駕遊的老少朋友們來說，還是可以做到的。房車自不必說，床車、小車只要帶個煤氣罐子、帶套鍋具、帶個儲水桶就可以了。

坦白說，自己做飯會大大降低旅行質量。做飯、刷鍋、買菜、打水，每件事都不是那麼容易的。只建議夫妻同遊的朋友這麼做。如果你是一個人旅行，每天也不用看什麼風景了，因為你的時間全耗在做家務上了。

沒錯，窮遊是要做很多家務的，任你跑到天涯海角，也逃不了柴米油鹽這些事。

某種意義上，窮遊就是用自己的勞動實現的，自己勞動越多，就可以越省錢。

逛景區，需要支出景區門票、小交通、索道等費用。

窮遊的人不喜歡逛收費景區，不過也不至於一個收費景區都不進，所以這項費用會有的，但不會多。

以上是旅遊的幾項硬性支出。要實現窮遊，就要在這些費用上想辦法。

窮遊的本質，就是自己錢太少，所以不得不降低一些旅行質量來省錢。旅行質量降到什麼程度？平衡點在哪裡？每個人會有不一樣的答案。

大體上，窮遊有下面幾種方式：

房車自駕可以把費用省到極致：不用住店，自己做飯、洗衣服，做到這一切的同時，旅遊質量還有一定的保證。

沒錯，房車的根本目的就是省錢。真正的有錢人才不會買房車來旅行，房車都是賣給窮人和中產階級的。

大體上，十幾、二十來萬的B型小房車是賣給窮人的，三、四十萬的C型大房車是賣給中產的。真正的有錢人也可能會買輛A型房車（例如我成龍大哥），但那不是用來旅行的，而是拍戲拍累了休息的。

這時肯定會有朋友想指責我：切！買房車不要錢嗎？

當然要，如果不要錢，窮遊的人全都開房車了，不窮遊的人也要弄一輛。但這不能改變房車的本質：它就是用來省錢的，窮遊的。

房車只有在長期旅居時，才能顯現它的成本優勢。例如，不少房車主一年有七八個月都在外邊，甚至整年不回家。很多東北的車主，一過“十一”就南下雲南、廣州，開春後走滇藏線慢慢去西藏、新疆，一年都很少回家。

如果你一年出去不了幾回，旅行時間頂多一兩個月，那你就不適合房車，還不如用買房車的錢住酒店更實惠。

床車給了只有私家車、又不想買房車的人一個窮遊的方案，但生活質量比房車要差一些。不過積極的一面也有：更省錢，車的透過性更好。

床車有兩種形式：車裡住宿、車外住宿。

有一些SUV，車內座椅放平後是一個平面，天然地成了一張1.5X2米的大床，這種車就適合當床車用，供一兩個人窮遊。

如果嫌車內空間太小，還可以買帳篷，住車外。帳篷一般有車頂帳、車尾帳、獨立帳篷這幾種。相對來說，我覺得車頂帳更實用一些，麻煩事少。

床車可以實現不住酒店，也可以簡單做飯，這就把旅行的兩項主要開支省下來了。不過因為空間小，功能不完善，我覺得床車旅遊沒必要追求永遠住車上，可以考慮一週住一次酒店。

以上兩種方式，一個月的花費有多少，還要看你駕車的路程。

其實，對於真正的窮遊者來說，這項花費並不會多，因為他們的旅行總是慢慢的。這不全是錢的問題，很多人就喜歡慢節奏的旅行，只是這種旅行方式剛好契合窮遊而已。

省錢到極致，應該就是這種方式了。這麼做的人不多，但我也見過一些。

住宿費省了，汽油錢也省了，你只要能管得起自己吃飯，旅遊個兩三個月，就不會有別的費用了。

不過，騎行的人，有很多是不窮的。他騎行不一定是為了省錢，因為他的腳踏車也很值錢，一套專業騎行服，以及騎行裝備、電子裝置都不便宜。

一些人這麼做，是為了做自媒體。川藏線上還有好多推手推車的，如果是真的，那麼她（他）們會比騎行還累。

這倒是一種靠譜的窮遊方式。

喜歡哪個城市，就坐公共交通（火車、大巴）過去，在當地找個房子，租一兩個月，深入地體驗這個城市。

這種方式，除了有一個房租，其它費用和當地居民是一樣的。房租的高低，取決於城市大小和地段，但無論如何也會比住賓館要便宜（其實，賓館長住一個月，價格和住一兩天也是不一樣的）。

以上就是我建議的窮遊方式。至於具體的花銷金額，取決於你所用的窮遊方式和經濟實力。