廢話不多說，直接進入主題。對於看重經濟性、安全性的消費者而言，LEVIN會是首選，用車成本低的優勢更加深入人心，而且LEVIN還提供更經濟的雙擎版本可選，低至4.1L的油耗表現遠比純燃油車更加出色，為喜好不同的消費者提供選擇。當然如果選擇LEVIN的純燃油版，低至5.1L的油耗表現也拿得出手，這可遠比Lavida三廂這種5.5L的最低油耗要出色不少，所以說要想省油選LEVIN確實中肯。
而LEVIN的安全性優勢主要在於TSS智行安全系統，這算是豐田最有代表性的駕駛輔助裝備，在說LEVIN的駕駛輔助功能之前，我們先看看Lavida的表現。只能說Lavida在駕駛輔助方面的配置非常均衡，全系車型僅個別版本配備主動安全系統，其餘均沒有太多的駕駛輔助配置，當然也有朋友好奇Lavida的選裝配置如何，Lavida確實提供選裝倒車影像，其他並沒有再多的駕駛輔助配置可供選裝，所以消費者幾乎是別無選擇。
透過上表兩個價位相近版本的對比，就能夠明顯看出兩車在安全配置上的差異，Lavida即便是支援選裝倒車影像，這對於如今的車型而言，完全沒有必要再去選裝，許多車型直接出廠就配備，LEVIN就是如此，所以並不屬於那種技術含量高、需要選裝的地步。只能說Lavida在安全性方面確實非常吝嗇，是該向對手多多學習了，尤其是在如今消費者普遍注重安全性的大環境下，這種做法顯然不討喜。
再回到LEVIN的安全性表現，除了入門級的進取版車型之外，其餘全部都配備TSS智行安全系統，所以這幾乎可以稱得上是LEVIN的標配配置。而這一駕駛輔助裝備囊括僅出現在個別Lavida版本上的主動安全系統，而且還支援全速自適應巡航、自適應遠近光等功能，功能更豐富而且實用性更強，屬於日常出行確確實實能夠用上的功能，也能切實提升我們的出行安全。
所以可以看到，在安全性的表現上，LEVIN可謂完全碾壓Lavida，這主要歸功於LEVIN的配置和誠意，而這種在配置上的優勢不僅僅體現在安全配置上，在消費者關注的智慧科技方面同樣如此。相比較Lavida搭載8英寸中控螢幕，LEVIN自入門版開始中控螢幕就為8英寸，隨著版本的升級，中控螢幕還會升級為9英寸，科技版的螢幕更是達到12.1英寸。
而選擇Lavida的消費者，或許會衝著大眾的動力與調校技術，對於一款家用轎車而言，Lavida在這方面的表現自然稱職。目前Lavida三廂搭載1.5L和1.4T發動機，其中1.5L動力屬於主打版本，最大113馬力的動力引數並不算強，不過對於日常家用完全足夠，很符合Lavida的家用定位，所以如果希望享受到多麼強勁的動力表現，那麼Lavida顯然不合適。
希望省油的消費者則可以選擇LEVIN雙擎版本，低至4.1L的油耗表現遠勝過Lavida，而且雙擎版本也提供運動版車型可選，所以在選擇性上，LEVIN算是為消費者提供了豐富的選擇。採用大眾家族式套娃設計的Lavida，在造型方面確實並不出彩，LEVIN則有著典型的運動化風格，在如今年輕消費者越來越多的情況下，這種風格顯然更能吸引到消費者，更討喜，更適合家用。
廢話不多說，直接進入主題。對於看重經濟性、安全性的消費者而言，LEVIN會是首選，用車成本低的優勢更加深入人心，而且LEVIN還提供更經濟的雙擎版本可選，低至4.1L的油耗表現遠比純燃油車更加出色，為喜好不同的消費者提供選擇。當然如果選擇LEVIN的純燃油版，低至5.1L的油耗表現也拿得出手，這可遠比Lavida三廂這種5.5L的最低油耗要出色不少，所以說要想省油選LEVIN確實中肯。
而LEVIN的安全性優勢主要在於TSS智行安全系統，這算是豐田最有代表性的駕駛輔助裝備，在說LEVIN的駕駛輔助功能之前，我們先看看Lavida的表現。只能說Lavida在駕駛輔助方面的配置非常均衡，全系車型僅個別版本配備主動安全系統，其餘均沒有太多的駕駛輔助配置，當然也有朋友好奇Lavida的選裝配置如何，Lavida確實提供選裝倒車影像，其他並沒有再多的駕駛輔助配置可供選裝，所以消費者幾乎是別無選擇。
透過上表兩個價位相近版本的對比，就能夠明顯看出兩車在安全配置上的差異，Lavida即便是支援選裝倒車影像，這對於如今的車型而言，完全沒有必要再去選裝，許多車型直接出廠就配備，LEVIN就是如此，所以並不屬於那種技術含量高、需要選裝的地步。只能說Lavida在安全性方面確實非常吝嗇，是該向對手多多學習了，尤其是在如今消費者普遍注重安全性的大環境下，這種做法顯然不討喜。
再回到LEVIN的安全性表現，除了入門級的進取版車型之外，其餘全部都配備TSS智行安全系統，所以這幾乎可以稱得上是LEVIN的標配配置。而這一駕駛輔助裝備囊括僅出現在個別Lavida版本上的主動安全系統，而且還支援全速自適應巡航、自適應遠近光等功能，功能更豐富而且實用性更強，屬於日常出行確確實實能夠用上的功能，也能切實提升我們的出行安全。
所以可以看到，在安全性的表現上，LEVIN可謂完全碾壓Lavida，這主要歸功於LEVIN的配置和誠意，而這種在配置上的優勢不僅僅體現在安全配置上，在消費者關注的智慧科技方面同樣如此。相比較Lavida搭載8英寸中控螢幕，LEVIN自入門版開始中控螢幕就為8英寸，隨著版本的升級，中控螢幕還會升級為9英寸，科技版的螢幕更是達到12.1英寸。
而選擇Lavida的消費者，或許會衝著大眾的動力與調校技術，對於一款家用轎車而言，Lavida在這方面的表現自然稱職。目前Lavida三廂搭載1.5L和1.4T發動機，其中1.5L動力屬於主打版本，最大113馬力的動力引數並不算強，不過對於日常家用完全足夠，很符合Lavida的家用定位，所以如果希望享受到多麼強勁的動力表現，那麼Lavida顯然不合適。
希望省油的消費者則可以選擇LEVIN雙擎版本，低至4.1L的油耗表現遠勝過Lavida，而且雙擎版本也提供運動版車型可選，所以在選擇性上，LEVIN算是為消費者提供了豐富的選擇。採用大眾家族式套娃設計的Lavida，在造型方面確實並不出彩，LEVIN則有著典型的運動化風格，在如今年輕消費者越來越多的情況下，這種風格顯然更能吸引到消費者，更討喜，更適合家用。