實際上，根據相關法律規定，車身的噴塗和貼上不得影響安全駕駛，比如下面這樣的：

這種往往會嚇到後車司機，引發交通事故，這樣的新聞時有發生，根據交警的介紹，如果釀成事故，前車是要負責人的，而且這種標識被交警抓住也會被處罰的。

看到很多朋友回答的特別精彩，但基本上都是站在法律層面來回答這個問題的。

其實呢，很多時候，法律是解決不了問題的，或者說，有些問題，不用到法律層面，透過一些厲害關係的分析，就可以知道這個事情是否值得去做了。

我呢，將讓我的一個牛逼的同學（沈偉平），從空氣動力學的角度，來分析一個事實：

在時速超過100公里的高速行駛過程中，玩偶會承受多少的壓力？

說的直接一點，你否願意讓你的汽車後蓋的玩偶黏貼處的油漆面的持續用力撕扯？

（這個力有多大看我們一步步的分析）

將蜘蛛俠簡化為50mm*30mm*300mm立方體。

Step1：hypermesh裡開始建模並劃分網格如下

Step2:將hypermesh匯出的dat檔案匯入MSC_MARC軟體中將其擴充套件為三維，將蜘蛛俠當做金屬鋁的材料 彈性模量70000Mpa，泊松比0.33，並將下端固定

單位轉換一下: 0.65KN/M2=0.00065MPa/mm2（汽車開116km/h）

立方體下端受到0.2584MPa的剪下應力

所以下端受到的剪下力為0.2584MPa*50mm*30mm=387.6N

1、立方體下端將近受到將近40公斤的撕扯力，這還是不考慮風速的，單單考慮116km/H的行駛速度下情況下。

2、我就TM想問問你們，你們願意讓一個40多公斤的東西，用膠水黏在你的車面上，然後瘋狂的奔跑嗎？

分析資料提供者沈偉平個人簡介：

整車及零部件CAE分析專家。

主要個人業績：

1、負責基層CAE分析人員的培養及團隊建設； 2、負責輪胎的充氣斷面寬和外直徑分析； 3、負責輪胎下沉量計算，靜負荷分析，接地壓力分析； 4、負責輪胎滾動周長分析，應力應變分析； 5、負責輪胎剛度分析，越障分析，輪胎花紋分析； 6、負責輪胎胎圈壓力分析，模態分析； 7、負責輪胎滾動阻力，溫度場分析； 8、負責輪胎動態滾動分析； 9、負責有限元材料庫的建立及準確性分析； 10、負責主機廠提出的CAE技術支援。