中高階轎車啊 3.0排量的，35W左右的價格 比A6長，比A6寬，沒有A63.0的發動機動力好，技術也不算先進，當然也價格便宜太多了 是v6後驅的，駕駛感應該蠻好 綜合看是款好車

（1）故障資訊（別克Excelle車，儀表板上的充電指示燈點亮。）起動發動機後充電指示燈正常熄滅，但數秒鐘後，充電指示燈會再次點亮。這樣行駛導致蓄電池電量消耗完。（2）檢查和分析 為了檢查故障，更換維修用的備用蓄電池。更換蓄電池，發動機順利起動，充電指示燈數秒後點亮。用萬用表測量交流發電機的輸出電壓，怠速時為12.5V，發動機加速到2000r/min，電壓降至12V以下。這樣可以判定充電系統出現故障。該車與發電機相連線的導線共有3根一根較粗的接發電機的接線柱+B另外兩根線共用一個聯結器其中一根用於傳輸發電機的訊號，另一根用於傳輸發電機勵磁電流的控制訊號。“+B”為發電機的輸出接線柱，在發動機執行時給全車供電。發電機聯結器端子P從發電機三相定子繞組中的一相引出PCM根據此端子訊號控制充電指示燈亮滅和輸出脈寬調製訊號。發電機聯結器端子D與功率電晶體的基極相連，PCM利用脈寬調製訊號來控制功率電晶體的通斷，從而控制發電機的勵磁電流，調節發電機的輸出電壓。當發電機聯結器端子P的訊號電壓不符合標準時，PCM即判定充電系統出現故障，停止向發電機聯結器端子D輸出脈寬調製訊號並點亮充電指示燈，表示充電系統有故障，需要檢修。（3）排除過程 起動發動機，測量發電機聯結器端子，測得發電機聯結器端子P上的電壓為0V，這個數值是不正常的，說明有故障存在。發電機聯結器端子D上的電壓為1～2V附近。由此可以判定，故障出在發電機上。更換髮電機，起動發動機，充電指示燈正常熄滅。用萬用表測量接線柱“+B”的輸出電壓，為14V左右，充電系統正常。故障排除。