軍迷中瞭解蘇聯級戰列艦的人並不多，在1939年5月定型的標準排水量59150噸滿載達到65150噸、最長269.4米、水線處長260米、最大寬度38.9米、水線處寬36.4米、滿載狀態下吃水10.4米、型深是16.7米。從紙面資料上來看甲板之下露在水面上的側舷僅有6.3米，而水下部分多達10.4米，可見它就是藏在水下的龐然大物，巨大的水下部分只有在船塢裡可以看到，露在水面上的部分就是優雅的戰列艦輪廓。

而家喻戶曉的日本大和級戰列艦標準的排水量65000噸、滿載排水量72810噸，最長263米、水線處長256米、甲板最寬寬38.9米、吃水10.4米、型深是17米。可見大和級的水下部分比蘇聯級還要大一些，同樣作為超級戰列艦兩者在尺寸設計上有很大的相似性，日本要求的戰艦幹舷還要更高一些，這是為了適應太平洋尤其是西南太平洋多發的熱帶風暴，為了加強戰艦的抗浪性而增加了幹舷高度。

而吃水部分為什麼設計的這麼多呢？其實蘇聯設計人員也不想這樣，蘇聯軍艦活動的波羅的海、黑海、白海、巴倫支海都是較淺的海域，船隻吃水過大隻會帶來使用上的不便，著名的甘谷特級戰列艦就在二戰期間多次擱淺在波羅的海海域，相比之下的日本海軍就沒有這些顧慮了，因為太平洋是足夠寬廣深邃的戰場。大吃水也是明顯的優勢所在，根據阿基米德浮力定律不難理解，船隻體積重量一定時排水量越大儲備浮力就越大，而水下部分的多少就決定了儲備浮力的大小，很明顯把水下部分設計的更大會明顯提高船隻的抗沉性。

此外，巨大的水下部分更方便設定防魚雷裝甲帶，而且水下部分也是炮彈難以擊中的部位，將更多的部分隱藏在水下有助於提高戰列艦的防禦能力，因此各國技術人員在條件許可的情況下都會盡可能的提高水下部分的體積。當然並不是所有的戰列艦都是這樣，在地中海活動的義大利海軍就偏向於吃水較淺的戰列艦，維內託級戰列艦吃水僅有8米，原因就是地中海太淺了。