高科技創新的企業，去投入到網約車行業，最多也就分到一杯羹，再怎麼玩法，都到不了主導地位，華為應該去做自己的強項，向高新技術高科技去發展，去創新，去制定國際標準。

沒有那麼嚴重吧？都是市場行為。誰家生產的車質量好就選誰家的車。華為的車質量好，多一點使用者也屬正常，支援華為！

作為一名曾經跑了兩年滴滴的我來說，我想說的是，在在網約車各平臺之間，沒有誰比誰更好，只有誰比誰更爛。

確切地說在現今網約車方面，滴滴是做的最好的。但即便是這樣，我在跑滴滴期間，也常常由衷地感慨滴滴的垃圾。那真不是一般的垃圾呀，你沒跑過滴滴，可能沒有過多的切身體會和感受。總之滴滴不把你弄的每天身心俱焚心力憔悴，它決不罷休。

為什麼這麼說呢？因為一來它很多的技術根本就不到位，或者說很多技術都不完善。二來就是許許多多的規則不到位，甚至可以說它壓根對乘客就沒有任何的約束力，沒有規則可言，以至於越來越多的乘客放任自我，蠻不講理、恣意妄為我行我素甚至無法無天。

總之，各種各樣的問題對於滴滴來說就是一本糊塗賬。事實上這筆糊塗賬大多都算在了廣大司機們的頭上了。廣大司機們則有怨無處說，投訴無門，最後只能啞巴吃黃連有苦說不出，自認倒黴了。咱惹不起你還躲不過你嗎？大不了不幹就是了。

相比之下，傳統的計程車公卻輕鬆化解了網約車所面臨的各種各樣的矛盾和問題。為什麼這麼說呢？因為人家傳統計程車公司，從無到有，從弱到強，從小到大，都是一路經歷過來的，在處理各種各樣的問題上，他們更有一手，或者說更有經驗。

我曾經說過，未來的計程車會朝著網約車發展。未來的網約車會朝著計程車發展。說到底就是二者各有所長各有所短，大家彼此融合取長補短。不管怎麼說，總之以最好的面貌把最好的服務呈現在乘客面前，這才是計程車行業發展的必由之路。

你想呀？就連老牌網約車滴滴都乾的一塌糊塗，面臨著諸多問題，把計程車市場搞得烏煙瘴氣一塌糊塗，還能指望新手，還能過多的寄期望於本身就是個外行或者說不是很專業的且才剛試水的華為嗎？

當然了，也不能說這個世界上就沒有奇蹟發生。說不定華為有呢。說不定華為真的能把這件事情做好呢。說不定在這個群雄逐鹿、群英薈萃、百花齊放的時代，華為真的可以不負眾望能夠獨佔鰲頭脫穎而出呢。

也不是不可能。總之，還是讓我們拭目以待吧。