COROLLA雙擎技術你可以理解是豐田混合動力技術的下放版本。

COROLLA雙擎（國外叫corolla breakdown）和普銳斯無論是國內外都有售。日本所有車型都提供混動、美國HIGHLANDER都有混動了（更何況COROLLA）。因為普銳斯的售價一般都是高高在上，動不動20萬以上的價格（17萬的低配配置簡直太低，實際情況也不讓這樣賣），都是中高產才玩得起的東西。如果說要普及混動技術，那就只能夠透過價效比的方式去實現。

豐田在國外暢銷的車型都是COROLLA比較多。因為省油耐用。於是豐田章男就決定要把把混動技術放到COROLLA上面，但是如果要把普銳斯的那一套放上去，不但成本高，而且還會造成內鬥的局面。

那就把普銳斯的一部分的混合動力技術下放到COROLLA上面。

先來說一下普銳斯和COROLLA雙擎。COROLLA雙擎2.7萬澳幣不到、普銳斯最低配3.5萬澳幣。不過普銳斯低配就真的什麼配置都沒有，而COROLLA雙擎配置大體上和國內的中高配相同。因為普銳斯的技術更加先進，所以，電池組佔用的空間會更小，後排行李箱普銳斯更大（普銳斯為457L，COROLLA雙擎為360L），更加適合一家人中長途外出旅遊。

油耗方面，普銳斯百公里油耗在3.4L左右，而COROLLA則是4.1L。

雖然在資料上面COROLLA的電機要比普銳斯的電機輸出功率更加強大，但實際上，COROLLA純電動模式下行駛最大速度約為60km/h左右，但普銳斯卻可以達到105km/h。

大陸不清楚，這款車在英國有個類似的，叫Auris，內飾一樣外觀有點區別，只不過這裡的只有五門掀背版和旅行版，採用的引擎和普銳斯混動的一樣，1.8的汽油機，質量還可以，價格比普銳斯便宜一些.