對消費者是好事，有利於大陸電動車行業的整體發展，價格取勝已經不能佔領市場了，大陸電動車更應該做好產品，從產品本身出發，用好的產品來打動消費者，而不是靠價格的差異。

對我來說完全沒有影響吧，畢竟純電動汽車現階段來說技術並不是特別成熟，不想花了幾十萬還被人當小白鼠開實驗！油電混合動力的還能接受，畢竟燃油車本身就有電池的，只不過加大了電池再加兩個電機而已，動力跟續航也比燃油車強太多，不要盲目跟風吧騷年

不說滅頂之災，至少也是當頭一棒。

1，特斯拉老牌車企，品牌認可度和溢價能力本就高出所謂新能源車新貴，現在把價格砍下來這麼多，自然挖走了無數原本新車企的潛在客戶，特斯拉官網訂爆和蔚來論壇大面積轉讓訂單就是初步後果。

2，新車企絕大部分是靠資本市場維持運作，遠到為夢想窒息的ff91，再有美股上市的鵬、來、想，特斯拉價格下探，擺在他們面前的蛋糕就變成臭豆腐了，要客戶還是要營收盈利？曾經特斯拉、比亞迪夾縫中求生存的戲碼，新車企要嘗試一下了，這個夾縫更小，搞不好就要企業倒閉了。

3，解決的唯一之路就是繼續瘋狂突出自己的特色（差異化），避開特斯拉鋒芒，穩紮穩打搞好產品質量和服務，找一個能容得下自己的縫隙吧。

特斯拉做的很好，這樣才能讓市場迴歸理性，讓價格迴歸價值，不能誰都能造車，誰都能掙錢，以後，無論新勢力還是老車企，想在汽車這個市場上立足，那就拿出你的真本事來，這才有市場應有的樣子！你是金子你就發光！

今天跑高速從縣城到市裡面，四五線的小縣城，兩個多小時，以前從不到服務區，今天心血來潮去了幾個服務區觀察了一下發現每個服務區安裝了很多充電樁，看來不久的將來就是電動車的天下了，很多跟不上時代的車企倒閉

據說外國消費者對特斯拉不感冒，甚至有媒體甚至官媒對特斯拉做出較差評價，在中國可能也是忽悠不下去了吧，該拜師趙本山進修一下了

中中國產才開始賣，根本就不存在降價。玩了個雙十一的套路，先虛標個高價，正式開賣的時候說打折了，實際就值這個價。