回答問題，d檔也是什麼一個模式，d檔時不要鬆油門，這個時候容易損壞零部件的，汽車在d檔時候吧模式下節能效果是最好的，你的切換運動模式吧，汽車可以發揮他的最大的扭鉅，輸出最大的功率，長時間使用運動模式，這時候對發動機保護好作用氣缸的燃料充分燃燒，我意思是這麼分析還不知道對不對，請好友看此內容下方留個言吧

自動擋的車，掛S檔鬆不鬆油門都可以，再換回D檔，鬆不鬆油門也可以。只不過大家習慣的要換擋了，就下意識的鬆了油門。其實按機械原理，松下油門是對的。但不用送油門也是可以的，因為我的車一直這樣開的，直接換的擋位，不用鬆油門。

不需要刻意這樣做，其實這些擋位都是可以在行駛中直接掛的，而且不需要鬆油門或者踩剎車，相反你要是在掛擋的時候刻意去踩剎車或者鬆油門反而不好，這樣有可能導致頓挫，對變速箱也不好。

手動變速箱為什麼只要掛擋都必須踩離合呢？因為擋杆是直接控制著換擋機構的，只要你操縱擋杆去換擋，變速箱裡的齒輪就開始發生移動，這時候如果不踩離合切斷動力的話很容易導致打齒，損壞變速箱。

但自動變速箱就不同了，它的換擋機構可以分成三個部分：擋杆、變速箱控制電腦、換擋執行機構。擋杆負責把駕駛員的掛擋資訊提供給變速箱控制電腦，電腦負責處理訊號確定擋位並控制換擋機構換擋。而換擋機構負責執行電腦的命令去完成換擋。

當你推動擋杆時只是給變速箱控制電腦傳遞了一個訊號，變速箱控制電腦得到訊號後計算出合適的擋位，然後給換擋執行機構傳送命令，執行機構進行換擋處理，變速箱才算真正完成了換擋。正是由於變速箱控制電腦在把關，所以一些錯誤的操作會被直接遮蔽掉。比如行駛中突然掛了倒擋，變速箱控制電腦是不會命令換擋機構去執行操作的。

所以說自動擋車在行駛中想換S擋或者手動模式的話是不需要踩剎車和鬆油門的，直接推擋杆就行了。

有些司機開自動擋車在行駛中換擋時總是想踩一下剎車或者鬆一下油門，其實這樣做不僅沒必要，反而會起反作用。

因為自動變速箱為了保證換擋平順性，換擋時動力是不中斷的，從低擋位升入高擋位後發動機轉速瞬間下降，此時發動機的輸出扭矩必然會有變化。但是為了平順性，必須對發動機輸出扭矩進行精準的控制，這樣才能保證換擋後既不會動力不足，又不會由於動力太大而向前闖動，實現動力的平順過度交換。

所以自動變速箱的控制電腦和發動機控制電腦都是相互連通的，在換擋的時候變速箱控制電腦會向發動機控制電腦傳送指令調節發動機扭矩去配合換擋。此時最理想的狀態就是我們油門剎車都別動，保持安靜的狀態讓電腦自動調整，這樣沒有駕駛員的干擾，電腦的控制就會更加精準，換擋就會更加平順。如果此時我們踩油門或者踩剎車的話反而會引起發動機動力和車速的波動，增加控制系統的調節量和調節難度，反而更容易導致頓挫。

所以說開自動擋車在行駛中如果需要換擋的話直接推擋杆就是了，不需要刻意去踩剎車或者鬆油門。

首先，不是所有車都有S檔，所以很多人看大這個標題是莫名其妙的。

還好沙漠的舊車是上海大眾Lavida2013款，有一個S檔。

如圖，在D檔的下面，就是S檔，官方說明是Sport模式的意思，動力更強大，當然更耗油，所以我是沒有主動切換到S檔過，除了幾次不小心掰錯。

根據我的經驗，僅有的幾次掰錯到S檔的經歷中，是不需要踩剎車的，開車過程中D檔就直接能切到S檔，同理，切換回來也是無縫銜接的。

官方說明是這樣描述的：大眾Lavida自動擋車型的檔位有P、N、R 、D/S。 掛擋方法如下。 ①D：即前進檔，按照提示踩剎車，順勢往下推檔把。 ②S：運動檔，動力最強勁的檔位，換擋操作參考D檔。 取消S檔，在當前位置繼續往後拉動。 （此時無需踩下剎車踏板操作） ③N：空檔，踩住剎車踏板，向前推動。 ④R：倒車檔，如果在N檔位置，繼續上推檔把。 ⑤P：駐車檔，踩住剎車踏板，往前推動到相應位置。 ⑥手動模式：在“D”檔位置，將檔杆往右推。 檔把上移升檔，下拉降檔。