這是個偽命題，房車選擇自動擋還是手動擋完全是出於將操作便利化與降低成本之間的權衡考慮。

房車扭矩大小主要是看發動機功率的動力調校，跟使用手動擋和自動擋沒關係。

現在房車廠家大力推廣自動擋房車也是考慮市場需求，畢竟以前的房車底盤基本上都是手動擋，隨著自動擋底盤車型加入到房車生產中開，可以為市場提供更多不同的選擇。這是好事情，並不是說手動擋過時了，也不是說自動擋就必須是未來房車操控發展趨勢。

手動擋房車和自動擋房車缺一不可，各有所長。

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房車當然適合自動擋變速箱，而沒有被普遍使用僅僅是因為成本而已。

房車有ABC三種類型，即使是超大型的A型房車以賓士盾飛神為例也都是自動擋變速箱，這些車基本都是15米左右和一般大巴差不多的尺寸了，也沒有聽說變速箱有危害啊。

其次BC型輕客和皮卡改的房車只要原車型有自動擋可以選擇，那麼一定會以自動擋為主，也並不存在耐用性差的問題。

一輛車的動力大小當然要看功率和扭力，而決定大小的只取決於發動機，變速箱作為傳動系統對於輕客這種車來說傳動效率高一些和低一些的實際差別並不是很大。能滿足正常的行駛並且保證質量的穩定，這就足夠了。

常見的中大型輕客自動擋變速箱基本以AMT機械自動擋結構為主，這種變速箱就是手動擋變速箱加入了電控自動換擋單元，理論上這種變速箱比人工控制更能避免半聯動，穩定性是很高的，所以過載的貨車和大巴也普遍使用。還有一個原因，就是這種變速箱製造成本很低。

沒有哪種車型不適合自動擋，只有價格是不是合適而已。如果價格夠高，像新全順一樣用6AT也沒有任何影響，供參考。