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  • 1 # 力傑老周

    這個就是資本家對勞動力的剝削與壓榨,司機就是個弱勢群體,規則任由他們說了算,司機又要讓利給消費者,平臺又抽佣金,還要做好十二分的服務,但是平臺又不用給司機發工資,買社保。平臺派了一張跨城單,司機一定要接,如果沒有回單,司機空跑幾十公里都要自己承擔,還有路上的風險,平臺抽了佣金,拍拍屁股,都不關他的事了,真的是悲哀啊!

  • 2 # 人在旅途之高鐵達人

    如果想挑肥揀瘦,光跑大單,就不要乾了!一個人,會讓整個平臺信譽掃地!!就如同西安的面,一碗麵,讓一個城市顏面掃地一樣!

  • 3 # 活著的明證

    有可能司機上廁所,手機在車裡沒關平臺,所以司機沒及時看到你的訂單和接到你電話。

    人有三急,作為一名司機,在連讀接單幾小時,上個廁所都難,所以司機還必須熟悉公廁位置。找到時間空隙,及時如廁,如廁時一定要把平臺關閉。

    第二種情況有可能是手機卡死,訂單無法顯示出來,這種情況夏天易出,因為平臺一直在執行,頻繁跟蹤司機資料及位置,手機發燙就卡死,這種情況我遇到過。

    還有可能是司機吃飯,手機在車裡忘拿,沒及時關平臺,導致接到你的單沒看到。

    作為一名網約車司機還是願意接單的

  • 4 # 小舜仔666

    司機接單後,定位沒有移動原因如下

    1 ,司機不想做這個單 。也許是目的地沒有回頭客,也許是上客點堵車或者其他原因接客耽誤時間。

    2,單價過低,沒有價效比

    有些時段,有些地點一車難求,排隊上百 。

    司機接了單也不會拉客

    3,司機離開車和手機,也許是上廁所,也許是吃飯忘記下線

    總結就是,司機覺得沒有價效比,簡稱“不划算”

    遇到這種情況,可以試一下聯絡司機 ,聯絡不通直接取消不要耽誤時間 ,直接取消。如果是排隊上百的時候,看見空車就往上坐 ,價格是談出來的。

    司機作為網約車一線工作者出來拉活無非就是為了幾個“材米油鹽”

    疫情期間,無單的時候 。,不管單大單小也都是屁顛屁顛的去接客。

  • 5 # 悠閒橘子cD

    這說法是錯誤的,司機未接到客人前並不知道目的地,你看到的他未動,極大可能是網路延遲,實際上車在走,只是你在App上看到的他未動,大機率是這樣的

  • 6 # 忙忙碌碌日復一日

    等你取消呢,不要以為你叫個車就是你消費了,你就是網約車救世主了,看見派單太遠直接取消就可以了,超過一分鐘,司機就已經把你的十八輩祖宗問候一遍了。

  • 7 # 無言冷空

    沒好處,不動會扣分的,有時app原因,進單了沒顯示進單頁面!晚上的話,等單睡著了!就因這,我給扣過好幾次分。

  • 8 # 解悟思源

    當網約車司機接單後一直不動時,可能是因為他們希望這樣來節省開車的成本,也就是說他們可以多派出一些訂單,從而獲取更多的收入。此外,有時他們可能會考慮到節省燃油,或者避免浪費時間在路上空轉,從而提高自己的日工作效率。它也可以幫助司機更加節省能源和資源。

  • 9 # 正大光明楓葉zi

    平臺是硬派單給司機的,司機被動接單後說明司機不想跑這一單,為什麼不想跑呢,因為這種大部分都是起步價,司機要花七八分鐘去接你,到你起點要等兩三分鐘你才上車,然後不上得七八分鐘才送到目的地,總共跑一單花了十七八分鐘,到手卻是個起步價的錢,六塊三。真的不划算,這樣的單接再多也沒用的。

    司機不動,電話也不接,那麼司機在等你取消這個訂單,因為如果是司機取消的話平臺會判司機有責,罰款或扣服務分。

    所以碰到這樣的情況還是希望乘客主動取消,乘客取消無責,就不難為司機了。

    現在的網約車太難跑了,司機太難做,希望乘客能體諒。

  • 10 # 大燈開了一天

    我也遇到過同樣的事情,司機接單了還問我定位是否準確,看地圖也是在過來的方向

    然而離目的地還有較長一段路的時候,地圖就顯示車已經到達,電話給他打爆了也不接,而我取消還要一定費用

    高德客服介入後只是說他嚴重違規了,馬上給我安排了另一輛網約車,但也沒說具體原因和具體處罰

    後來這位司機告訴我,因為高德打車是最便宜的,特別是遇到我又買了優惠券的人,司機不想跑這種單

    “被嫌棄”終會有這麼一天,只是沒想到竟是以這樣一種方式

  • 11 # 覃毅QIN

    這個我知道,因為我以前做過一段時間。

    首先不管什麼平臺都是派單機制,要是遇到高峰期,這個單還沒結束下個單就提前派給你了,這就是為什麼明明司機接了你的單卻要等很久還沒看到車來。

    看到接單後車子不動只有兩個原因,一是太堵了,車被堵著在路上它怎麼走?

    還有一個是在等紅綠燈,遇到正常的紅綠燈還好,等個一兩分鐘就能走,要是遇到交警指揮的時候就是等個十分八分鐘都是正常的。

    還有一種特殊原因就是車子出故障了,或者出事故了這也是有可能的。

    不接電話大多數情況是沒有佩戴藍芽耳機,接單的時候平臺是不允許接打電話的,這個車內都是有監控,要是檢測發現有接打電話平臺是要對司機作出處罰的,嚴重的還要去學習也影響派單。

    還有就是司機正在開車,大多數情況下都不認得路,他要看導航,你這個時候打個電話過來萬一走錯路口那得耽誤多少時間。

    司機接單後一般都不會出現不去接乘客的情況,只有極個別看到小單會拒接,正常情況下都不會出現這樣的問題。

    都是辛苦工作,多一份理解多一份包容這個社會才能和諧。

  • 12 # 補貨之惑

    1.他在睡覺,而且真的睡著了。2.他不想接你這單,覺得價錢低或者接駕距離遠或者是會堵車的一口價,划不來等你取消。超過3公里接人的可以無責取消,平臺很多時候派2.9公里去接人的單,尤其是平峰期他走一會兒乘客等不及也可能會取消,白白耗油。

  • 13 # 豁達小高在上海

    這種情況主要原因就是想讓你自己取消訂單,司機是沒有責任的!

    一是,你的路程比較近,賺的少,司機不想去

    二是,你的目的地和司機的目的地不順路,可能這個司機送你過去,再去他想去的地方需要空車跑

    三是,你的終點可能沒有訂單

    四是,你可能是司機不喜歡的乘客,被貼上標籤了

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