油價再降低，只要你新能源車過關了，續航里程上去了，充電樁分佈也合理了，還是會有人選擇電動車的，蘿蔔白菜，各有所愛，不用太擔心了。

感謝邀請。表面上看，油價降低短期內也許會對新能源的推廣有所放緩。但從長遠看油價降低更應促使研究人員潛心研究，加快技術進步，最大限度地降低新能源的生產成本和使用成本，才能確保新能源的可持續，這樣才使新能源更接地氣，讓新能源的使用受到消費者的歡迎。

或多或少都有影響,不過是深與淺.說"油賤傷新"不利於發展,就過於鼠目寸光了.

從市場論的角度來說,我有一個龐大的機器需要靠能源來驅動保持機器的運轉,但我有兩個選擇,一個是原油,一個是新能源.若要選擇一個,會優先考慮物美價廉的,或兩者兼顧.

油價的下跌一定會對新能源造成影響,低價油會搶走很大一部分市場,對於需求者來說,花更少的錢,做更多有價值的事才是美好的.我們的思維不要侷限了,市場時刻都在變化,低油價只是暫時的.時代變化了,環境和生態變得越發重要,新能源是大勢所趨,原油屬於不可再生資源,不可能毫無節制的開採,這才是新能源最大的契機.

新能源行業及A股相關板塊,短期之內面臨挑戰是絕對之事,特別是那些石油出口國虎視眈眈,想把市場攬為己有,必然會對其競爭者進行打壓對抗,新能源短時間之內必處於被動狀態,但是並不會影響新能源的長久發展,也不會動搖國家政策對新能源板塊的支援.

從宏觀講沒有多大影響，新能源之所以發展一方面是因為公眾以及政府對環境的保護，另一方面能源安全是各國孜孜不倦的追求，隨著新能源的不斷髮展，其效費比也會比傳統能源高。應用方面則會出現一種能源多種用途，所以油價下跌對新能源並沒有影響。

新能源汽車對中國來說，要做好，不是這幾年能實現的～～～有許多問題要解決的；（1）續航能力（2）電瓶成本和量產（3）充電柱（4）電瓶報廢回收成本（否則會造成嚴重汙染）等等～～～這新能源汽車是個趨勢，但，不能不考慮清楚，就拍腦殼上！！！

個人認為不會，決定產業發展的根本還在於所輸出的產品能否得到受眾什麼程度的認可，有時候國家支援只能起到引導作用但是不能起到決定作用；石油作為重要的汽車使用物件價錢低也未必能影響新能源發展，重要的是新能源產品能否提高自身的品質，得到多數受眾的認可，安全、成本低、方便、可靠等等這些都會影響到新能源產業；相對於依賴石油的產業而言，其產品及技術的成熟度、‘安全度等等對受眾而言相應的配套設施服務能滿足其需求要比當前新能源的有優勢，但是在對環境的汙染方面卻是軟肋；新能源是末來趨勢無可質疑，要形成對依賴石油的產業構成危協取而代之還有很多的問題需要解決！

如果新能源汽車在東北零下30度氣溫下，充一次電在市區能跑500公里…電池8年內免費更換…那就汽油車就沒競爭力了…問題是目前的新能源都是扯淡的東西…誰買誰糟心

不會的，新能源的發展不能企盼用高油價來擴大其市場。適中的油價反而進一步會促進新能源加大技術革新去佔有市場，一直盼望著活在高油價的襁褓中只能自取滅亡。