滬漢蓉高鐵，又稱為沿江高鐵，始於上海，經過蘇州、南京、合肥、武漢、宜昌、重慶、成都等主要城市，設計時速350公里每小時。沿江高鐵目前實行分段，上海至南京段，現有時速350公里每小時的滬寧城際鐵路已經通車，而且即將修建上海、南通、揚州至南京的高鐵（稱為北沿江高鐵），也就是說沿江高鐵上海至南京段將有南北兩條線路。

南京至合肥段，規劃以城際鐵路模式修建，所以又稱為寧合城際鐵路，設計時速350公里每小時，寧合城際鐵路將於2018年開工建設。合肥至武漢段，也將以城際鐵路模式修建，設計時速350公里每小時。目前安徽、湖北兩省已就合武高鐵達成共識，將共同推進合武高鐵的前期準備工作，力爭在2020年前開工建設。

沿江高鐵武漢至荊門段稱為武天荊城際鐵路，設計時速350公里每小時，目前還沒有具體的開工時間表。而荊門至宜昌段將於呼南高鐵的襄陽→荊門→宜昌段共線（即襄荊宜高鐵），襄荊宜高鐵將於2018年開工建設。

沿江高鐵宜昌至重慶萬州段，將修建宜昌至鄭萬高鐵（巴東或者興山）的聯絡線，近期何鄭萬高鐵共線，遠期新建宜昌經恩施至萬州的時速350公里每小時的高速鐵路。萬州至重慶北站利用已有的渝萬高鐵，而重慶至成都段的成渝高鐵早已開通運營。

總的來說，沿江高鐵目前已經開通運營的有成都至萬州段，以及上海至南京段。2018年將開工的荊門至宜昌段，南京至合肥段。

原滬漢蓉高鐵經過上海蘇州南京合肥武漢重慶成都，全長2000公里左右。這條高鐵並非真正意義的高鐵，由於立項較早加上沿途地形複雜等原因，大部分按照200/250公里設計，重慶利川段僅僅175公里小時。 現在的滬蓉高鐵同樣經過上海南京合肥武漢重慶成都幾大重點大城市，全程350㎞小時。其中上海蘇州南京(長江南)350高鐵已經建成，江蘇提出了新建北沿江高鐵(上海南通鎮江揚州南京)帶動長江北岸城市發展。就是說長江南和長江北二條高鐵都可以通滬蓉高鐵。滬蓉高鐵湖北四川重慶段還在規劃中 ，部分線路還沒有確定。江蘇北沿江高鐵將在2018年下半年開工，南京合肥350高鐵將在2019年開工。預計滬蓉全線通車時間2025年左右。