這個問題提得非常好！器材選擇應該是每個攝影愛好者都很關心的問題。題主的提問需求清晰——“主打便攜”。用到D850這樣級別的機身，從鏡頭上分析，如果選擇一般入門級的套機鏡（24-105mm），用俗話講，估計很難“餵飽”機身，就會顯得大材小用。

從題主的需求出發，秉承買舊不買新的原則，我會推薦尼康的二代“鏡皇”：

為什麼推薦二代 24-70mm f/2.8 呢，我們分別從焦段、光圈、防抖及對焦三個方面簡單說明：

一般的攝影愛好者，經常涉及的攝影題材，無非是旅行、人像、家庭記錄、花卉、偶爾小品風光等等，說白了大家都想要兼顧便攜的同時，焦段要夠用，因為你沒有大場景風光或野生動物、生態微距等較為專業且對器材限制要求較高的攝影需求，所以從前面所說的常用攝影題材出發，無論是尼康、佳能還是索尼的全畫幅使用者，24-70mm 都是作為掛機鏡頭的最優選擇。

從廣角端看，24-70mm 涵蓋了“小廣角”的 24mm 端，能夠滿足非大場景的風光攝影需求，對於有後期基礎的愛好者，即便某一場景的廣角覆蓋不夠，也可通過後期接片的方式完成大場景風光照片的拼接處理。

從我個人的攝影經驗來看，個人偏愛使用的焦段是 24mm 和 35mm，旅行攝影中的小品攝影、環境人像、人文記錄都能很好地滿足，因為大部分的情況下，我並不需要太淺的景深。

同時，50-70 mm 的標準焦段，對於日常的人像攝影，中焦距離的風光小品也足以勝任。

由於眾所周知的原因，變焦單反鏡頭的設計，由於變焦單元的存在，鏡頭結構相對複雜，與定焦鏡頭相比較，很難做大光圈係數，但從攝影需求出發，24-70mm f/2.8 的最大光圈，綽綽有餘。

即便你是剛入門不久的攝影愛好者，非常喜歡焦外散景帶來的淺景深效果，f/2.8 的光圈、配合 70mm 焦段，或者多走幾步，拉近與主體的距離，也能夠獲得完美的焦外虛化。

當然，如果你實在是迷戀這種全開光圈帶來的所謂“氛圍玄學”，那你更應該考慮的是最大光圈係數為 f/1.4 的 58G 和 105E，在此不再展開做詳細說明。

單從光學素質上分析，一代二代之間，可以說是不分伯仲。那我為什麼建議入手二代呢，最重要原因就是光學防抖的加入和對焦精度及速度的提升。

尤其在弱光環境和長焦端使用時，配合 D850 優秀的“閹割版”D5 對焦系統，有防抖跟無防抖的出片率完全不可相提並論，可以說光學防抖系統的使用讓尼康新24-70mm f/2.8E VR 的拍攝成功率有了大幅度的提升。

同時，從對焦精度和速度上看，二代鏡頭上也有質的提升，完全媲美尼康的長焦大炮鏡頭。

總而言之，選擇一枚鏡頭最重要出發點，就是個人需求。雖然坊間對此枚鏡頭的槽點不少，諸如非內對焦系統、鏡頭重量增大、鏡頭成畫素質提升小、塑膠頭、畸變控制稍弱等等，但一般的攝影愛好者，對畫質沒有職業風光、廣告攝影師那麼極端苛刻的要求，作為一枚掛機鏡頭使用，待日後技藝精進，對攝影的理解日趨成熟，同時攝影題材有了較為突出的類別要求（如風光、人文、生態），再考慮購入其他焦段的鏡頭也未嘗不可。

當然，也有網友會講，有副廠可以選擇啊？的確，騰龍、適馬這幾年可謂“突飛猛進”，單說適馬 ART 系列的三枚定焦 35/50/85 我都用過，個人感覺與原產鏡頭相比，在光線環境較為複雜的場景下使用，鏡頭的遠景解析度有待提升；同時全開或大光圈下，焦外過度也顯得乾澀不夠自然，所以在預算允許的前提下，個人並不推薦購買副廠鏡頭。

沒有愚蠢的問題，只有無趣的回答。

我是攝影師“知非”，但願我的回答足夠有趣而嚴謹。

使用點測光，測光物件為天空就能在一定程度上還原天空的蔚藍。然而，這時的飛機必然一片慘白。因為Sunny直射下，白色塗裝的飛機比深邃的天空亮太多了。除非你使用包圍曝光拍攝多張相片，並後期使用影象編輯軟體進行調整，你無法取得肉眼所見的那種天空蔚藍、飛機雪白的效果。

數碼單反的測光是指相機判斷當前影象明亮程度的過程。在M檔下，相機的測光結果為操縱者選擇正確的快門提供依據；在其它檔位下，測光結果將決定相機選用何種ISO、光圈乃至快門。

隨後來看你的問題。你肉眼所見天空清澈蔚藍，而真實的天空並不是這樣的。用數碼攝影愛好者的話來說，肉眼是一部具備頂級影象處理器、擁有完美降噪演算法、究極白平衡和實時HDR的最強相機。肉眼在看飛機時，由於Sunny直射下白色的飛機亮度異常高，這時瞳孔收縮得很小，攝影師甚至會眉黛微蹙，使通光量減少，藍天由於欠曝而變得灰濛濛一片；千分之一秒後，攝影師看飛機身後的藍天，為了獲取足夠的細節，攝影師雙目圓睜，瞳孔瞬間變大，藍天變得幽藍而深邃，飛機變得刺眼雪白——和你印象中的影象截然不同。這是因為人類的大腦會以計算機無法想象的速度執行HDR：它會將千分之一秒前小瞳孔時看見的、正確曝光的飛機，和千分之一秒後大瞳孔看見的藍天拼合成一張符合人類審美習慣的影象。