新款賓士G Class可謂是千呼萬喚始出來，昨天晚上在敦煌上市並公佈售價，一共推出了三款車型，分別為G500、AMG G63、和AMG G63先型特別版三款車型。售價區間從158.88—244.88萬元。車型售價和定位咱們就不分析了，喜歡賓士大G的人自然懂它為什麼賣這就貴，不懂的人也別沒必要浪費口舌去解釋。咱們今天就來聊聊這一代賓士G Class，和之前有什麼區別，又有什麼亮點！首先，作為這種經典車型，外形基本不會有大刀闊斧的改變，即便是賓士想改，喜歡G的人都不會同意！所以在39年的時間裡，賓士G Class一直保持著這種標誌性的方盒子造型。這一代賓士G Class只是在外觀的細節上做出了一些調整，比如幾何光束的LED大燈和尾燈光源，和中網以及前保險槓的造型。而且這一代賓士G Class在國外發布的時候，推出了24種不同的車身顏色，但是引入國內之後好像只有21種車身顏色，不過這也足夠了。21種車身顏色，總會有一款適合您！這一代車型的後置攝像頭採用了隱藏式設計，我覺的這點非常貼心，避免了在自駕越野時因為道路泥濘弄髒攝像頭，從而造成看不清後方路面的情況。這一代賓士G Class最大的變化是內飾，首先是採用了雙層玻璃，雖然隔熱和隔音效果都比之前有所進步，但是您也別想讓賓士G Class安靜的像賓士S Class一樣，它畢竟是硬派越野車，太安靜了反而失去了一些原始的味道。兩塊貫通式的“iPhone50”液晶儀表，最新的COMAND互動系統、柏林之聲音響系統、以及Dual thumb control拇指控制方向盤按鍵。無論是內飾的整體豪華感，還是配置方面，都比之前高了不止一個檔次。不過對於“菊花”造型的空調出風口，我個人持保留意見，這造型很像是.....你們懂的！AMG G63的動力咱就不提了，那簡直就是一臺奔跑的“荷爾蒙”基礎版G500依舊搭載的是代號為M176的4.0升V8雙渦輪增壓發動機，最大功率421馬力，最大扭矩610牛米0-100km/h的加速時間，僅為5.9秒。但不同的是，新款G級從老款的7速變速箱，升級為9速變速箱。這樣的變化，讓它的日常駕駛感受更加平順，燃油經濟性更好。但是，開賓士G的人，誰會去在乎油耗呢！新款G級在車身和底盤上的變化還是比較明顯的，首先是車身採用了輕量化設計，例如機艙蓋、車門鈑金件、以及前翼子板部分，全部採用了鋁合金材質。車身結構也採用了更加輕量化的鋼材，使得整車減重170公斤，並且抗扭性比之前增加了55％。底盤方面最大的變化是由之前的整體橋式前懸架結構，變成了雙叉臂式前懸架結構。對於駕乘舒適性上，有了一定的提高。巖哥的觀點：三把鎖那是必須有的，所以也就沒再過多給大家介紹。新款賓士G Class的變化還是很明顯的，它變得更舒適，也更加容易駕馭。入門版G500車型的車售價也和之前差不多，但是加價提車是必須的，至少在前半年肯定會加價。看到新車的價格，只能用一首“涼涼”送給上一代賓士G了，因為上一代車型二手車的價格依然很堅挺。
新款賓士G Class可謂是千呼萬喚始出來，昨天晚上在敦煌上市並公佈售價，一共推出了三款車型，分別為G500、AMG G63、和AMG G63先型特別版三款車型。售價區間從158.88—244.88萬元。車型售價和定位咱們就不分析了，喜歡賓士大G的人自然懂它為什麼賣這就貴，不懂的人也別沒必要浪費口舌去解釋。咱們今天就來聊聊這一代賓士G Class，和之前有什麼區別，又有什麼亮點！首先，作為這種經典車型，外形基本不會有大刀闊斧的改變，即便是賓士想改，喜歡G的人都不會同意！所以在39年的時間裡，賓士G Class一直保持著這種標誌性的方盒子造型。這一代賓士G Class只是在外觀的細節上做出了一些調整，比如幾何光束的LED大燈和尾燈光源，和中網以及前保險槓的造型。而且這一代賓士G Class在國外發布的時候，推出了24種不同的車身顏色，但是引入國內之後好像只有21種車身顏色，不過這也足夠了。21種車身顏色，總會有一款適合您！這一代車型的後置攝像頭採用了隱藏式設計，我覺的這點非常貼心，避免了在自駕越野時因為道路泥濘弄髒攝像頭，從而造成看不清後方路面的情況。這一代賓士G Class最大的變化是內飾，首先是採用了雙層玻璃，雖然隔熱和隔音效果都比之前有所進步，但是您也別想讓賓士G Class安靜的像賓士S Class一樣，它畢竟是硬派越野車，太安靜了反而失去了一些原始的味道。兩塊貫通式的“iPhone50”液晶儀表，最新的COMAND互動系統、柏林之聲音響系統、以及Dual thumb control拇指控制方向盤按鍵。無論是內飾的整體豪華感，還是配置方面，都比之前高了不止一個檔次。不過對於“菊花”造型的空調出風口，我個人持保留意見，這造型很像是.....你們懂的！AMG G63的動力咱就不提了，那簡直就是一臺奔跑的“荷爾蒙”基礎版G500依舊搭載的是代號為M176的4.0升V8雙渦輪增壓發動機，最大功率421馬力，最大扭矩610牛米0-100km/h的加速時間，僅為5.9秒。但不同的是，新款G級從老款的7速變速箱，升級為9速變速箱。這樣的變化，讓它的日常駕駛感受更加平順，燃油經濟性更好。但是，開賓士G的人，誰會去在乎油耗呢！新款G級在車身和底盤上的變化還是比較明顯的，首先是車身採用了輕量化設計，例如機艙蓋、車門鈑金件、以及前翼子板部分，全部採用了鋁合金材質。車身結構也採用了更加輕量化的鋼材，使得整車減重170公斤，並且抗扭性比之前增加了55％。底盤方面最大的變化是由之前的整體橋式前懸架結構，變成了雙叉臂式前懸架結構。對於駕乘舒適性上，有了一定的提高。巖哥的觀點：三把鎖那是必須有的，所以也就沒再過多給大家介紹。新款賓士G Class的變化還是很明顯的，它變得更舒適，也更加容易駕馭。入門版G500車型的車售價也和之前差不多，但是加價提車是必須的，至少在前半年肯定會加價。看到新車的價格，只能用一首“涼涼”送給上一代賓士G了，因為上一代車型二手車的價格依然很堅挺。