這個還真是，透過一個人開車，就能看出來這個人的情商和潛力到底怎麼樣。我領導經常告訴我，開車跟做人是一樣的道理，有共同之處啊。比如我有時候該超車的時候不超車，就算想超車，依然是左思右盼，猶猶豫豫，舉棋不定，這車速還跟不上去，往往是既沒超車成功又增加了事故風險。領導說透過我開車，就能看出來我這個人的情商不行，潛力一般。因為我不夠果決、剛毅，瞅不準機會，把握不好時機。超車成功意味著我的前途也能成功，超車不成功意味著我的前途就失敗。

領導說我應該把握好人生的機會，該超車的時候就要超，不能坐等人家超車，還幹羨慕別人。其實別人開車好，寓意著能把握好手頭的機會等。

領導還說我經常鳴喇叭，很煩人。說該按喇叭的時候要果斷按，不該按喇叭的時候別瞎按。尤其是有一次，我拉著領導在單位大院裡面，看見前方的車慢吞吞的，開得很慢，我很著急，就想一個勁地按喇叭催！我剛按了一下，就被我領導訓了一頓。

我領導說都是單位裡面的人，你也不知道前方車裡坐的是誰，你這麼按喇叭，得罪人。後來果不其然，從車裡出來的是一位領導，跟我領導同級別，幸虧領導提醒，要不真是出醜了，無形之中就得罪人了。

還有我開車的時候，喜歡抄近道，小道，有時候抄好了吧，領導不說什麼，可是一旦抄不好，領導就會說我投機取巧。有一次領導有事，著急去醫院。我看見前面排的車隊很長，紅綠燈很多，於是我就自以為是地抄了近道。這不抄還好，這一抄麻煩了！因為小道發生事故了，直接堵車了！我是前方過不去，後方出不去，領導在車裡著急得像熱鍋上的螞蟻，一個勁地埋怨我不走大道走小道，我真是鬱悶透頂！誰知道小道居然發生事故了！

我領導還說我有個毛病，就是車不到跟前不知道處理險情。明明看見前方發生事故了，明明看見前方有大貨車、大卡車或者比較便宜的車（發動慢），我卻不知道提前變道，提前避讓。領導說人生也是這樣啊，一定要提前規避風險，才能暢通無阻。

看見路上有人開車猶猶豫豫、來回變道，領導就會說這個人很毛躁，一點也不穩當，一點安全意識都沒有等等。領導說最佩服的就是開車開得既好又快之人！說這個開車不是一定開慢車才安全，一定要有所快有所不快，有所慢有所不慢，才是最安全的。開車不能只顧著前方，也要想想後方，千萬別在紅綠燈的時候猛剎車，不然後方的車輛可能會撞上來。

領導還說開車的時候不要跟在外地車、大車、計程車、公交車、貨車後面。尤其是拉貨的麵包車，因為著急忙慌地幹活，經常一邊打電話，一邊開車，很危險。

不得不說，我領導說的確實很對，很準確啊！

我媳婦也經常說我情商不行，我問怎麼看出來的？我媳婦說我開車的時候，一點規劃都沒有，不提前想好走哪條路，哪條路紅綠燈最少，哪條路收費最少，在哪裡停車等，都是去了以後現找，浪費時間，浪費油！

還有一次，我跟著另外一位小領導去參加某個活動，因為趕時間，所以小領導開車開得很快。這個時候，後面有輛車追上來了，罵了一句小領導：神經病。我見狀忙要跟其理論，小領導讓我別說話，不用搭理對方。小領導說什麼人都有，何必跟這樣沒素質的人見識呢？搭理不好，自己還深受其害！當時小領導一席話，我真是佩服的五體投地！要不說人家能幹上領導呢？這情商、智商、胸懷、格局、境界就是大！

1.喜歡開快車的人，心浮氣躁，不夠老穩。

2.有路怒症的人，不懂得控制自己的脾氣，胡亂發脾氣，幹不了大事，而且容易跟別人起摩擦，總有他吃虧的時候。

3.開車比較穩當的人，做人也比較穩當，求穩，做事態度非常好，人品也比較好。

4.喜歡飆車的人，太激進，喜歡尋求刺激，不懂得考慮後果，不顧自己和別人的安全，這種人太自我太自私了，一定要遠離。

5.開車絕不讓別人的人，斤斤計較，以自我為中心，不願意吃一點虧。

6.開車時，不看周圍有沒有車，以及車外有沒有人，就吐口水或者丟菸頭的人，沒有一點素質。

7.開車時，隨意向車外丟垃圾的人，沒有一點素質。

8.長時間堵車，不急不躁，沉得住氣，很有耐性的人，非常的有潛力成為一個人才。

9.開車時，喜歡一隻手玩手機的人，偶爾拍拍影片，或者拿起來看手機，或者語音聊天，這種人可能很忙，但不夠老穩，如果坐這樣的車，會很擔心自己的安全。

10.開車的時候，懂得關心車裡面的人坐著舒不舒服，熱不熱，要不要吃點東西的人，一般很懂得體貼他人，很懂得照顧別人的感受，很會為別人著想，人緣比較好。

11.喜歡亂停車的人，總是覺得就幾分鐘，很快就走，覺得不可能被貼條的人，不懂得遵守規則，喜歡劍走偏鋒，結果可能就是被貼條了，被教訓了。

12.下雨天開車的時候，遇到路邊有人的時候，會主動開慢一點，擔心濺起的水花會弄溼別人的衣服，這樣的人人品是真的很好，很懂得照顧別人的感受。

13.積極遵守交規的人，生活中也是一個愛守規矩的人，也是大家比較喜歡交往的人。

14.開車時喜歡讓別人的人，生活中是一個與人為善的人，人緣一般非常好。

15.開車十年以上從來沒出過事，沒碰擦過的人，這種人做人非常的穩，做事非常的靠譜。

16.開車喜歡聽純音樂的人，一般都是比較追求精神上的享受的人，一般是一個脫離了低階趣味的人。

17.開車喜歡聽dj等嗨歌，而且把音樂放到最大的人，一般都是比較心浮氣躁的人，段位一般不高。

18.開車時，不喜歡遵守交規的人，是一個極其不靠譜的人，是一個不能給別人安全感的人，是一個非常自私自利的人。

車品如人品，從開車的細節，可以看出一個人的人品，大家還有什麼要補充的嗎？

閨蜜和男朋友自駕遊，在車上發生爭執，男的把閨蜜拉下車，叫囂著有本事你走回去啊，接著真的開車走了。

回來後，閨蜜的男朋友變成了前男友，分手速度比前一任要乾脆利落得多，絲毫不拖泥帶水，還把男生送給她的戒指項鍊貴重物品打包，寄同城快遞，一天之內把男朋友3年的痕跡清理得乾乾淨淨。

她說：現在他因為氣頭上，就半路把我趕下車，以後真的結婚了，柴米油鹽的瑣碎事更多，到時候他會怎麼對待我？

之前在網上看到很多影片，什麼家長在服務區上廁所，把孩子落下了，夫妻爭吵，男的把女的趕下車等等。當時我還把這些影片發給閨蜜看，一起調侃，這都不分手，留著過年嗎？

沒想到離我們很遙遠的網路影片，真的會發生在我們身邊。

閨蜜在銷售行業工作，男朋友家裡是養豬的，有上千頭豬的養殖場，日常就在家幫忙養豬、賣豬，聽說他家裡靠著這個還賺得很不錯。

和閨蜜交往沒多久，就買了一輛奧迪，說開出去有面子，不能給女朋友丟臉。他平時人挺好的，就是很大男子主義，不肯聽別人的意見，氣頭上誰的話都不聽。他開車技術一般，總是會剮蹭到車身，閨蜜讓他小心著點開車，安全第一，不要老是貪快就超車，他很不屑，說自己是老司機了，看到路面上的司機開車磨磨蹭蹭，恨不得上去教別人做人。

下雨天塞車，別人加塞在他前面，他會搖下車窗罵人，最厲害的一次是冒著雨下車和對方爭執，兩輛車懟在路口，誰也不讓誰，閨蜜在車上和我語音，說覺得很丟人。

除了脾氣暴躁外，他對閨蜜還是很好的，上下班接送，每逢節日出去吃飯，送禮物送花，閨蜜說半夜想吃燒烤，他40分鐘後肯定會準時出現在小區樓下，手裡拎著各種燒烤。

平時偶爾會有小爭執，閨蜜不太愛吵架，生氣了最多不說話，他單方面吵不起來，導致每次都是吵到一半，就不吵了。我還以為他們最後的結局會是結婚，誰知道臨門一腳，挑戰了閨蜜的極限。

剛好是小長假，男的約閨蜜去附近的地方自駕遊，我當時有預感，他們會不會旅遊結束後，就會想要結婚了。很多情侶都是覺得旅遊最能看出對方的人品，要是可以一起去旅遊還不吵架的，基本就可以在一起了。

出發前還高高興興的，第二天傍晚5點半，我接到電話，讓我立刻出門，去高速二級路某個地方去接她。電話裡她沒哭，也沒情緒失控，就是很著急讓我過去，我穿個外套就出門，還以為他們的車是不是回程壞了或者沒油了。

我開車去到附近郊區的二級路某一段路口，路上花了35分鐘，到那的時候天已經有點朦朦黑了，還好我上班經常要走鄉鎮路，對哪裡的路都蠻熟悉的。等我在電話裡按照她的指示一路找過去，就看到她穿個短袖、拖鞋，可憐巴巴地站在樹下等人。

一看到這個情景，我心中猜測了七八分，照理他們出去玩，無論出了什麼事情，她男朋友都會在身邊，不會讓一個女孩子晚上六點半在二級路上等人接，他們肯定吵架了，男的指不定在附近哪裡等著閨蜜消氣呢。

閨蜜看到我，很客套地說了一句：不好意思，大老遠這麼急急忙忙要你跑一趟，可能要麻煩你送我回家了。她哪次看到我不是嘻嘻哈哈的，我們之間從來不用客套，這事很反常。

在車上她和我說，回程的路上因為停車費的問題，和男朋友吵了起來。去遊玩的地方有停車場，需要按小時收費，走的時候，前面有一輛車貌似是本地的，七拐八拐，從另一側的出口出去了，那一側沒有安裝起落杆，也沒有保安看守，男朋友看到了也跟著跑了，出去後還很高興地說省了48塊停車費，多精明。

閨蜜覺得這種關乎道德品質。又不是給不起48塊錢，何必偷偷摸摸地，要是給人家查到監控錄影，指不定生出什麼事端呢，就讓他掉頭回去補交一下停車費。

兩人圍繞要不要回去一路吵起來，男的覺得閨蜜矯情，讓他閉嘴，閨蜜第一次被大聲吼，脾氣也上來了，梗著脖子說，不交也行，分手可以了吧。

男的一聽到閨蜜提分手，一隻手猛拍方向盤，一個轉頭，就把車停在鄉村二級路的路邊，開啟車門，拉著閨蜜的手讓她下車，說他的車不載陌生人，你有本事自己走回去，接著開車走了。

閨蜜以為他就是氣頭上，去附近抽根菸冷靜一下的，哪能真的做出把女孩子扔路邊的事情啊，她等啊等，等了15分鐘，越等越心冷，就拿手機給我打電話。在我過去的路上，閨蜜給自己定了一個時間，在我來到之前，他回來接她，給他道歉，這事就翻篇了。

她沒等到男朋友，倒是我先比她男朋友早到了。她讓我開車回去，補交停車費，再把她送回家。回家路上，她接到男朋友的電話，打了十幾個電話，閨蜜都沒接，我讓她別鬧脾氣，該說清楚就說清楚，免得人家擔心。閨蜜接了電話就說自己回家了，不用擔心。

男的回去接她了，沒在原地看到她，就在附近兜圈子，給她一遍遍打電話，那時候，距離男的扔下閨蜜，已經過了2個多小時了。當時是深秋，閨蜜的外套都在他的車上，腳上圖方便穿的還是旅遊拖鞋，人冷，心也冷吧。

後續我不知道是怎麼一個分手的流程，她就讓我來幫她收拾一下房間的東西，該扔的扔，該打包的打包，還笑著說，要和我出去唱歌慶祝她恢復單身。

從閨蜜和男朋友分手的經歷來看，我覺得，開車見人品這句話是非常有道理的。

開車過程中面對各種選擇能看出一個人的素養價值觀。

從堵車的表現，可以見識到一個人的脾氣。細節看人品，是否遵守交通規則，可以看出對方的原則性。

閨蜜的男朋友之前開車也會罵罵咧咧，但閨蜜只是勸戒，並沒想過要分手，當他把閨蜜一個人扔在大馬路上時，挑戰了閨蜜的極限，無論如何都無法原諒一個把生命當兒戲的人。

最後：

寧停三分，不搶一秒，開車要規矩，在照顧好自己的行車安全下，多換位思考，考慮考慮別人的感受。

我公司經理，身高1米6，開輛HIGHLANDER。老闆看見說：在車外面都看不到你，還以為你這車是自動駕駛呢！經理說：我就是混得再背，也不會開你的五菱宏光，掉價！兄弟，哥也是開過前四後八的人。你這麼說哥，不就比哥高了幾公分嘛。

經理產業多，公司只是他一項投資。他在我們電腦公司掛名，主業是搞建築。資產大大地超越了老闆，說話也比老闆硬氣得多。

‬精幹文明的經理，也會因為開車爆粗口

經理平時一身小西裝，皮鞋擦得賊亮。在我們北方小城咸陽，他的皮鞋每天都要擦，鞋油、毛刷、抹布是他的必備三件套。在公司裡總是喜笑顏開，從不發火。

有一次，我跟他，還有他媳婦兒去送貨。他開著自己的HIGHLANDER，他媳婦坐在副駕駛，我坐在後排，經理一路吹著小風，唱著歌。

結果車開到人家小區門口，咣噹一下，撞到了小區門口的矮柱子上。這個柱子，是防止汽車靠近小區門口的，柱子有半米高，他沒看見。

聽見響聲，經理趕緊下車去看。保險槓一截給撞掉地上了，經理衝著媳婦喊：讓你坐前面，你是幹啥的？你都不知道看路，長眼睛是出氣的？你坐那幹在幹啥，跟個死人一樣。

經理媳婦說：方向盤在你手裡，你都不知道看路，你問我？經理說：柱子這麼矮，我看不見呀，你比我高那麼多，你都看不見？

我坐在後排想笑，憋住了。經理又轉頭吼我：你坐在後面，你也看不見嗎？我說你也知道我坐後面，那我怎麼看到前面去啊？

經理沒轍，只能自認倒黴。撿了保險槓放到車裡。一路嘰嘰歪歪。

回去的時候，經理開啟手機影片。跟每一個人都報告說，他的保險槓撞掉了。結果沒等他說完，他爸點炮說，你弟媳婦兒罵你媽了。經理一聽火更大說：我回去就要教她做人。

車開到一家加油站。經理把車停好，卻沒人過來。過了3分鐘，經理衝著唯一的加油員喊道：我車都停好了，你還不過來加油？加油員說：你著急也可以自己加呀。

經理說：那要你們幹什麼，這加油站要是我開的，我第一個把你辭退了。加油員說：吼什麼吼？勢光大的很。

我看這倆人要吵開了，只好下車，加油員看見我下來了，脾氣收斂了點兒，經理又吼了兩嗓子，像個鬥爭勝的公雞一樣，雄赳赳就回來了。

有一次，老闆跟經理出車，車上還有經理的老婆孩子。經理開車經過一個十字路口。衝著女兒喊：這是你爹打下的江山，他老婆附和道：女兒快看，這個路口是你爹修的，哎呀，車速太快了，已經過去了。

到了第二個路口，經理又喊道：快看這裡，還是你爹打下的江山。老闆坐在車上早就生氣了說：就開了兩路口嘛，有本事你把裡面的樓蓋了！經理說：先開路口，再蓋樓，沒毛病啊。

老闆回來給我們講，我當時坐在車上，我都臊的慌，經理臉真大。

經理開車，最大的毛病就是打影片電話。小學同學、三姑六婆、兄弟姐妹，所有的社交活動都在開車時進行，他要在自己無聊的時候，打擾一下別人。所以，他很珍惜開車的時間。不打電話就像時間浪費了一樣。

‬老闆開車，罵罵咧咧，我把他的毛病給治好了

老闆是個急性子，我們的工作就是給客戶提供服務，所以速度越快，幹得越多。老闆最怕堵車，堵車了，他就不能按喇叭，嘴裡問候人家祖宗18代。我坐在副駕駛，他罵人的話就我一個人能聽見，跟罵我也沒差別。所以，我很討厭他罵人。

我就想了一個辦法，每次他罵人的時候，我就把車玻璃搖下來。有一次他罵一個女孩，那女孩騎著腳踏車在他前面經過，磨蹭了幾秒鐘，他就張口就來，說人家穿的像個小姐，磨磨蹭蹭是不是不想去上工，我就搖下車窗讓女孩聽。

女孩頭轉過來，瞪了他一眼，沒有搭話。老闆問我：她是不是聽見了？我說當然聽見了，你罵她，你不讓她聽見，她怎麼知道？

從那以後，每次他罵人，我就把車玻璃搖下來。老闆也拿我沒辦法，我們這工作需求量大，不愁找不到工作，而且工資也低，也算是當天和尚撞一天鐘，所以我不怕他。

每次跟老闆去縣城，老闆就問我：咱走高速還是國道？我說走高速吧，老闆說那行，咱回來時再走國道。

然後車子就駛入了村道，我一看壞了，這就是要走國道的徵兆啊，因為每次走國道的時候，都要從村道抄近路。這樣可以避過國道的收費站。等到把縣城的事忙完了，老闆說咱回吧，咱還是走國道吧，反正也沒啥事兒了，咱就慢慢往回走吧。

結果開著他的五菱宏光，在漆黑的夜裡，像蝸牛一樣爬，車的遠光燈跟沒有一樣。我一看壞了，今晚又回家晚了，這速度開回去得兩三個小時。

老闆有個習慣，不管回家多晚，都要把車開到公司。從縣城回公司的路上會經過我家，等到車開到我家門口的時候，我就沒吭聲，看老闆啥態度，老闆也不吭聲。

車開出去500米。老闆就扭頭問我說，呀，你沒下車呀，你家都過了，算了算了，你還是跟我一塊兒，先回公司吧。

我在車上也很憋火，從那時候我就覺得，老闆的人品絕對有問題。已經下班好幾個小時了，車開到我家門口，還故意不停。車開過去以後又假裝說疏忽了，還問我為啥不提醒他。得出結論是我不想回家。

所以，他開車暴露人品了。從那時候，我對他已經心生嫌隙了。而且這種情況還不止一次兩次。就這一件事，以前他說過要怎麼對我好，你覺得我還能相信嗎？

情商高的人，開車時會替別人著想

開車時，如果光想著自己的利益，那就是情商低的表現。‬比如在車裡罵人，狂按喇叭。給車窗外丟垃圾，跟人家比車速。這些都是很不好的習慣。

情商就是一種交際智商，情商高的人會與人方便，遇見有人過斑馬線會自動停車。即便是個撿垃圾的老太太，也會多等幾分鐘，而不是爆粗口。

比如我們老闆，就習慣性地向老太太爆粗口，這就是情商低的表現，人都有老的時候，作為中年人，他的父母，也同樣是步履蹣跚的老奶奶。如果他的家人過馬路，他會是怎樣的想法？

情商高的人，懂得給別的車讓路，不佔用公交車道，不在高速應急車道行駛。不在路邊隨意停車。不給別人造成麻煩。即使路邊停車出去辦事兒，也會在車前支起聯絡電話的牌子。

情商高的人，如果有乘客在。他開車就儘量平穩，不急轉彎，不踩急剎車，提前觀察路況，讓客人有一個良好的乘車體驗。

情商高的人，在車子出事故時。拍照留證報警，不跟人打架撕扯。

情商高的人，在車上都會備衛生紙和塑膠袋。防止乘客嘔吐，和向外扔垃圾，自己會把垃圾放在塑膠袋裡裝好封緊。下車後找垃圾桶扔掉。

情商高的人，不在車裡大聲喧譁，不把音量開到很大。即便是開空調，也會把車窗留出一小節來通風，以免讓顧客覺得憋悶。

情商高的人，會把車子內外擦洗乾淨。讓人覺得整潔舒適。會預留蘋果和安卓的充電線，保證顧客需要。

總之，把開車這件事做到完美。那就是情商高的人。但人無完人，我們也只能儘量做好。

‬在開車這件事上，潛力就是人品和態度

如果把開車這件事做得很周到，那麼在其他事情上，也應該有同樣的能力。

開車，會放大一個人的情緒。可以看清一個人在緊急情況下的臨場反應，良好的處事能力，就反應了一個人的潛力。

我們公司以前有一個司機，27歲，最愛跟別人搶道，還喜歡隨意掉頭，即便對面有車行駛過來，他還是強行掉頭，還跟我們說：我打包票，對面肯定要減速，他不敢跟我們撞。

後來老闆沒辦法，把這個司機開除了。他肯定覺得這事情老闆不會知道，但是他做事的方法，就反映在他的一言一行上。老闆覺得這個人做事太冒失了，遲早要給他闖禍。這樣的司機沒人敢用。

相反，公司裡招了個50多歲的司機，為人沉穩，不急不躁。後來司機生病回家了，老闆還一直等他回來再開車。

所以說，開車能反映一個人的人品。潛力就是做事的態度，開車時為顧客著想，也會得到顧客的尊重，不管任何事情，任何行業。用心總是沒錯的，開車時，要收起自己的脾氣，別人就會覺得你很有修養。是可以一起共事的夥伴。反之，在車上罵罵咧咧，身邊的夥伴也會對你心生嫌隙，並保持距離。

結語：為了安全行駛，也為了顧客著想。開車時最好不要發脾氣，跟別人搶車道。你的一言一行，別人都看在眼裡。

當然，我們並不能保證開車不生氣。畢竟那些二把刀的駕駛員也很多，我們也只能控制自己，看起來有修養一點，即便是要發火，也要顧客先發火，這不就更顯得我們的修養高一些嘛。

現實中，我很少看見司機不發火。我們也只能在自己能控制的範圍內，做到最好。

作為司機，你在什麼情況下無法控制自己呢？

我曾和一個領導外出辦事，當時的我還不會開車，就由領導開車。正開著，忽然前面一個帶小轉彎的路口竄出一個人，嚇得領導趕快踩了腳剎車，還好領導車速並不快，一個剎車也就讓過去了。

可不想這個剎車到是避開了路人，卻嚇到了後面跟得很緊的一輛車，它見我們剎車，也立馬一腳急剎，估計也被嚇得不輕。

本以為事情應該就這樣過去了，沒想到後面那輛車不知道是沒看見竄出的那個路人，以為我們是亂剎車嚇到他，又或者僅是被嚇到心裡憋得慌，想發洩一下，就開始把氣撒到了我們頭上。

它一腳油門超過我們，然後猛地往右打了個方向盤，明顯是來別我們的車子了。領導又是一腳急剎車，險險避開了它別過來的車頭，差一點點就撞上了。

我當時也被嚇到了，氣得想罵髒話，但領導在旁邊，我不好意思，給忍下了。我還想領導會不會也很生氣，然後衝上去報復對方一下。

我偷偷看了眼領導的反應，結果發現他完全沒當回事，繼續氣定神閒地開著自己的車，車速依然不緊不慢，甚至還給另一輛想加塞的車讓了下位置。

我忍不住抱怨了句：“老大，這車明顯來別我們啊，氣死我了，我真想上去罵他一頓。”

領導笑笑說：“有啥好氣的，這樣的人，心胸也不大，何必與他計較呢？我要是真衝上去別他一下，他又來回我一下，這車還能開不？而且不小心擦碰到，又要扯皮半天，心情被影響了不說。還浪費了時間，耽誤了正事，何必。”

聽完領導的這番話，我啥也不說了，領導是個明白人，懂得事情要分清輕重，懂得取捨，不讓小事來消耗自己。領導的這份沉穩，也讓我對他增添了一份尊重與崇敬，之後他被調往更高級別的部門任職，最終做到了集團公司老總的位置。

後面我又和這個領匯出差，也沒想到這次出差僅僅路途中，就改變了一起出差的同事命運。當時已經有風聲出來，領導要調走了，需要找一個接班人。

而這次一起出差一共4個，我，領導、其他2個部門同事。這兩個同事是公司的老資格了，也是大家公認的領導接班候選人，但最終會落到誰身上，還看不出來。

這次我們是到分公司巡查，並且指導下工作。路上領導就讓那2個男同事輪著開車，先開車的是王哥，公司工作5年了，不論學歷、資歷都是不錯。我也是第一次坐王哥開的車，結果把我暈得不行。

王哥開車很猛，一上高速車速就飈了起來，甚至一些地段，我看他車速有時候都超過了120。過彎也不減速，在我感覺就是飄移著過去了，給我整得直接暈車。而且王哥開車特別喜歡和別人比，一看見前方有車，一定會超過去，感覺不允許他的前面有車似的。

有時候前面車看到王哥車想超它，不知道是有意還是無意，也提起了車速，兩人互不相讓，比起了車速。如果王哥衝過去了，臉上會露出點小得意的感覺。如果對方車速快，超車失敗，他就會嘴裡嘟喃著罵對方不讓他。

除此之外，王哥偶爾會開啟窗子把左手搭在車窗上吹風，手肘都在車外。我給大家分點我帶的小零食吃，王哥吃完就順手把袋子、果核往車外一扔，完全沒看到領導微皺的眉頭。

王哥開車過程，我看到領導一直都手緊緊拉著車門上的扶手，王哥開了1個小時，領導就說讓他換另一個同事來開吧。

這次是李哥來開了，車子到是開得很穩，車速也很慢，終於舒服一點了，不會被甩來甩去了，可我沒想到更大的危機到來了。

我坐著坐著就眯上眼睛睡著了，突然一陣巨響傳來，車身劇烈抖動。直接把我給嚇醒了，一看，媽呀，車頭撞上了路中間的隔離帶。

李哥一臉驚恐地看著，喃喃地說：“我不是故意的，我不是故意的，我也不知道怎麼會走神了。”原來李哥開車居然犯起了困，眯了下眼，走了神，車子就擦上了隔離帶。不幸中的萬幸，李哥開車本來也不快，他犯困的時候下意識把車速放得更慢了，車子雖然碰上了隔離帶，引擎蓋嚴重變形，車燈也損壞了，看上去發動機這些也沒事。

不過這種情況也不敢再開了，叫來了修理廠把車拖走了，公司重新派了輛車來接我們。領導的臉真是陰沉得能滴出水，但他啥也沒說。

回到公司後不久，領導的任命書下來了，與此同時我們部門的新領導名單也出來了，即不是王哥，也不是李哥這兩個大熱鬧。而是部門裡另外一個資歷稍淺一點的年輕人，跌破了大家的眼鏡。

只有我知道王哥、李哥被否定就因為那次出差途中開車引起的。因為那天我跟著領導，發生事情後，聽到他說過這樣一句話“車都開成這樣，還能指望他們成啥事？”

在我看來，開車確實在一定程度上看出一個人的情商、潛力和修養，不僅是開車，坐車也是如此。

一、開車有路怒症的人，控制不了自己的情緒，容易因小失大

路上遇到點小事就開始觸發路怒症的人，往往是不懂得控制自己情緒之人。這樣的人做事容易被情緒控制，失去理智，導致做出錯誤的判斷。做事衝突，火氣上頭，不管不顧，極有可能做出因小失大的事情來，本來是小事，卻造成很嚴重的後果。

二、開車失去警惕心的人，安全意識差，會犯大錯

當一個人手握方向盤時，就等於掌握著一車人的性命，半點開不得玩笑，隨時心裡都要緊繃一根弦，不能放鬆。開車慢固然是相對安全，但如果因為慢就失去警惕心，那就證明這個人安全意識差，一個不注意就會犯下大錯，不堪重用。

三、開車細節能看出一個人品，坐車也同樣

我們都知道，開車需要遵守交通規則，禮讓行人，不往車外扔垃圾，這是最基本的道德素質。一個人是否能嚴格遵守開車各項基本準則，做個有素質的人，就能看出他的品行、潛力。

那些夜間開車永遠只開遠光燈，對面來車也不會把遠光調成近光的人；還有轉彎不打轉彎燈等行為，也意味著此人只專注自我，從來不會為別人著想，容易給別人也給自己帶來麻煩。開車這樣，放到工作中大機率也是如此，自然不能擔重用。

除了開車，坐車也一樣能看得出，我記得有次4個同事共坐一輛車，有一個同事剛往副駕上一坐，為了讓自己舒服，就把副駕的位置往後調的特別多，導致後座的同事腳只能緊縮著放。

還有在車上吃零食，垃圾隨手就扔車上；不顧旁人的狀態，自己喋喋不休一路嘮叨或者別人在車上睡著了，他還把音響聲音開得極大；這樣的人特別自私，只考慮到自己，從不會為別人著想。

我還曾遇到副駕上的同事自己不會開車，還嫌棄開車的同事開得慢，不停在旁邊指揮人家應該怎樣開車。一會要從這邊超車，一會你開車技術真不行，各種唸叨，真想把他給扔出去。這就是情商低的表現，自己不懂還想裝懂，惹人厭煩。

總結：

我們常說喝酒看人品，開車也同樣如此，畢竟在那個相對封閉的小空間，自己又掌握著方向盤，會不經意間暴露一些平時刻意隱藏的本性。

如果你想了解一個人，不妨可以先去坐坐對方開的車，基本上還是能看大概的。

上週末去西安出差，從機場到市區，打了個專車，24公里路程，走了40多分鐘，開得很慢，卻坐得我提心吊膽。

一、開呆板車，做呆板人！

他開車有四大毛病:

1、不知道怎樣安全經過岔路口！

剛從機場出來，就經過一個岔路口，右邊有車道併入，他瞄都沒瞄一眼路口的狀況，左邊車道是空的，也不知道變過去，就在右邊車道保持原來的速度行駛，腳一直放在油門上，連減速的準備都不做。

就在接近路口時，一輛車並了進來，剛好在我們的正前方，速度很慢，我們車就一腳急剎，差點就被後車追尾。

2、不知道怎樣看路！

在高速上，他一直盯著前車的屁股，前面剎車他就剎車，或是看手機導航，壓根兒就不看路標路牌，也不看後視鏡，不注意前後左右車輛的動向。

3、低速佔快車道！

他始終按限速80%左右的速度在快車道行駛，不管後車怎麼按喇叭，都不為所動，既不提速，也不變道，好像快車道是專門給他修的一樣。

4、不懂預判！

因為很多車都沒裝ETC，下高速時，排起了長隊，我看到左前方的越野車有加塞的跡象，叫他貼近前車，或是和前車拉開距離，放別人進來。

他說，別人沒打轉向燈，不會進來，繼續不緊不慢地跟車。

結果，別人找到機會，一下就把車頭甩到我們前面，他又是一腳急剎，差點就頂上了。

從他身上，我看到了呆板，看到了精神不集中，就估計他沒混出過什麼名堂。

聊天中得知，他40歲，初中文化，前些年一直在工廠做普工，近幾年開網約車，平均每個月掙6000左右。

二、開豪橫車，做豪橫人！

十幾年前的同事，老闆的專職司機，很契合老闆的性格，開起車來牛氣沖天，特點有三:

1、快！

最被違章沒有全國聯網，只要一出省，他是能跑多快就跑多快，省外的違章罰單，都寄到了老闆老家。

有次從深圳到川東北老家，開雪鐵龍凱旋，1600公里高速，近100公里省道，早上7點出發，晚上9點到達，路上還吃了兩餐飯。

全國聯網後不久，老闆去繳了兩萬多罰款。

從深圳到湖南永州下面的一個鄉鎮，開大眾Magotan，350公里高速，50公里山路，3小時到達。

因為太快，很多時候，看到了測速探頭，卻來不及減速，就這一個往返，貢獻了6000多的罰款。

2、活！

我曾經用靈蛇出洞來形容他開車，不管是城區還是高速，他的習慣就是見車就超，誰也別想跑他前面，大不了遇到測速探頭時點一下。

超車，當然伴隨著變道，不管實線虛線，只要沒探頭，就是一扭身，記得時就提前閃個燈，記不得就算了，哪管後車能不能反應過來。

3、急！

他很少輕點剎車，即使看到前面堵住了，他也是一腳油衝過去，然後再一個急剎。

誰要是在他前面開慢車，他跟上後，你不讓道，不提速，那就慘了，白天就一個勁地按喇叭、閃燈，要是晚上，你就等著他開遠光射你，逼著你讓道或提速。

他視力極好，高速上一遇塞車，高跑應急車道上去，到有探頭的地方，再塞進來，可能運氣不錯，這麼多年，竟沒有一次被逮住！

這是一個豪橫的人，壓根兒高沒有原則和底線，開車如此，生活、工作也是如此。

他打工那幾年，如果老闆沒有采納他提的建議，他還會給老闆甩臉色，因為大家都很熟，老闆也就沒計較。

前幾年，食鹽允許私營後，他和同行都在給一個批發商供貨，為了達到獨霸的目的，他選擇用武力來解決，結果別人住院，他父母去醫院照顧，他自己被拘留。

近幾年，他從事快銷品的生產和銷售，少不到耍些陰謀和欺詐手段，開些空頭支票，所以，每到一個地方，剛開始都有聲有色，幾個月一年後，就慘淡收場。

三、精英人士！

我現在的同事，也算得上我駕駛技術的第二個老師，他有兩句口頭禪:

開快車，就要有好的習慣！

老司機，既要我不犯人，還要人不能犯我！

他開車十年，無事故，無罰單，他駕駛的特點有三:

1、既快且穩，還不違章！

他從不跟車和並行，為了拉開與其它車的距離，在保證不超速、不壓實線的前提下，能超就超，能變就變！

每次變道超車，他都提前打轉向燈，在變道之前輕點剎車稍減速度，使重心下移，保持平穩，從後視鏡看到後車車頭時再變道，變道後馬上提速拉開車距。

2、聚精會神！

探頭是安裝在龍門架上，還是在路邊，或是藏在中間的綠化帶，無論白天晚上，都逃不過他的眼睛！

就連探頭是用於測速，流量監控，影片監控，應急道監控，變道和違停抓拍，ETC計費，他一般也能區分開來！

其餘標誌和指示牌，自然不在話下！

3、擅長預判！

他看得很遠，根據前方車輛的動向，選擇最寬鬆的車道行駛，一旦發現前方有塞車的跡象，他就快速輕點剎車提醒後車減速，遇到緊急情況，他還會按喇叭，打雙閃。

平均每分鐘，他就會掃兩到三次後視鏡，密切注意四周車輛的動向，並做出相應的準備。

我曾經說他，專為開車而生，事實上，他對生活和工作也同樣認真，在公司一直都是救火隊長的存在，老闆交代的工作，他都能在最短的時間內完成，而且至善至美！

無論從駕駛技術還是駕駛習慣，他都是我學習的榜樣，但卻不是我羨慕的駕駛方式，因為他只能做精英，不能取得巨大的成就！

四、佛系駕車，佛系人生！

因為工作的原因，我需要經常出差，去為"成功人士"提供服務，我發現，取得較大成就的人，開車都很佛系，不是技術不過關，而是他們真的不急，也不用著急！

他們心平氣和，守規矩，不緊不慢，遇上別人加塞或危險駕駛影響到自己，也是禮讓三分，一笑而過，不會罵罵咧咧。

或許，正是這種無慾無求的性格，反而造就了他們的成功人生！

從內心來說，我更欣賞"佛系"駕駛員，雖然我並不佛系！

除了以上幾種，還有些純粹就是亡命之徒！

過年回家，正值傍晚，看到一輛車停在隧道出口的快車道上，兩邊的前門大開，想必是要換司機。

清明回家，又見一輛車停在隧道入口的慢車道上，正開啟尾箱拿東西。

前幾年一個深夜，一輛麵包停在快車道的彎道上，全車沒亮一盞燈，我要不是一個急剎後彎道，估計那一車人都得報銷。

像這種沒有安全意思的司機，即使車毀人亡，也不值得同情！

@村夫印象寄語:

駕車的目的，無非是代步和趕時間，若是代步，慢點無妨，若是趕時間，就要在保證安全和不違章的情況下儘可能快！

快慢，並不是影響安全的主要因素，即使兩三萬的麵包車，按限速行駛也不至於失控，除非急打方向和急剎。

安全與否，主要在於是否有良好的習慣，說得具體一些，就是車距、預判、規矩和駕駛員的反應速度。

開車上路，不免遇到一些把腦袋繫到褲腰帶上人，所以要全神貫注，不能有絲毫的鬆懈，既要我不犯人，也要避免別人犯我！

25 年前，我的親小舅從3名候選人中勝出，成了一名領導的司機，而他也是當時唯一一個沒有編制的候選人。也正因為把握了這次機會，為他日後連結到了更多資源。

25 年前，小舅剛30歲，聽我媽說，他打小就是家裡最活絡、也是最大膽的一個。十幾歲時，下課後就會跑去打老鱉（王八），然後拿去賣錢。

後來逐漸興起了那種黃色麵包車（計程車早期形態），他就問外公借錢買了輛，生意做的也是紅紅火火，用當年他班主任的話說，如果心思更多用在學習上，也是個好料子。

在當時那個年代，大部分司機的安全意識並沒有那麼強，交通規則也不像現在那麼嚴謹。但小舅從剛開始開車時起，就連最小的碰擦都沒有發生過，認識的人需要用車，也都會找到小舅，因為放心。

後來，小舅朋友聽說一家大型企業的領導，在招聘司機，就介紹小舅去試試。其實一開始小舅是不願意去的，除了開車他還有其它的生財門路，他一向也自由慣了，但後來轉念一想，認為也許是個機遇，便決定要抓住這個機會。

那一年，這家公司剛換了個領導，順理成章的就要為領導配選一個貼身司機。當時公司有資格競選的，都躍躍欲試，誰都知道當選意味著什麼，所以單位內報名參加的就有7/8個，但最後入選的只剩2人。

就這樣，誰都沒想到會是毫無根基的、大家都不認識的‘外人’小舅最後當選。

關於這事的具體細節，也是後來小舅和我們聊天時，根據回憶整理說我們聽的。

小舅說，自己剛見到領導時，就發現對方談吐很有學問，不像有些領導官僚氣息很重，他便記下了這一點。私下也問了推薦他來試一試的朋友，得知領導特別喜歡釣魚和打乒乓球。

選拔前，這個領導直接和3個候選人說：大家能入選，都是有一定的群眾基礎和各自優勢的，為了不徇私舞弊和保證公正，會安排每人2次的隨機跟車機會，並強調，即便你很完美，也不一定能當選，他會根據綜合情況來判定。

小舅說，當時聽到這話，他就知道絕不單單是考察車技這麼簡單，把車開好這是最基礎的，還要考察有沒有當‘領導司機’這種身份意識。

之前聽過一段話：

想要看清一個女人，就和她逛一次街，看看她的品位，和觀察她的時間規劃；

想要認清一個男人，就去約他喝一次酒，看看他酒桌上的細節，以及酒後的談吐；

但不論是男女，想要最快get到他們的風格，坐幾次他們開的車，就能知道十有八九。

因為，從汽車發動開始，他一路的表現，就能看出他平日裡的格局、情商、脾性。

第一位陳師傅：35歲，生產科司機

陳師傅性格特別開朗，平時和同事、領導在一起時，都喜歡開開玩笑。這麼多年接送的領導，最高級別也就是處長，由於職位級別、年齡差距等因素，並沒有那麼大，更是相處起來互相都不會過於拘束。

領導先安排陳師傅，單獨跟自己開車去外地辦點事，上車後沒多久，陳師傅就習慣性的開始和領導聊天，不僅說了自己科室的一些趣事，還會問領導的一些看法。

領導也都很自然的回答和互動，來回的路途中氣氛都很愉快。領導便告訴陳師傅，明天還要他陪自己去花鳥市場買點東西（那個年代還不太管專車專用的事）。

陳師傅一聽就更來勁了，說自己那地方熟悉，明天好好帶領導轉轉。

第二天，開車的時間不長，但是兩個人在花鳥市場裡的時間，有將近兩個小時。

陳師傅很熱情，看到領導只要開口詢問誰家的東西，就會主動幫助殺價，還會帶領導去自己熟悉的店家去看看，說都是老朋友，能幫領導拿到價效比最高的貨。

領導也是一面聊天，一邊買，整個過程其樂融融，就像兩個好朋友在逛街。

第二位謝師傅：46歲，司機班班長

謝師傅是老師傅了，跟過大大小小的領導有5/6個，車技自然沒話說，但這個人不愛說話，平時不出車時，就在辦公室裡喝喝茶看看報紙。

一個大大的，原本裝咖啡粉的瓶子，就是他的茶杯，他真的很細心，就這麼一個玻璃做的大傢伙，都能用好幾個年頭，從來也沒有磕著碰著。

全程謝師傅幾乎都沒有什麼互動，只有在別的司機和他說話時，才有一答一，還是領導喊謝師傅去結賬，他才動了動。

第二天，領導市裡有會，就告訴謝師傅早上需要他辛苦早點過來接一下，順便幫自己帶些吃的。大約也就7點，謝師傅就到了領導家樓下，手裡拿著4/5個包子，和一袋那種圓柱形的豆漿。

買的是肉包子，領導沒有多說什麼，吃的很‘開心’，也誇謝師傅買的好，說這家包子做的不錯，但豆漿一直沒有喝，下車時領導才小心翼翼的把管子扎塑膠袋中，匆忙喝了起來。

第三位顧師傅：我小舅，30歲，自由職業者

領導見到我小舅的第一句就是，你可是唯一的新人呀，看來技術肯定沒得說，才會有人這麼推薦你。

領導先是安排小舅下午陪他去機場送人，這個人是領導之前的一個恩師+老領導，小舅詢問了飛機起飛時間和接送時間，便回覆領導自己會準時在約定地點等候他們。

下午，到了地點後，沒過多久就見領導和一位上點年紀的男性一起走了過來，小舅迎上前，自報了一下身份，便接過行李且引導老領導上車。

上車時，小舅安排老領導坐在自己正後方，並告知，自己座椅後面的插袋裡，買了中午剛發行的報紙，然後問領導要不要也坐在後排，因為去機場大約需要一個小時的路程，領導聽後表示同意。

送完老領導，回來的路上領導問小舅：平時除了開車還喜歡做什麼，小舅並沒有避諱，說喜歡打乒乓球，以前還是校隊的，也介紹了自己喜歡打老鱉的愛好。

領導聽後說了句，以後有時間可以一起打球鍛鍊身體，小舅用最普通的回答，答應了領導，沒有任何奉承和廢話。

第二天領導就約小舅打球，小舅提前準備好了礦泉水和兩條運動毛巾，打球的過程很愉快，巧的是兩個人水平差不多，你來我往的切磋很愉快。

一週後，領導宣佈了最後的認命，小舅的當選讓很多人都很驚訝，畢竟他是唯一沒有根基和熟人人脈的。

而到如今，小舅給領導開車已經有了幾十個年頭了，也跟過其他領導，技術自然不用說，並且這些年，小舅也看到了一些機會，陸陸續續接了一些活，這也為他自己光明正大的積累了一些財富。

關於這三個司機師傅的待人接物，我說點自己的感悟：

01、陳師傅：開朗熱情是優點，但要分清人和事

大概由於平時服務的領導，都和自己朝夕相處久了，就自然而然有種‘大家是朋友’的感覺，聊聊日常、聊聊對方，覺得很正常，也習以為常。

但每個領導的性格、喜好不一樣，特別是級別越高的領導，更應該適當的保持距離感，體現自己對對方的尊重。

逛花鳥市場也是考察，領導要買東西時，不要過分熱情，更不要覺得為領導砍價、找熟人店就是幫到了領導，在不瞭解領導逛街的目的時，做好陪伴才是最關鍵的。

02、謝師傅：謹言慎行是優點，但要有眼力見

領導喊師傅一起吃飯，一方面是傳遞這場飯局都是自己人，可以適當不必那麼拘謹，也在一開始說了，是自己做東，那麼謝師傅就不能等到領導要你買單，你才去。

別的領導的司機也在，你也需要適當的互動，司機師傅之間的交流，也是鞏固領導關係的行為。

買早餐，原則是方便、無異味、符合大眾口味，肉包子是好吃，但吃過後車子裡味道很重，且有口氣，而且那種塑膠袋的豆漿，喝起來很容易撒出來，領導只有下車後才匆忙喝完。

且領導給你錢，你應該接著，不然會讓領導覺得欠你人情，這並不是領導想要的。

送老領導時，能提前準備好剛出來的報紙，可以幫老領導打發候機時的時間，安排座位一是體現尊敬，二來考慮到二人的關係，可能會有話想在路上聊聊，如果一前一後，多有不便。

大方說出自己的愛好，並不刻意投其所好，並細心準備好水和毛巾，做好服務工作，打球時，不刻意讓球，也不過分在意輸贏，平和的心態，也是領導希望司機能有的。

這麼多年過去了，我的表弟都已經長大工作，如今是一名警察，小舅始終對他說，不管做什麼，瞭解崗位和自己身處的位置，是最關鍵的，不必諂媚，也不可目中無人！

能給領導開車的，技術通常都沒話說，剩下的就是看誰能考慮的更全面、做的更合適了！

開車知脾氣，停車見人品！和公司副總出差，只要上高速，他不讓任何人開車，非要親自當司機。我們很好奇，但是沒人敢問，直到有次出差應酬，他被迫把車鑰匙給我，才知道他有苦衷！

公司的副總，45歲，在這家公司服役15年，這多年他都沒有去掉“副”字，但是他的薪資待遇跟總經理一模一樣，關鍵一把手換了一茬又一茬，他巋然不動。

很多人不理解，為什麼他不想做一把手？為什麼上高速要自己開車？直到酒後吐真言才理解他的做法，不得不佩服他的為人處世之道。

我們一行5人開著7座商務車出差，單程400多公里，原計劃3天的行程，市內是我開，臨近上高速他跟我換了。

副總開車習慣跟他本人一樣低調，高速限速120，他基本只跑100；不佔快車道，不到萬不得已不超車，遇到後八輪的大車，要麼離他500米以上，要麼等前後沒車他才超車；遇到有人加塞，他都是鬆開油門，點剎跟前車保持很遠的距離。總結下來：穩！慢！怕！

‬計劃有變，連夜返回，他因為喝酒，迫於無奈把車鑰匙給我！

5個人唯獨我沒喝酒，一來酒精過敏，二來扁桃體發炎，三來我確實不會喝酒，一杯啤酒就找不著北，熟人都說我“暈酒”。

副總知道我的情況，喝酒從來不強求，能喝就喝，那天他喝了半斤白酒，其它3位同事也喝多了，中途副總出去接個電話，急忙讓連夜趕回去，把車鑰匙給我，他坐在副駕駛。

我一看時間晚上11點，這回去有400多公里，到市區也差不多3-4點了，而且也是犯困的時候，沒辦法，副總沒說原因，我也不好問，上車後那三個同事睡得鼾是鼾，唯獨副總全程沒眨眼，直到車下了高速，他說了一句：

“小湯，你把同事都送回家或者好叫車的地方，我在車上先眯一會，待會把車鑰匙給我，早上還要去機場接董事長，你們沒事的話可以調休”

原來他連夜趕回來是接董事，應該是重大突發事情，不得不趕回去，坐副駕駛是怕我犯困，時不時跟我聊天，算是監督我。

‬因為酒後吐真言，才揭開謎團，他真的怕了，不放心任何人在高速開車。

那天閒聊，他突然提到高速自己開車的原因，揭開大家想知道但又不敢問的謎團。

他說，高速上經歷過生死攸關的意外，真怕了。

10年前，他跟一個朋友兩家人，開的7座車，去內蒙古自駕遊，因為單程有1000多公里，他們也是邊走邊玩，路上輪換著開，去程一切順利。

返程的時候，大家都玩疲了，也沒心情再看沿途風景，只要司機不困，就不進服務區，只想儘快回到自己家（旅遊過的人，都懂）

副總累了在副駕駛睡著了，他朋友打了個盹，結果發生了意外，車子撞護欄，一車人不同層度受傷，好在沒有更大的事故，不然……

自從那次意外，只要上高速，不管是誰的車，司機永遠是副總，他說自己掌握方向盤有安全感，不過在市區就無所謂，所以大家一直很好奇。

言外之意：命運一定要掌握在自己手裡，這也符合他的性格和處世之道。

‬副總開車的習慣，暴露他這4種性格和處世之道！

一、不輕易相信人，握著方向盤就是責任

一次意外事故，讓他知道生命是最重要的，手拿方向盤的人，不光要對自己負責，更要對全車人負責。他最好的朋友，載著兩家人都能眯著，這跟累不累沒關係，就是責任意識不夠強，高速出事故，風險係數太大。

工作中，副總確實不輕易相信人，但他不會表現不來，幾任總經理，他都能保持好安全距離，不卑不亢，這也是他多年的處事之道。

二、不爭不搶不出風頭，拿一把手的錢，做二把手的事情，保持安全距離。

十次事故九次快，限速120，有的人跑到140，但是他只跑100，別小看這一加一減的20，這是最安全的行駛速度，遇到突發事情有反應時間。遇到別人加塞，他也是鬆開油門，點剎保持距離，遇到後八輪，不到萬不得已不超車。

這一切都表明，他不好大喜功，職場之路不在於跑多快，超了多少人，而在於能否平穩，為什麼那多一把手灰溜溜的走了，就是求勝心切，被利益矇蔽了雙眼。

三、大事不糊塗，小事不計較，副總把持住高速底線，市內隨意！

高速出事故，幾乎都是大事，一個小失誤可能自己及時調整得過來，但是留給後車反應的時間很短，高速事故基本都是多車追尾。而市區開，想跑起來也不可能，到處堵，就算出事故，也都是磕磕碰碰的小摩擦，壓根不會危及生命。

副總對高速開車格外重視，但對市內開車又比較隨意，從他下了高速睡一會就知道，儘管他沒完全信任我，但在市內不會出大事，所以就放權讓我開，要知道他喝了半斤白酒，人肯定困，硬是堅持下高速才睡，可見他對待大事的原則性。

四、多年求穩，正如他開車穩一樣

很多人嚮往一把手的位置，殊不知這是天底下最沒安全感的職位，哪怕之前風光無限好，一旦出了岔子，很快就會遭遇滑鐵盧，因為盯著這個位置的人很多。但是二把手，儘管沒有名分，但有實權，關鍵誰都動不了他，這才是最穩的。

長跑中，往往笑到最後的都是跟隨者，隱藏實力，只等最後一刻爆發，一招制敵。

現實生活中，我自己開車也會有大大小小的毛病，不過別人不指出來，自己有時候還真沒意識到。

‬開車知脾氣，停車見人品！

不管是別人還是自己開車，不經意的習慣確實會暴露性格、心理，因為有些都是下意識的，壓根瞞不住。

‬想了解女人會不會持家，帶她去逛街；

想了解男人會不會賺錢，跟他喝次酒；

想了解朋友會不會深交，坐他開的車

第一種：自私自利

1、夜晚會車，開遠光燈，閃燈提示，無視。

2、佔快車道，龜速並排行駛。

3、車內吸菸，不管有沒有同行人，抽完隨手丟掉菸頭。

第二種：自信自大

1、一個車身位也超車，還不打轉向燈，甭管是高速還是市內，見縫插針，市內跟車不超過半米，高速跟車不超過車身長。

2、連續開車4小時，不進服務區。

3、手動擋還喜歡停在停車場半坡收費處。

第三種：自娛自樂

1、開車放DJ嗨曲，紅 歌，時不時還來幾句。

2、上車就開藍芽，簡訊、語音、電話不停。

3、手機綁方向盤，看有顏色的小說、文章。

第四種：自作自受

1、停車喜歡一車佔兩位，回頭發現車胎被放氣，車門被劃花。

2、開車門不看後視鏡，撞了騎電動車的人，賠錢修車還誤事。

3、大夏天不捨得開冷氣，開啟車窗，不但不省油還遭罪。

第五種：自欺自負

1、黃燈不減速還加速，綠燈不通行還壓車，紅燈不在乎還照闖，燈形同虛設。

2、開著Alto跟奧迪比起步，開著海馬跟寶馬比操控，開著奔騰跟賓士比穩重，比得過來嗎？

3、前方大貨車突然開雙閃，還要加一腳油門跟緊點試圖超車，覺得別人故意卡。

‬寫到最後！開車無小事，安全能到家

車子只要上路，就要對自己，對家人負責，更要對同車的人負責，不論什麼習慣，只要有危險的、害人害己的都要改正。常在河邊走哪有不溼鞋，開車無小事，安全能到家。

當然開車確實能暴露很多性格、心理變化，個人的看法：只要不危及自己或者別人的安全，沒有違紀違章，有些習慣沒必要去矯枉過正，要知道等你活成別人想要的樣子，最後發現自己已經不認識自己，那活著不累嗎？

話題探討：別人開車，你是緊張還是享受？

幾年前我們公司換了個總經理，他上任後要選一個司機專門跟著他。為了爭取能當領導的司機，公司的4個司機師傅使出了渾身解數，各種找關係和表忠心，但是總經理在經過一個月的考察以後選了沉默寡言的小周，我們都很好奇小周是如何贏得這次選拔的。

總經理選完以後，就把辦公室主任叫過去，跟他囑咐了幾句，大概意思就是以後不要安排小周給其他人開車了，平時就在司機休息室裡坐著，總經理要出去的時候要保證小周隨時都在公司。另外小周的工作時間會靈活一些，有時候要出差什麼的可能會早出晚歸，讓主任包涵一下。

主任就順便問了一下領導，為什麼選了小周而不是另外3個司機，是其他人有哪裡做得不好嗎？

總經理剛好那時候沒有事，就給主任說了一下，說他這一個月分別坐了4個司機的車出去辦事，每個人大概都有四五次機會，根據他觀察發現，這4個師傅在開車時的表現各不相同，最後他覺得小周比較穩妥，個人情商和駕駛水平都可以，具有培養潛力，然後他分別說了一下4個司機師傅的情況。

張師傅開車很穩，但缺乏隨機應變能力

張師傅是公司的老員工，今年45歲了，坐張師傅的車感覺就是一個字“穩”，車技方面沒話說。但是張師傅的性格就是不疾不徐的，所以開車才穩，也因為太穩，所以有時候你會覺得他慢吞吞的。

上次領導要出差，讓他開車送到飛機場，從公司到飛機場正常開需要50分鐘，領導提前2個小時下樓準備出發，結果等領導到了樓下，張師傅還沒開車出來，領導就在原地等。

過了一會張師傅才開著車姍姍來遲，問他幹嘛去了，他說上了個廁所然後泡了杯茶帶著，怕去機場來回時間太久，路上不方便。

那天路上還有點堵車，張師傅一路慢悠悠的開過去，到機場時就剩下45分鐘給領導了，領導還要值機登機，一路都是小跑著進去的，差點沒趕上飛機。

領導說，中途他也提醒張師傅趕時間了，但是張師傅一直說來得及，也沒有當回事。讓他繞路走不堵的地方，張師傅說那邊路遠，繞路說不定時間更長；讓他適當開快點，張師傅說開快了不安全，堵車就這樣開不快；讓他適當注意變道超車，張師傅說不能插隊，搞不好那邊的隊伍更慢。

領導說，開車穩是好事，但是遇到比較急的時候，也要學會變通，在不違反交規的前提下，適當的變通一下，響應領導的需求，這才是個合格的司機。

秦師傅開車習慣不好，安全意識差

如果說張師傅開車很穩，那秦師傅開車那就跟開賽車一樣，見縫插針，急剎急停，領導說坐他的車既像賽車又像過山車。

同樣是去機場，秦師傅只要35分鐘就能從公司開到機場，中間領導說不趕時間，讓他慢點開，但是秦師傅彷彿是為了炫耀他的車技一樣，一路都開的很快。

好幾次車尾都要擦到別人的車頭了，秦師傅還跟領導說，沒事沒事，我開了十幾年車了，這點技術還是有的，放心好了。

他不但喜歡超車，而且有時候別人不讓他的時候，他嘴裡還會嘀嘀咕咕，彷彿別人就該讓著他一樣，好幾次領導都感覺聽不下去了。

而且秦師傅總是喜歡佔小便宜，有停車場不停，總是停在其他僻靜的地方，有幾次領導去市裡辦事，讓他在停車場等，結束了打電話叫他過來接。

然後等領導走到停車場準備上車時，才發現秦師傅開著車從其他地方繞過來，問他去哪了，他說停車場要收費，他把車停到其他地方了，那邊不收費。

領導問他，你停的地方可以停車嗎？會不會違停？他說沒事，我就在車上，有人來了我就立馬開走。領導說你這多累啊，下次你就直接停在停車場裡，安全方便，你也可以休息一下。

秦師傅還洋洋自得的跟領導說，公司很多人都誇他車開的好，速度快，辦事方便，隨時停隨時走，說他辦事效率高。

領導覺得秦師傅這樣不好，公司又不是不給你報銷停車費，沒必要為了省這點小錢而到處亂停車。而且秦師傅的開車習慣實在是不太好，建議辦公室主任對他進行教育。

李師傅開車只顧自己，不顧別人

李師傅是個年輕小夥子，剛當司機兩年，平時比較活躍，開車喜歡跟人聊天，一聊就停不下來，而且不管你是不是喜歡這個話題，他都能一直說下去。

有次領導坐他的車，小夥子一上來就跟領導聊天，從天文地理聊到公司大小事，感覺自己無所不知一樣，領導那天因為要去開會，本打算在車上想想發言思路的，結果被他一直說，也不好意思拒絕，大部分時間都是聽他說，領導都沒接話，他還一直滔滔不絕的講個不停，領導其實心裡很反感。

還有一次，那天剛好有籃球比賽，領導上車時李師傅就在看手機，後來開車時還把手機放在一邊，時不時的看兩眼，領導提醒他注意駕駛安全後，他才不好意思的收起來。

有時候領導忙了一天，上車了想休息下，剛閉上眼睛，李師傅就開始聊天，不斷地說著公司發生的各種事，還問領導怎麼看，領導有時候真是哭笑不得，這也太沒有職場經驗了，我就是有想法也不能隨便跟你說啊。

李師傅還喜歡聽音樂，車上總是開著收音機，或者用自己的手機放歌，有時候還要跟著哼幾句，你要是唱的好也就算了，關鍵李師傅的水平還十分有限。

而且李師傅個人衛生習慣不好，有一次他感冒了，呼啦啦的擦著鼻涕，擦完就直接從車窗扔出去了，領導關心他，說身體不舒服就算了，換個人過來開車就行。他連著說沒關係，不影響，然後堅持要送領匯出去，一路上領導都在擔心會不會也感冒。

周師傅細心穩重，讓人放心

周師傅今年30歲，平時不怎麼說話，之前大家都不看好他，沒想到他最後被選上了，領導對他的印象挺好的，說他細心穩重。

有次去市裡開會，周師傅沒有走之前經常走的路線，而是換了一個新路線，領導就問他走這邊是不是繞路了？周師傅說他在出發前先透過導航查過了，以前走的路線現在在堵車，所以他從這條路走，雖然繞了一點點路，但是反而會比走之前的路要更快的到目的地。

而且據領導觀察，每次出去之前，周師傅都會提前查路線的交通情況，總能找到一條不堵車的路，有時候實在避不過去高峰期，也能相對比較方便快捷的到達目的地。

而且周師傅每次在領導上車後都會不經意的觀察領導的心情，如果領導心情好，主動跟他說話，他就會跟領導聊一聊，如果領導不說話，他一般也不會說話。

他還會問領導需不需要聽點廣播或者音樂，領導決定以後才會根據領導的指示來做。

周師傅開車很穩，領導說去哪，他還會主動問幾點前到合適，一般他都會差不多卡著點把領導送到，如果領導趕時間就會開得快一點，如果領導不趕時間就開得慢一點，而且很遵守交通規則。

他從不主動跟領導講公司裡的事，領導問起有些事他也是實話實說，不知道的就是不知道，知道的也只講自己的看法，不會多說其他的。

領導覺得這樣的司機用的放心，從周師傅開著的細節能看出來周師傅是個細心穩重的人，幹其他事應該也一樣可靠。

寫在最後

聽領導說完，辦公室主任才瞭然，原來領導通過幾次坐車的細節，就看出了每個人的情商和人品，所以最後才選了小周做他的司機。小周是贏在了平時的細節和良好的習慣。

每個人的習慣都是不容易改變的，看起來這只是開車時的表現，但是你開車的習慣也反映出你這個人平時的性格是怎樣的，有的人比較穩重，開車時也很穩重，不會跟人置氣，有些人性格急躁，開車時也是如此，吃不了一點虧，沒有耐心。

你想想你自己，開車時是怎樣的？有沒有犯以上幾位司機師傅的錯誤？是不是有些習慣跟你平時做其他事也是一樣呢？有則改之，無則加勉。從身邊的小事著手，改變自己一些不好的習慣，讓別人見微知著，從你的細節開始認可你。

這個問題我切身經歷過，說的確實很有道理，可能你看一個人很靠譜，但是真正地坐他的車以後才發現不是那麼回事。

去年給老闆招聘的商務司機是一個退伍的老兵，92年的，我們都叫他小王。當時面試的時候一身正裝，但是又不那麼死板，看著很舒服，首先性相關沒問題；然後就是言談舉止，雖說是農村出來的孩子，但是很大方，一點都不扭捏，這可能就是老闆一直要求當兵退伍回來的原因吧。

但凡是當過兵的都比較落落大方一些。我這邊初試沒有問題，就帶著去給老闆瞧瞧，老闆只是簡單地交流了一下，聊得不是很多，但是跟我說就這個小夥子吧，然後安排的入職。

但是給老闆開了幾次車，那次找老闆彙報工作，老闆跟我提了一句小王“這個小王總感覺哪裡不對勁，但是現在還說不清楚”。既然老闆這樣說我這邊就需要多上心觀察一下，畢竟做老闆的商務司機可大可小。

那次我因為要去分公司處理一些事情，自己又沒有開車，站在公司門口打算打車去的，恰好碰到老闆來公司，老闆問我去哪兒，我說去分公司辦點事，老闆直接讓小王送我去，我哪裡好意思坐老闆的車，老闆說：“沒事，小李，我在辦公室一時半會的不走，你讓小王送你去吧！”

其實分公司不是很遠，不到二十公里。在路上我跟小王聊起來：“小王，結婚有小孩了嗎？”

“哪有，我還單身狗一個呢！要不李姐給介紹一個？”

小王剛說完這句話，突然急剎車，嘴裡嘟囔了一句“幸虧帶的不是老闆”，然後拍了拍胸膛。雖然他的聲音很小，但我還是聽到了，可能老闆說得有道理吧。

然後把車窗玻璃放下來，看了看外邊，原來是一位老奶奶過馬路，小王顧著跟我說話反應有些遲鈍了，幸好沒出事，那個老太太倒是嚇得不輕，差點摔倒了。然後拄著柺杖慢悠悠地接著在斑馬線上走著，我們的車後邊壓了不少車。

後邊有的車司機著急地摁喇叭，也可能老奶奶走的是太慢了，小王有些著急，再加上後邊有司機一直在摁喇叭，小王急的嘴裡嘟囔“死老太太就不能快點”，然後方向盤上的手一使勁，摁了一下喇叭，我看老奶奶回頭看了一眼，然後示意不好意思。

我安撫小王不著急，不用管後邊的車，讓老奶奶先過去。小王看上去有點不耐煩了，但還是礙於情面，對我說了一句不著急。

老奶奶好不容易走過了馬路，小王一腳油門踩到底過了斑馬線，幸虧我係著安全帶，本打算讓小王不用那麼著急，慢點開就是，但是我轉頭看到的是小王臉上不耐煩的表情，索性沒說話。

差不多又過了十多分鐘到了分公司，跟小王說“你先走吧，我還不知道忙到幾點”，小王放下車窗玻璃像我揮了揮手一腳油門踩到底就走了。

看到疾馳而去的邁巴赫，我心裡還有點心疼那輛車，我基本上明白老闆說的那句話的意思了，只不過小王在老闆面前極力地壓制自己，讓自己看上去是一個好員工，但是在別人面前他一下子就鬆懈下來。

尤其是是在他精力集中開車的時候最容易卸下偽裝，最讓我失望的是他嘟囔的那一句“死老太太就不快點”，不懂得尊重老人，對老人沒耐心的人大多不值得重用。

我回公司以後直接去了老闆的辦公室聊了一會，老闆也直言說：“我總感覺這小夥子在極力地壓抑自己，在我面前是很溫順，但總覺得不對勁、不自然，這樣吧，我在觀察一下，不合適的話你再給我找一個。”

那麼，開車時哪幾個表現能直接說明一個人的低情商跟低潛力呢？

1、路怒症的司機，有路怒症的司機主要的表現就是動不動張嘴就罵人，比如遇到了突然出來的一輛車，導致自己急剎車，會直接放下車窗玻璃，破口大罵對方怎麼開車的，眼瞎啊，這是有路怒症的司機長罵的幾句話。

我們公司倉庫有一個就有路怒症，一開始的時候他不怎麼開車，後來因為他的同伴有一個休班了，讓他開的車，開車的時候動不動就破口大罵，與他同行的同事回來就跟經理說了，自那以後沒再讓他開過車，而且後來的事實也證明，他的處事行為也非常的極端，聽說有家暴的傾向，後來離職的時候跟公司鬧得很不好，跟他做離職面談的同事都被氣哭了。

2、隨手扔車窗垃圾

這是人的基本素質的一種表現，基本的底線都沒有，細節最能看出來一個人的人品怎麼樣。我們車上一般都會裝有車載的垃圾桶，尤其是給老闆開車更是要注意衛生的問題，“一屋不掃何以掃天下”對吧？

3、對紅綠燈時間沒有概念。

作為老司機對於常走的路上的紅綠燈都是很熟悉的，大概多長時間紅燈綠燈，眼看著都快要紅燈了你還不趕緊提前降速，而是到了斑馬線的跟跟了你才來一個急剎車，會對車上的人造成傷害或者驚嚇。

或者是眼看著馬上變黃燈或者紅燈了，還是一腳油門就過去了，常在河邊走哪有不溼鞋的，總是這樣，難免不會遇到意外事件。

4、沒有耐心總是一副不耐煩的樣子

像小王一樣，一路上總是看到他的臉上一副不耐煩的樣子，甭管是遇到過馬路的老太太還是堵車都是很著急的樣子，我就算不是老闆，也不至於表現得這麼徹底吧。

5、一隻手扶著方向盤，另一隻手無處安放

習慣性的一隻手扶著方向盤，另一隻手無處安放，一會開開空調，一會調調音量，總感覺開車的人跟個跳蚤似的，不太安穩，更不踏實。

為什麼有人說開車時，最能看出一個人的情商和潛力？

開車的過程中會讓人遇到各種各樣的突發情況，或緊張或急迫或放鬆，人們在緊張狀態下表現出來的行為是最真實的，老司機是一眼就能透過一個人的車品看出來一個人的人品，或者是情商和潛力，因為發生突發情況時他還沒有時間偽裝自己的，如何處理突發情況，是從容不迫還是記得跟熱鍋上螞蟻一樣，直接一眼就能看出來。

車品如人品，一個人開車的方式，往往取決於他的性格，從性格上確實能看一個人的情商高低與潛力大小。

先說兩次坐別人車的經歷吧。有次到小姨家做客，大夥聊得正開心，忽然小姨提起到大舅家去聚一聚，因為人數剛好夠一車人，我也不熟悉路況，所以就沒開車，跟老婆一起蹭表哥的車。

我表哥是一個無固定職業的半吊子農民，平日裡幫家裡種地，有朋友需要人手幹活就去幫忙，乾點散工。為人有點懶散，脾氣有些急，說實話，這類人開車我是不太放心的。

於是上車前我就跟表哥說，開車儘量溫柔點，因為車上總共六個人，我老婆、我小姨，還有兩個小孩都暈車，稍不留神，能吐一車。

表弟口頭上答應著，結果一摸方向盤，就把我的叮囑拋到九霄雲外，路上各種急加速、急剎車、急轉彎等操作是沒停過。

不管車速多少，總是跟車很近，稍有機會就鑽縫超車，連轉向燈都不打。別說暈車的人，就連我這個老司機坐他的車都不敢玩手機，一低頭就頭暈。

幸好是全程開著車窗，否則我老婆和小姨鐵定會吐，好不容易到了大舅家，一停車老婆就迫不及待地破門而出，搖搖晃晃地跑到一邊乾嘔，小姨也是差不多的狀況。

回程時，老婆說什麼也不願意坐表哥的車，藉口在大舅家多玩段時間，讓我們先回去，最後還是我多跑一趟，開車把老婆接回家的。回想起那次坐車，老婆至今是驚魂未定，發誓再也不坐表哥的車了。

還有次是陪老闆出差。由於路程較遠，老闆臨時拉壯丁做司機，剛好把我挑上了。

我老闆是位不到50歲的成功人士，身價上千萬，思想前衛，為人穩重中帶點激進，極少打無把握的仗，那次出差也是直奔著籤合同的目的去的。

路途遙遠，出於安全考慮，路上我跟老闆是輪換著開車，我原本以為老闆開車，都是很穩重的，畢竟有錢人都是惜命如今的，結果大出我意料。

大體上講，老闆開車非常守規矩，超車打燈、不壓實線、不搶紅燈、禮讓行人等，總之表面看起來就是一非常有素質的老司機。

但是在路況良好時，他超車時絕不含糊；在限速80碼，前方沒車的情況下，能開到120時速；被別人強塞、別車從不鬥氣等，坐他的車，印象最深刻的就是——舒服。不論什麼情況，你都不會覺得頭暈。

對比我表哥和我老闆的開車方式，不難發現兩人的巨大差別，實際上兩人的成就也是天差地別。一個身價千萬，一個無業遊民。所以，從開車方式確實能看出一個人的情商高低與潛力大小。再具體來講，可以從以下幾方面分析：

第一種：不論多少時速，跟車距離很近。

我們在考駕照時就知道，要跟前車保持足夠的安全距離，這樣才能確保遇到突發情況時，有反應的時間，這樣做最大的還處是保證自己的生命安全。

但總有人在開車時與前車距離非常近，這樣的人要麼極有自信，要麼極具冒險精神，有這種不顧後果，以生命為代價行為的人，思想非常不成熟，不值得深入交往。

第二種：前方有潛在安全隱患，不踩剎車。

但凡開過車的朋友都知道，路上總會有在路邊或物件車道待轉彎的車，也會遇到路邊有騎腳踏車或機車的人，有些人開車碰到這樣的情況並不會減速，這樣的人既不為自己著想，也不為別人著想。

試想下，如果路邊的車或行人突然進入車道，在不減速的情況下肯定會撞上，就算不是自己的責任，但出了事誰也不好受，為趕那麼點時間，置自己與他人於危險之中，實在不值得。

第三種：喜歡跟別人鬥快。

老司機應該看過這種情況：前方的車開得好好的，邊上忽然插上來一輛車，本以為他要超過去的，結果車速又慢下來，跟前方的並排，或許出於安全考慮，以及方便後車超車，前方的車加速，結果邊上的車也跟著加速。如此迴圈，兩車車速也越來越快，直到看不見他們的尾燈。

要知道開都鬥氣車是很危險的，被別人輕微一激就立刻“應戰”，而且不顧後果越戰越勇，這類人氣量不大，容易憤怒。

第四種：轉彎不減速，減速不點剎。

轉彎要減速這是常識，因為車速過快容易側翻，特別是雨天，就算不側翻也會打滑，存在很大的安全隱患。

那些轉彎不剎車的人，對自己車子的抓地力非常有信心，但是，轉彎時的路況是比較難看的，要是路上有障礙物或者物件來車，極有可能發生事故，這類人僥倖心理非常重。

第五種：不守規矩，習慣強塞。

被人強塞是開車時最容易令人發怒的行為，特別實在堵車的情況下，別人規規矩矩地排隊，慢慢往前開，突然被人橫插一腳，感覺別提有多鬱悶了。

如果是修路或車禍等客觀原因造成的強塞，是可以理解的，但如果是司機不守規矩，主動強塞，那就跟插隊沒什麼兩樣，都是不道德的行為。

第六種：夜晚開車不關遠光。

夜晚出車禍的機率比白天要高得多，主要是視線不好，發現突發狀況來不及反應。所以，夜晚開車開遠光燈是對的。

但是要分情況，如果開車時被別人開遠光燈閃了幾下，還不關遠光燈的人，在生活中也比較自私，只會顧著自己，不管別人死活。

第七種：躺著開車，單手握方向盤。

有些人開車正襟危坐，雙手緊握方向盤；有些人半躺著開車，單手握方向盤，這兩種姿勢能引起很多朋友的爭論。

不能說躺著開車就不安全，其實老司機都知道，開車安全與否，與開車姿勢毫無關係，那麼為何不選擇一個最舒服的姿勢呢？時刻把自己調整在最舒服的姿勢，說明這人對生活是抱著一種比較享受的態度。

第八種：一腳踩油門，一腳踩踏在剎車上。

就自動擋汽車而言，正常人的開車方式，都是右腳控制剎車和油門，不過有些人開車時卻是右腳踩油門，左腳踩剎車的。

我曾經做過試驗，這樣開車方式不但非常累，而且剎車體驗極差，每次剎車都像急剎一樣。我覺得這樣開車的人要麼是天生如此，要麼就是缺乏自信，或是過於謹慎。

第九種：停車是否規矩。

停車最能體現一個人的人品，人品不行，還指望他有什麼大的成就呢？

不管是在劃線車位，還是在公共區域停車，只要妨礙交通，影響了別人出行，那麼這樣的人就是沒有公德心，沒有責任心的人。

第十種：從車窗外丟東西。

說實話，開車時從車窗外丟東西，是很難被人發現的，也是最能體現一個人素質高低的行為。

這種行為可大可小，往輕裡說，是製造垃圾，素質低下，往重的說，是謀殺，如果在高速上丟袋垃圾出來，砸到後車擋風玻璃上，隨時會發生車禍，危及人命。經常往車窗外丟垃圾的人懶惰，沒有素質，甚至有犯罪傾向。

第十一種：車內音樂聲量的大小。

開車聽歌是絕大部分司機的必然行為，能緩解疲勞，能放鬆心情，有利於開車安全出行。但車裡音樂聲量的大小，也能看出你是一個怎樣的人。

第十二種：夜晚、雨天開車是否跟車。

眾所周知，夜晚和雨天開車是相對危險的，視線不清非常影響駕駛，稍後不慎，就會造成事故。

在看不遠路況的情況，最好的方法就是跟車行駛，與前車保持足夠的安全距離，緊緊跟著前車走，變道、車速都保持一致，不但能最大程度排除干擾物，還能遮擋一部分物件來車的遠光燈，非常實用。習慣這樣開車的人，聰明、穩重！

第十三種：紅綠燈前的車速。

老司機都知道，紅綠燈前是事故高發路段，常見於追尾和側方撞擊，這與駕駛人的開車方式緊密相關。

關鍵在於開車會不會搶燈，有沒有提前減速，在沒有把握在黃燈亮起前越過停止線，遠遠就開始減速，以及等紅燈時鬆掉油門，拉上手剎等，能這樣做的人往往考慮事情比較周到。

第十四種：是否喜歡按喇叭。

有的人開車喜歡按喇叭，其實這並不是一件令人愉快的事情，有時甚至會引起提醒物件的反感，從而引發衝突。

在公路上開車需要提醒自己車輛的到來，用閃遠光燈的方式會顯得更加文明，也更加有效。這是一種素質的體現，反之，亂按喇叭並不是種理智的行為。

第十五種：開車前是否會繞車一週。

考過駕照的人都知道，科目三考試上車前第一件事就是環車一週，觀察自己車輛狀況，以及車輛四周是否有人或障礙物，保證出車安全。

在現實生活中中，我們也應該保持這個良好的習慣，除了能確保安全外，還能防止碰瓷的發生。能堅持這樣做的人一般都是心思縝密之輩，對人對物都比較細心。

總結：

一個人的性格、情商甚至潛力都能在一些日常生活中的行為體現出來，其中開車這種行為是最具代表性的。

公路上人來車往，還有各種交通法規的限制，可以說開車並不輕鬆，在這種情況下，最容易暴露出一個人的本性。

車品如人品，要看清一個人，看他怎麼開車就差不多了。

這個問題讓我想起了那兩件事，都說“車品如人品”，如果你在交友、合作時，要想判斷這個人的真實人品，不妨坐他的車，你就會心中有數，看完我的經歷後，相信你也會有共鳴。

經歷一：坐朋友的車，經歷了驚心動魄的時刻，膽子差點嚇破

在一次同學聚會上，我和幾個女同學都沒有車，於是我們讓住在附近的男同學順路載我們去吃飯，我們幾個女生相約好在某個地點集中等候。

傍晚6點，我和3個女同學早早就到了約定地，不久，那個男同學開著紅色的CIVIC來了。

他這輛車是改裝的，加了雙煙筒，每次使勁踩油時，都會發出“嗚嗚”的鳴響，感覺隨時要飆車的感覺，聽著讓人心驚膽戰。

大概因為車上坐滿了女生，這個男同學開始有點飄飄然，他不停向我們炫耀自己的本事：做了多大的生意；村拆遷分紅有多少錢；丈母孃給了好幾十萬他投資……

他越講越興奮，隨後還拋來一句：“你們想要刺激嗎？綁好安全帶坐好了！”

話還沒說話，他就猛踩油，汽車發出“嗚嗚”的恐怖叫聲，像一支箭衝了出去，我坐副駕，雖然繫了安全帶，但是一下子的往前飈，由於慣性的作用，我整個人都緊貼著椅背，我趕緊捉住扶手，根本不敢看眼前的狀況。

當時正值下班高峰期，車流慢，但他也能見縫插針地左竄右拐的，有時候只有半個車位的距離，他都能成功插隊並迫停後面的車。

到要右轉時，他一甩方向盤，來一個神龍擺尾，後排的女同事被擠壓在一起，要是車門沒關好，我們都被丟擲車外了，想想也後怕。

我們幾個女同學開始半開玩笑半哀求：別太快了，注意安全！慢慢開，我們不急！

聽到我們的哀求，他有點得意洋洋，這時候，他的手機響了，他掏出手機，腳開始放鬆油門，車速一下慢了下來。

但是，他又做出了一系列的危險行為：他雙手扶著手機，用手肘控制方向盤，眼睛看著手機，沒看前方的路況，雙手還滴滴答答的打字。

我的天啊！我坐副駕，看到這一幕真的崩潰了，我勸他乾脆停在路邊回覆資訊再走？或者到了目的地再覆信息？

他沒回應我，而是繼續看手機回覆資訊。

後面的車開始響喇叭催促他快點走，他還一邊笑一邊看手機，不理會後車的提醒。隨後，後車一輛接一輛地超車，每個司機經過時，都怒視著我們，怪不好意思的。

幸好最後安全到達酒店，但我們幾個女生都嚇得失魂，我們暗自發誓，以後不再坐他的車了，不然連小命都不保。

總結：

都說“車品如人品”，開車時的反應大多數能體現出你的真實狀況。拿我這個男同學來說吧，他為了在女同學面前“炫技”，藐視交通規則，在違規的邊緣上試探，同時，可以看得出他狂妄自大、目中無人，忽視別人的人身安全。

想想也對，在整個聚會中，這個男同學出現了各種毛病：炫耀、鼓吹、勸酒、拼酒等行為，聯想到他的車品，跟他的人品是如出一轍的。

我們同學都不太喜歡他張揚跋扈的性格，自從那次聚會之後，再也沒有來往了。

經歷二：禮讓行人，溫文爾雅，和情商高的人相處，是一件幸福的事

26歲那年，朋友介紹了一個相親物件給我認識，我們相處半年後，慢慢發展成情侶關係。

他來自小康家庭，父親都是大酒店的廚師，月入2萬的那種，母親是老師，是在編的教師職工，他叫阿銘，在華中科讀本科。

談戀愛時，我們關係已經很親近了，但他表現依舊讓人舒心。

有次他開車接我回家時，那天剛好下完一場大雨，露面坑坑窪窪的，他開到半路，突然慢了下來，我問他幹嘛了，他說有積水，免得濺到路人了。

這段路斷斷續續有1公里的窪地，他都緩慢地行駛著，要是遇到有路人，他更是以龜速來行駛。

好幾次，他接送我奶奶去醫院，他親自幫奶奶繫好安全帶，全程60碼的速度行駛，減少顛簸和緊急剎車的狀況發生，十分照顧周到。上下車都幫奶奶開車，還用手當著門框，生怕奶奶碰到頭。

有一次，我們外出購物，在擁擠的路上不慎被人追尾，本來應該生氣的，沒想到他直徑下車後，檢視一番，車位颳了幾道痕，正要協商時，他看到對方車上有老人和小孩在，於是揮了揮手讓女司機離開，不追究了。

事後，我問他嚴重嗎？他輕描淡寫地說：沒多大問題，車子也不值多少錢，對方車內有老人和小孩，免得彼此耗時間了，在路邊也不安全，算了，不追究了。

看著他平淡地說出這一切，我覺得他太好人了，身上有一種紳士風度和大格局的氣息，從他日常的做事方式、接人待物態度可以看出他的禮讓謙卑，溫文爾雅，相處起來很舒服。

尤其他那句：車上有老人和小孩，就別耽誤對方的時間了。我一直記在心裡，雖然我們因為種種原因無法走到最後，但是他的人品影響了我，以至於我日後開會了開車，也緊記這些禮儀和規矩。

總結

車品見人品，有人說短短的開車距離，不足以看清一個人的真實人品，但是，如果你的人品已經定格在此，即使你在這一刻刻意去喬裝，也不能保證你不露出馬腳，有些微小細節是無法掩飾的，例如衝口而出的一句話，不經意間的動作，以及自然狀態下的表情，這些都是檢驗你真實人品的試金石。

開車時，考驗的是一個人的安全操控性、預見性、及時應變等能力，此時，有人會變得緊張謹慎，有人會變身為路怒症，這都是其人品的體現。如果你想結交一個朋友，以及找生意的合作伙伴，不妨坐坐他的車，感受一下他的車品，大概你就明白了。

有人說，瞭解一個女人，最快的方法就是和她一起逛街，而如果要觀察一個普通人，去看他開車時的表現，就足夠了。你每次開車的時候，都能夠讓人看到的你的底線、原則和選擇，甚至是你的抗壓能力，而這些，就是你的情商和潛力。

有位老領導就講過他的識人之術，車品見人品，三種人不要理，說的就是從開車的時候看到一個人的人品和潛力。

車品見人品，三種人不可交

第一種就是開遠光燈不關的人，這樣的人過於自私，只顧著自己方便，而不理會他人的死活，並且還將自己置於危險境地，這樣的人既不能當朋友，更不能委以重任。

第二種是路怒症嚴重的人，在路上遇到不文明的開車行為，埋怨幾句甚至問候幾句都很正常，但是如果是遇到這種情況，喋喋不休，開窗叫罵，甚至是追上前去與其理論甚至是別車，這樣的人控制不好情緒，容易衝動行事，做事不夠理性，不能從事重要工作和關鍵崗位。

第三種是經常違章的人，仗著自己家人有好幾本駕照，就可以肆無忌憚地闖紅燈、違停、實線變道，大不了拿其他駕照扣，這樣的人，沒有原則性，不遵守規則，以為自己很超然，實際上只是對於規則和法律的漠視，這樣的人，不能深交，也不能重用。

除了三種人不可交以外，我們也可以從一個人開車時候其他方面的表現，來判斷這個人的人品、情商和性格。

從開車看一個人的性格和潛力

堵車看一個人的抗壓能力

比如說對待堵車的時候，有人心煩意亂，不斷按喇叭催促，嘴裡不斷罵罵咧咧，甚至加塞插隊，走應急通道。有的人心平氣和，默默排隊等待前車通過後再通行。我們對待堵車的態度，很可能就是我們平時對待壓力時的態度。當壓力來臨時，我們是怨天尤人，投機取巧還是默默努力，解決難題，從堵車時候的表現就能看出來。

遵守交通規則看一個人的底線

前段時間，有個新聞很熱門，一個小夥在結婚前被女友查出，一年內竟然違章十五次。女友覺得車品就是人品，果斷退婚，男子覺得自己十分冤枉。

這個男子冤枉嗎？其實一點不冤枉，如果是沒注意違章了其實情有可原，畢竟駕駛經驗再豐富的老司機也免不了會違章，但是一年內違章十五次，可遠不是沒有注意這麼簡單吧。有句話說得好，君子不立於危牆之下，而一個人如果總是肆意違章，可見其對於社會規則的蔑視，而不主動違章的人，相對來說會更有底線，更有原則性。

禮讓行人看一個人的教養

斑馬線是展示城市形象的文明線，也是保障行人安全的生命線。根據《道路交通安全違法行為記分分值》第三條條例 ：駕駛機動車行經人行橫道，不按規定減速、停車、避讓行人的；一次記3分，罰款20-200元。

實際上從禮讓行人這點也可以看出很多駕駛者的教養，很多駕駛者在有違章探頭的路口就會禮讓行人，在沒有探頭的路口不僅不禮讓行人，而且還一路鳴笛加速透過。即使禮讓行人的過程中，有些駕駛者還會罵罵咧咧，鳴笛催促，實際上大家可以換位思考下，你如果是行人，你在過斑馬線的時候被鳴笛催促會怎麼想呢？

安排座位看一個人的情商

開車的時候，遇到多人出行，如果安排座位是一門大學問，就像《紅樓夢》一幅很妙的對聯，“世事洞明皆學問，人情練達即文章”。比如說和女同事一起出行，你該讓她坐駕駛位還是後座？和領導一起出行，是讓他坐哪個位置？多人出行的時候，座位怎麼去安排？都是一門學問。安排車座雖然是一件小事，但卻有可能會影響別人對你的印象分。如果是公司的客戶，這樣一件小事如果安排不好，很可能就會丟掉客戶，照顧別人的感受，就是高情商的一種表現。

開車接打電話看一個人的性格

有的駕駛者開車打電話是接藍芽，開外放，通話的內容全車人都能聽到，有的駕駛者則是根據電話的不同，選擇用藍芽耳機接打電話，還是選擇暫時不接電話，一會再打過去。從這就能看出一個人的性格，即使車上是很熟悉的親人朋友，也要考慮到你通話的內容適不適合開外放，或者說他們願不願意聽到，比起悠揚的音樂，電話裡面的通話內容不一定讓人愉悅。比如說工作的內容，就沒必要讓家人一起聽。而且如果是不熟的人在車上，開外放打電話會非常尷尬，因此在開車的時候接打電話，真正細膩穩重的人，會選擇過一會回撥過去，或者用藍芽接聽。

因此，開車見人品絕對不是一句空話，沒有針對誰，請不要對號入座。但是我只想說，開車遵守規則，有公德心，是作為一個駕駛者最起碼的教養，文明駕駛也能夠幫助我們更好更安全地到達目的地。

開車太能看出一個人了。

第一，開車能看出智商。

我在科威特工作時的一個安全總監就是駕車愛好者，百十萬的車，在他手裡面也玩的溜溜的。

當然他就是很聰明的人，悟性極高，說美元漲到7的是他，將美元送到省會存起來的是他。

生二胎的是他，買房子的是他。

自己一個技校生，混成了年薪五十萬的安全總監。是一個年級混的最好的一個人。膽大心細，還經歷過火災爆炸。

他不僅自己玩車很牛，也常給我說，有人看不起開車的，實際上開車的人都是智商極高的。特別是老司機，大家都明白。

這樣的人也非常靈活，懂得變通，知道可以走旁門左道，而不死板。

第二，開車能看出性格。

智商是一回事，情商只不過是將智商放在了人際關係上，琢磨的多了，自然就會來事了。

但是，性格是另外一回事。

有的人雖然智商高，但是性格魯莽，作為司機，你就能看出他的這個性格。

本身作為司機，是風險很高的操作，一點有錯誤，很可能悔恨終生。

一個老鄉，在橫穿石油大院家屬院十字路口的時候，將一個當地人撞死。此人就是大大咧咧，做事魯莽，好多事情都滿不在乎。結果，被送到看守所，關起來了。自己遭罪，還要賠人家錢，弄得家道沒落，差點妻離子散。

而小心謹慎的人，總是能看到開車的風險，總是提醒自己遵守交通規則，於人於己都方便。這樣的人，在工作中也會認真，仔細。工作當然有潛力可挖，假以時日一定會有所成績。

第三，開車能看出身體協調能力。

有的人天生就不適合開車。一看見對方車來，就不知道怎麼辦。即使考取了駕照，恐怕也很少動車，或者能不開車就不開車。

這些人，動作比較堅硬，動手能力較差。但是其他方面的能力可能比較強，比如語言能力等。

他們也許眼睛看到了移動的物體，但是手腳就是不知道怎麼去配合和動作。這樣的人，不僅不喜歡摸車，還不喜歡動手修個水管線，搗鼓個灶具。

一句話，他們的動手能力天生較弱，不適合幹操作性的工作。

開車確實能反映一個人的心態。

路面上行駛的汽車，千姿百態，有快速透過的，有慢吞吞象輪椅的，有不緊不慢勻速穩定前行的，有趕忙超車的。

沒有固定的模式，各式各樣的駕駛員透過他們駕車的方式，展示了他們的個人屬性。

汽車行駛，也象人在走路，有急速奔跑的，也有蹣跚前行的，有的人開的車子象小夥子，充滿激情，有的人象病人，車子在路面爬行。

透過開車，就可以看出一個人的各方面的特徵，我開車也幾十年了，我可以透過行駛運動的汽車，能分辯出那車上駕駛員的性別和駕齡。

哪怕是一個拐彎、變道、避讓細節，都可以看出駕駛員的能力和注意力。

我在二十年前，發生了一次碰擦事故，我在城市主幹道上由西向東行駛，在道路右側是冷藏汽車廠，廠大門對著主幹道，並且從廠裡出來是一個45度的坡道，一輛麵包車直衝下來，我當時技術還欠缺，躲避不及，被撞到車右後側。

被撞後，我第一反應就是他怎麼不剎車，上主幹道要緩慢觀察好才能上路，肯定是年輕人，駕齡也不長，果然是個小夥子，駕齡不到一年。

第二次，就在今年十月份，我沿著312國道行駛，從右側高架匝道也是直衝下來一輛白色越野車，我發現及時，打左方向，加油門避開了，嚇了一身冷汗，那車上是兩個年輕女孩。

這樣的年輕人，車速本來就快，又沒安全意識，更沒駕駛經驗，出事是必然的。其實事故，只要有一方提前預防都可以避免。

我覺得，透過開車基本上能看出一個人的特徵。年輕人開車快並不是壞事，那是一種敏捷，城市道路就是要快速透過，如果前車緩慢，後車無法超車的話，整個車隊都被那一輛車壓著。

開車就應該輕重緩急分的清楚，該快就快，該慢就慢，而不是一直勻速運動。

如果我們想了解一個人，看他開車，也能分出端倪。開車最重要的是安全意識，要有預防突發狀況的心理，然後是對車輛的操控能力，最後是距離感和了解各種交通工具的運動軌跡。

真正開車好的人，我覺得應該有這幾方面優點：

一，開車時，不接打電話，必須接的用藍芽長話短說，停車後再回。

二，安全意識高，能夠預防所有風險，時刻提醒自己開車時危險無處不在。

三，心態要好，情緒心理控制好，不路怒，不急躁，不指責別人，每個人的技術不一樣，多體諒他人。

四，對行人，非機動車一定要禮讓，不爭搶，汽車碰到行人或非機動車上的人，事故會造成人身傷害，一定要極力避免。

五，遵章守紀，熟悉交規，車況良好，確保沒有安全隱患。

如果一個人能夠做到這些，那麼這樣的人是可以放心的，也是有責任，守規距的人。

從一個開車的事兒，就能看出一個人的情商和潛力？可能性不大吧？我覺得看一個人的駕駛風格，那還差不多。2010年初冬，我駕駛一輛長城哈弗H3，到山區給幾頭牛看病。返回時在一個丁字路口，遠遠地看見路口北邊的路上塵土大作——估計是修高速公路的大貨車送完了貨，空車返回了。要進城，我們都得走西邊這條彎彎曲曲的盤山公路。我可不想讓一溜大貨車堵在狹窄的盤山路上，那樣一個小時也下不了山。於是加大油門，快速向路口趕去。左轉彎前瞥見北邊上來了一輛豐田霸道越野車——雖然離路口比我遠了近一百米，他卻狂鳴喇叭，開啟右轉向燈不說，還狂閃遠光燈。好像這條路是他自己家的。我沒理他。左轉彎後加大油門，以50Km/h的車速行進：山區道路狹窄，有效路面寬度僅有4米。左邊路肩下就是一兩丈深的河灘，右邊是一條山崖底的排水溝。若要超車，得在路肩較寬處。靠邊停下車，扳回左邊的後視鏡來，後邊的車才能碾上路肩，緩緩超過。今天碰上這麼個沒禮貌的生瓜蛋子，沒必要停車讓行。而他在我後面不住地打喇叭、閃大燈。緊緊跟車。前方是個近100度的急彎，是一座石橋橫跨過來的。我因為走這地方十來年了，知道怎麼快速透過。離橋頭十餘米時我打了左轉向，接著猛點剎車，順勢向左急打方向時右手減至3檔。車尾一甩，急加油門。車輛快速離開，爬坡後轉彎走了。隱隱約約聽見後面有尖利的剎車聲。直到我下了山，也沒見那輛豐田霸道的影子。第二天上山送藥，返回時路過那個橋頭。只見北邊的護橋石少了幾塊，地上疑似是保險槓和大燈的碎片。不用問，肯定是沒有拐過彎兒來，撞上護橋石了。你說你人生地不熟，著什麼急呀？這下沒進了溝裡，算你幸運的了。

我非常樂意回答這個問題。我非常贊同題主的這段話。開車最能看出一個人的情商和潛力，是因為開車的人要集中的面對一個立體社會縮影所表現出來的個體個性。

其要點：對共性的尊重、對路況的敏銳的判斷、對突發事件的妥善處理、對自己情緒的有效控制、對自己生活優秀的展示以及愛心的表現；同時也會自然而然的流露出自己的不足。急不急燥、自不自律、細不細心、文不文明、禮不禮讓、有沒愛心、有沒膽量、有沒追求以及在完美的同時，有沒富餘智慧、有沒開闊視野、有沒創新意識等等。

我遇見了一個相當不錯的年輕老闆，Sunny、朝氣蓬勃。坐他的車跑長途就是一種享受。只要他上車，自始至終精神飽滿是第一位的。駕駛技術熟練，嚴格遵守交通法，每一個動作都會符合交通法要求，除了違停罰分外，一般沒有受過處罰。特別跑高速，都會開著尋速導航。把速度控制的限速邊緣，很少踩剎車，用他的話說：“速度都是汽油加上來的”，思維敏捷，判斷準確，輕鬆的透過油門讓車或超車。有一次從武漢到神農架看現場，上午8時從武漢出發，到神農架前一個小鎮吃中飯，下午趕到神農架某賓館看完現場往回趕，中午神農架還飄起了小雨，下午傍晚8時不到已經返回武漢江岸吃燒烤。這麼長的一路上，大家都沒有感到顛簸與不適。他開車的習慣就像他辦公司一樣，膽大心細，虛心好學，善於琢磨，善於總結，把節約的每分錢都用的刀刃上，但從不吝嗇。

我開車就不行，有一次出行，我孩子坐在副駕，一會兒提醒超速了；一會兒提醒右道有違章變道要踩下剎車；一會兒提醒不要超車頻繁，這個車超過了，前面還有車，跟車行使即可。透過以上這些事例，來給自己開車畫畫像。

超速（當然也在超速誤差以內）：說明性格急躁，巴不得儘快來的達到目的地。但忽視了車上人的安全，從這個角度看，也是一種自私的表現，所追求的只是自己的感受。再要上綱上線來說，忽視或者缺乏對家人愛心；

沒有觀察到右側車輛違章變道：說明駕駛技術還不熟練，不能做到眼觀四路，耳聽八方。往深的說，安全意識薄弱，沒有隨時的左顧右盼的發現不安全的隱患逼近。

頻繁超車：說明你不甘心落後，總想走到別人的前面。潛意識裡那種陶醉感使自己感覺到舒服。

好就好在，我行車四年以來，執照的分總是滿的，一次分都沒有扣過。這也使我的虛榮心得到了滿足，總是經常的告誡自己並希望在有生之年，在行車史上沒有我的扣分記錄。

開車要說能看出熟不熟練是肯定能看出來，要說看情商和潛力就不一定準確。因為開車來說，不同的階段有不同的變化，開兩年車，和開十年的做對比肯定 是不一樣的，這就是一個人開車越開膽越小。是真的他的膽子變小了嗎？不是的，是他開車隨著時間推移他懂的越來越多，以前不知道的，知道了以後也就知道害怕啦。就如同一個人走路，他不知道這條路上有老虎，他走這條路就會隨心所欲，當他知道這條路上有老虎的時候，他在走這條路就會小心翼翼，你能說是他膽子變小了嗎！所以說開車看情商和潛力，能不能看，能但不一定準確。

我跟身邊的所有人開車都不同，很佛系，也很輕鬆。

我喜歡在不到2000轉換擋，有時1500左右，喜歡聽車子溫柔的聲音而不是神經質的聲浪。也經常跟身邊坐車的人說，坐我手動檔的車子，你甚至都不會感覺到一點頓挫。很順滑，也很平穩，沒有東突西闖，也不會急停急剎。車子的檔位就是我手臂的延伸，怎樣的速度和轉速都恰到好處，多一分太燥，少一分太拖。對空擋的把握簡直就是與生俱來的精準，甚至可以做到幾乎在任何速度下對前方紅燈的線性減速停車。可以這麼說，身邊沒有任何人像我一樣在空擋的檔位停留最久。我幾乎不用剎車，全憑檔位調節發動機制動，所以我車子的輪胎可以10萬公里壽命。我清楚知道在何種速度下油耗的最省，可以在很短的時間內對一部陌生的車開出她的最佳油耗。除了油耗，我還炫耀速度。當然，並不是絕對的速度值，身邊的哥們女士比我跑的快竄的猛了多了去，可我清楚知道，如果在儘量不剎車的前提下，我的速度一定是最快的。

當然，已經跑過近20萬公里的里程，並不只是一路佛系，當我心情暴躁時，一樣的會快車，當然，這樣的情況很少。因為要安全，也為了更佳的油耗表現。

我並不是特別反感和討厭自動擋，相反，對自動擋的車，我同樣能玩出花兒來。對s擋位的充分調動，以及手動調節檔位，無論加速或減速，自動檔位的手動調節，雖然繁瑣，可至少比一個D擋走天下，要好玩有趣的多。我也經常對身邊人自誇，說自動擋的車我能開出手動擋的感覺來。嘿嘿。

路上的開車行進中，你可能考慮到前後左右四個方向的物體移動，可我不是，我要考慮到9個方向，分別是左前，右前，左中，右中，左後，右後，正前，正後，以及前上。其實很多老司機都知道前上方的限高以及大貨車的掉落物同樣危險。

很多的富二代都炫耀效能車的極限表現，可惜，我沒有錢。所以身邊的任何車，我也試圖開出她的極限來，不僅僅是蜿蜒起伏山路上的入彎出彎，還是高速上的降檔變線超車。其實，無論任何車，彎道的把握並不是太難，難點在速度上，所以檔位的銜接才至關重要。山路上的起伏，你需要在最短的時間內將檔杆推到合理的檔位。而在高速上，你需要在車流湧動的長河裡，快速判斷出最合理的超車線路。而這些，很多時候不是技術，甚至不是經驗了，而是一種本能。

有人說，車子如女人。同樣需要不停的摸索和了解，才能充分調動和駕馭。我也同意這個觀點，可是首先，你要將車子賦予生命，當她是你的愛人，親人。你對她的溫柔體貼，以及及時預知預判出故障隱患。她才會安全把你送達你想去的任何地方。當然，女人比車子要讓你費心的多，因為女人的變化性太強。她們或許是這個世上最難駕馭的存在。如果說在車子的使用中，你可透過看，聽，開等很簡單操作步驟就瞭解的話，那對於女人，那你的駕馭步驟至少要豐富的多才行。

車子和女人的交匯點，其實就是詩與遠方。沒有車子，你到達不了你心中的風景。沒有女人，你就沒有如詩般的浪漫生活。在詩與遠方的這條路上，無論女人還是車子，都在等待著你前方的選擇，等待你下步出發的目的地。這需要你具備超高的眼界，具備超常的意識，具備充足的閱歷，具備豐富的知識，具備果斷的判斷力，以及具備超凡的勇氣。

女人是需要調動的，女人的情緒需要永遠保持在一個上下起伏，不停跳躍的環境中，她才會對你充滿了探索的興趣和懸空的迷戀。這就是為什麼女人總喜歡高空彈跳、過山車這樣刺激的遊戲吧。

女人又是盲從的，無論你帶她去哪裡，她都會對未來未知充滿憧憬。

現在，就拿起你的車鑰匙，發動你的車子。關好車窗，轟起油門，出發吧。我相信，你身邊的女人肯定會一路跟隨。。。

一個人的駕駛風格反應了這個人的品性！

為什麼有些司機突然擋住別人的路？

為什麼有些司機對那些減速的人反覆鳴笛？

為什麼有些冷靜的人一坐在方向盤座位後就會變得很有侵略性？

就像你選擇一輛車可以告訴你一些關於你喜好的資訊一樣，你開車的方式可以告訴你很多關於你的品性資訊。

主要有兩個因素決定了一個人在方向盤後面的行為，他的當前情緒和心理構成。

禮讓斑馬線在遇到堵車的時候，不會佔道插隊，而且即便是碰到一些無良司機壓線佔道或者是侵犯自己路線的時候，也不會爆發出來，也會為安全考慮而減速讓行。

我自己有一次坐一個朋友的車，那個朋友是個急性子，而且脾氣也是比較暴躁的那種，在堵車的時候幾乎就是從頭罵到尾，有人插隊了罵，被人開遠光燈照射到了也罵，但是回頭自己也去插別人的隊，也用遠光燈射對方的汽車，有時候急起來了還開窗對著外面罵人，到後面我問他到底累不累，他說看到路上那些車的行為就忍不住，我說那你自己也有類似的行為啊，他就說那不一樣，要是老老實實在後面排隊要排到什麼時候才能過，後面我就岔開話題了。

野蠻加塞

要弄到不文明的駕駛習慣，野蠻加塞應該是排在最前面的。江山行為大多發生在比較擁擠的路段，或者說是上下班的高峰期，車輛行駛比較緩慢的時候。有些車輛就會無端進行加塞，文明點的可能還會打個轉向燈，告訴後車自己要準備轉向。粗魯點的，可能連燈都不打，直接一把方向盤就打過去了。我認為這種司機的性格大多屬於那種不喜歡墨守成規、善於專營，為了點蠅頭小利一擁而上。這種人一般難堪大任，或許他有一定的能力，也能做成一些事情，但並不適合掌控大局。

幹什麼都喜歡按喇叭，高調宣佈“他”來了

走在一些人群比較密集的地方，總是聽到後方車輛一直在按喇叭，長鳴不斷，關鍵是速度還飛快，如果說是為了安全考慮，那麼我認為低速行駛才是關鍵，而不是一路按照喇叭，一騎絕塵火花帶閃電般的飛奔。除此之外在等紅綠燈或者堵車排隊的時候，最前面的車還沒動，後面的車都開始按喇叭了，中間的車子被催的莫名其妙。本來就是排隊，前面人不走，後面人也動不了。