就高階電動汽車領域目前來看不管是BBA還是沃爾沃暫時都還沒法跟特斯拉抗衡！

具體來分析瞭解一下現在的格局，但是後期就不一定了，所有車企都在佈局電動汽車，這個有百年造成歷史的高階品牌就更不在話下，都在奮力追趕！

1，賓士在電動車其實並不看好電動車領域，在新能源方面他們更傾向於發展氫能源;

根據賓士近日釋出的最新規劃中，2018年，賓士將在全球市場釋出超過12款全新及改款車型，但在12款車型中，新能源汽車產品車型數量暫不得知。到2020年，賓士計劃推出超過50款新能源汽車的產品，其中純電動車型將有10款左右。

2，寶馬提出到2025年集團旗下的新能源車型將增至25款，包括12款純電動汽車，覆蓋旗下所有品牌及車系，預計銷售佔比達15%-25%。

3，沃爾沃兩年前收購北極星，就是為了在高階電動市場有所作為，並會優先順應中國政府的政策先出油電混動，在做純電動。預計19年上市可量產第一款電動車直接競爭特斯拉model s。

雖然這些大牌的傳統品牌都已經開始做電動車，他們都是各種機械，發動機，零部件的整合高手。

但是特斯拉理念是設計是以車內三層通訊網路和車載系統為基礎。所以，特斯拉天生就有科技感。

特斯拉的系統可以做到半個月一更新，跟手機APP差不多;

就像蘋果手機一樣，你能拿2000塊的物料成本做出蘋果的外觀，卻做不出他的系統，和這種流暢舒心的體驗！

其實不然，在我看來至少在中國市場沃爾沃趕超特斯拉還有有機會的;

19年沃爾沃馬上就要中中國產了，零部件採用本土化，整體思想與政府是一致的，會大力發展新能源車搶佔市場，更何況母公司是吉利，華人更容易接受。

然而特斯拉中中國產還遙遙無期，成本上肯定高出很多 ，所以只要沃爾沃願意，在加把勁還是有希望的。

最後個人還是比較看好沃爾沃的，都是有實力的大咖，最後鹿死誰手各位老鐵可以多多吐槽吐槽。