首先我宣告我是湖北人，不是地域黑，河南人民開啟你格局，80年代武漢是和廣州丶南昌丶九江安徽的六安一樣馳名“亂”現在不是自賣自誇。武漢和廣州人類文明幸福指數並肩上海。

小小的富士康搞得烏煙瘴氣，一個小小的鞭炮弄得雞飛狗跳，笑話。

政府是人民的政府，順民心順民意。湖北人可以團結一心。

鄭州跟武漢比，加油吧兄弟！

我是廣東人，客觀來說，武漢是中部第一大城市，武漢央企居多，高校資源發達，交通水運長江無可比擬，經濟底蘊強！中部第二應該長沙跟鄭州之間產生，在我看來長沙希望比鄭州大，長沙高校資源比較發達，民營企業強，工業佈局合理，房價友好，文化產業較好，與株洲湘潭成犄角之勢，未來中部第二城應該實至名歸！鄭州，中原交通發達，國家中心城市加持，人口紅利有很大優勢，但高校資源比武漢，長沙謙遜！工業佈局還需提高速度，還有一個致命的缺陷就是北方地區普遍緊缺水資源，這是跟南方的武漢，長沙不能去比的！中部第三城應該相對於合肥還是具有很大優勢的！

搜尋

從國家交通位置上看，鄭州在中國是心臟位置，全國第一個米字形高鐵樞紐誕生地，武漢偏南是肚臍眼位置鐵路水運發達。

從中國歷史文化上看，鄭州曾經輝煌，有過五百年的建都史。武漢近現代很風光，特別是一百年前位居中國前三名。

鴉片戰爭以後，武漢靠水運成埠成名，辛亥革命以後，鄭州靠鐵路成樞紐，兩市都被外媒評價為“東方芝加哥”稱號。亞洲最大的貨運編組站就在鄭州北站。2018年，鄭州又被國家批准為唯一的航空港區，從此國際貨運連年增加，目前已成為中部第一，中國第五，進入世界航空貨運四十強。航空貨運優勢明顯。

從政治行政層面上看，武漢鄭州同為國家中心城市之一，兩市同為國家特大城市。政治地位武漢優越。武漢是副省級，鄭州是地市級。

從經濟腹地來看，武漢號稱“九省通衢”，鄭州直通亞歐大陸腹地，鐵路比武漢優勢明顯。但武漢靠近黃金水道長江，航運優勢比鄭州明顯。鄭州在十四五時期興建鄭州港，2035年經淮河長江通航出海。但依然不如武漢航運量。

從科教文衛方面來看，武漢鄭州同為兩省第一大城市。武漢科教文衛優勢資源明顯。鄭州雖努力補齊，但依然偏弱。

從發展方向來看，武漢有自己的經濟發展戰略，鄭州尚未找準發展戰略，但有人口紅利支撐。同時鄭州周邊生產資源比武漢優越，煤炭鋁土耐火材料工業石灰豐富，有成本優勢。

綜上所述，武漢鄭州各有戰略優勢。武漢是老牌工業城市，鄭州是新興工業名城。短期內武漢綜合優勢明顯，長期來看，鄭州有後發優勢和潛力。短期內武漢仍然是中部第一，未來鄭州會趕超上來，如選準城市發展定位實現彎道超車，鄭州有挑戰武漢的潛力和優勢。

中部第一城仍將是武漢。

先說有可能爭奪中部第一城的有哪些：山西太原、河南鄭州、湖南長沙、江西南昌、安徽合肥和湖北武漢。這些都是省會城市，中部六省的省會實力都比較強，省內地級市目前看不出有能挑戰的省會的潛力。所以各省未來發展的資源傾斜仍將是省會城市，所以不會再出現有其他的挑戰者。

武漢

山西太原，自古以來就是兵家必爭之地，但現在早已不是中原農耕王朝和草原遊牧民族鬥爭的年代了，所以太原的地緣優勢被弭平了，從前的地理優勢甚至妨礙了自己的發展。但太原具備不錯的工業和礦產基礎，保住當下的地位是沒啥問題的，它未來的發展目標是鞏固自己在省內的地位，盤活山西省經濟，而不是好高騖遠地去爭奪中部第一城。

太原

河南鄭州，中國陸地交通的樞紐，平坦的地形、發達的農業和大量的勞動力是它競爭中部第一城的資本。但是遍觀全球大城市，基本上都有不錯的水路交通作為輔助，而鄭州在水路上的缺陷實在太過明顯，木桶原理在這裡充分適用。

鄭州

湖南長沙，中國最知名的娛樂休閒之都，這才是它最佳的定位，何苦去搶奪什麼中部第一城呢？湖南湖北因洞庭湖而區隔，長沙的腹地相較武漢的腹地要小很多，而且也不在長江的主航道上，湘北湘南更是受到武漢和廣東的虹吸。所以長沙不必去搶奪什麼大型製造業，專注做好自己的第三產業絕對是一個最佳決策。

長沙

江西南昌，它的地理狀態其實和長沙有些類似，省內經濟腹地較小，受地理環境阻隔難以輻射周邊省份，聯通長江的是省內的九江，而湖南有類似區位的是岳陽。所以南昌未來要主攻的依然是整合省內，而不是競爭中部第一城。

南昌

安徽合肥，我認為是和鄭州最有可能挑戰武漢地位的城市，合肥的地理條件不錯，能夠輻射周邊省份，而且水陸交通都很便捷。教育、醫療資源也是不錯。但就是這種地緣狀態，也導致安徽省內的其他地級市容易被周邊強省會吸附過去，導致合肥難以吃到足夠的省內資源，南京被叫做“徽京”不是沒有道理的。所以合肥想要搶奪中部第一城，他的對手不止武漢、鄭州這些中部城市，還有東部大型城市。

合肥

最後說回武漢，水陸交通極其發達，工業基礎雄厚，省內經濟腹地資源幾乎全拿。而且依靠長江黃金水道可以輻射周邊省份，所以其天賦確實是六城中排名第一。未來只需要在產業鏈轉移過程中不落後，保住自己中部第一城的地位還是很簡單的。

未來的中國中部重要城市目前爭議非常廣泛，北京，天津，上海，廣州，重慶，成都，鄭州，東莞，杭州，這九座城市最具發言權，北上廣這裡不展開敘述，既然是未來的中部中心城市我認為應在城市未來的發展上做文章，我是湖北襄陽人，我認為廣東省東莞市還是比較有實力的，前景比較可觀，現如今的東莞已經是萬億元地區生產總值的城市，僅次於武漢的第二特大城市，在未來五年，東莞將陸續開通與深圳的合作，繼續加大深圳十號線，11號線，22號線的延伸，與深圳通國軌道交通融合一體。

就在中國版圖的地理位置而言武漢首當其衝，武漢這種城市大家都比較熟悉，首先它是全國中部崛起戰略中心城市之一，國家支援湖北十四五規劃，需要大武漢都市圈的崛起。武漢是湖北省省會，中部副省級城市，中國超大城市，中國內陸地區最繁華都市，歷史悠久民國時期，漢口高度繁榮被稱為東方芝加哥，武漢三鎮綜合實力僅次於上海。

武漢城區境內，江河縱橫，湖港交織，大大小小的山巒比比皆是，100多個湖泊點綴在武漢的每一個角落，全市水域面積佔總面積的1/4，到過武漢的都知道，第一印象就是感覺武漢是一個空氣水域生態環境特別好的城市，截止目前，全球共有國際溼地城市43個，中國僅有13個，其中武漢正是全球唯一一個千萬級人口的國際溼地城市。

我是鄭州市人，當然希望鄭州。但是，事實求是說，近十年內要超越武漢不太現實。特別是近三年受洪災和疫情影響，鄭州發展步伐明顯有點慢，要趕超暫有些困難。不過再過十年，可能另當別論。鄭州騰飛不是不可能，讓我們齊努力，共奮進吧。

湖北武漢一定會成為中部第一城。因為武漢的人口千萬，地市又是長江兩岸，公路：鐵路：高速：船運：航運，交通四通八達，又是中國的工業重地，所以說非武漢模數。

從目前形勢看來，中部之武漢城在未來將有成為，中部地區之第一城。武漢在大陸一直以名城居稱，有濃厚的城市基礎，實力！

應該是武漢。

武漢是東西南北交通樞紐中心，在中國屬於：飛機、高鐵、高速、航運等通道的交叉點。武漢人口眾多，大量引進國外技術和國內人才，高精尖科技發展迅速。另外，武漢曾經抗疫過新冠大災難，取得了寶貴經驗，可以更好地穩定發展經濟，而火山、地震、旱澇、颱風、冰凍等自然災害也不容易影響武漢經濟發展等。所以，未來武漢將有很大的可能成為中部地區第一大城市。

肯定是大武漢，高科技產業、文教衛生、南北交通順暢、地大物博…等等都是武漢的強項。

所以在今後幾十年裡，在中部城市中沒有任何一個城市能夠超越武漢。

不管是短期還是長遠看，中部第一城是武漢無疑。

中部的幾個大城市有長沙，鄭州，合肥，以及太原。太原實力過弱，城市體量和上述幾個城市不是一個數量級的。對於武漢來說，競爭對手只有鄭州，合肥，長沙三座城市。鄭州雖然近年來發展迅速，但是高新產業佈局太少，這是和武漢相比的致命傷；長沙離武漢太近，在武漢反而有很多的湖南人，側面說明了武漢在虹吸湖南人口，同時長沙的人口，經濟也差武漢比較遠，短期內是不會對武漢有威脅的；合肥算得上近年來的網紅城市了，網上也在盛傳合肥發家投資的段子，確實很厲害，但是終究還是底子不夠牢靠，對武漢的地位無法形成威脅。

武漢的經濟實力，人口規模，高新企業佈局，以及城市建設，在中部城市都是首屈一指的，中部第一城當之無愧。

假如要找對手的話，隔壁的重慶，成都確實值得一比，幾時成為中西部第一城，這才能算是武漢真正進階了。

未來什麼概念？近期綜合實力強、能帶動周邊、且真正據中部之中心的，是武漢。長遠的未來，實現了高度科學現代化的交通運輸，北京到三亞只需一小時，真正做到“距離不是問題"了，還要討論哪裡是第一城嗎？從近期的未來看，結合著我們建設與發展的實際來考慮，雄安也可以作為一個選擇。因為它已經排到了″千年大計″的位置，肯定要拿出最高水平，使它建成後起碼一百年不落後，而且要把中部發展帶起來。

不吹不黑，國家和資本的心中已經選出了中國中部的中心城市和最有發展潛力的城市。他們的評估才是最有說服力和最權威的。普通人是腳投票不是用嘴投票的。

誰能九省通衢？維獨武漢能做到四通八達。大學最多的地方是科學生命發源地，而武漢就是那座全國無與能比的城市。何為中❤城市？地處全國中❤地段的城市，武漢就是這樣一座城市。大家想想除了武漢還能有誰？

肯定是武漢。無論從哪方面武漢絕對是第一。科教文衛，人口、產業特別是高科技產業在中部是沒有那個可以撼動的，高精特新也是第一。武漢沒短板，而且有強項。所以武漢是無可辯駁的第一，至少在未來五十年內是沒有人超越的。

中部第一城，目前來看是武漢，但是鄭州的發展是潛力無限

。根據河南整體的發展情況來看，鄭州是將來的中部第一城。