不是|只要車型與定位匹配，150萬不算誇張

問：

比亞迪要造150萬的汽車，是不是天方夜譚？

乍看這個題目會覺得有些離譜，目前比亞迪王朝汽車品牌定位最高的漢唐，價格還沒有超過35萬；DENZA汽車打造的D9豪華商務車的最高預售價是46萬；與150萬有很大的差距，也有非常大的空擋，這是怎麼規劃的產品線呢？如果是商用車倒是不奇怪了，比亞迪有售價幾百萬的客車。

然而這裡指的還就是乘用車型，問題源自比亞迪高管李雲飛先生的一則資訊。

預測：

王朝汽車，≤50萬海洋網相當DENZA，30-80萬高階品牌星際，80-150萬商用車型沒有上限（涵蓋軌道交通）

基本會是這麼個標準，這樣就沒有空擋了。

全新高階品牌打造起售價超80萬的汽車，是不是有些誇張呢？要知道紅旗E-HS9的主流車系列最高定位也就是不到80萬。而比亞迪高階品牌的極限拉昇到150萬，似乎有些誇張，但只要車型匹配就沒有問題了。

該品牌打造的車輛會是高階豪華越野車，而近期就流出了使用唐的外殼，套用非承載式底盤的比亞迪測試車。

再預測：

D級越野車，80-120萬全尺寸越野車，100-150萬

這個定位同樣是合理的。

D級是大型車，E-HS9就是臺大型純電動SUV，越野車是ORV（off-road vehicle），車身結構為非承載式，有抗扭剛度非常高的車身，還有強悍的四驅脫困系統；所以大型越野車的價格都很高，比如美系汽車裡的林肯Navigator、凱迪拉克凱雷德和吉姆西的YUKON等，這些車就是百萬級的大塊頭。

以比亞迪的插電混動平臺的技術水平，可以輕鬆實現最大功率400-600千瓦的驅動系統，可以讓峰值扭矩輕鬆超過1000N·m；如果要用四輪輪轂電機驅動的話，功率上限也許能突破1000千瓦，扭矩可達上萬牛米；而這些美式內燃機車的大型越野車，極限不過三五百千瓦，扭矩不過六七百牛米，比亞迪可以輕鬆實現超越，進行相同的定位看起來反而保守了。

定位150萬級別的豪華越野車，不排除有可能為全尺寸車的可能性，車身尺寸可以達到5700-5900*2000*1950毫米左右，軸距可以達到5300-5500毫米；這個標準是一類客車裡的極限尺寸了，在全球範圍內都算是越野車的標杆尺寸。

這樣的尺寸加上豪華的內飾和豐富的科技配置，再加上電動四驅系統，在公路上會是無敵的存在；這樣的車是有資格定位超百萬的，所以比亞迪高階品牌衝擊150萬不算誇張，只要打造的車輛和價格匹配，一切都會顯得非常自然。

中國製造的高階汽車為什麼不能高階呢？何不嘗試站起來思考問題。