美國一些城市的基礎設施， 其中包括公路、地鐵和鐵路，如果以今天中國日新月異發展的眼光來看，確實有些落後了。

讓我先舉幾個例子吧。

紐約無疑是世界聞名的大都市，紐約的魅力不光在於它的經濟和金融實力，同時也在於它的文化多元性及其背後的自由理念和思想。但是如果你去坐紐約的地鐵， 你就會發現，恍惚之間你似乎回到了上世紀的五六十年代。紐約各大地鐵站的設施之落後和陳舊，地鐵進站時的轟隆作響、啟動後的老牛拖車般的匍匐前進，搖搖晃晃中你似乎又回到了上個世紀的某一個年代。這種穿越般的感覺，對於歷史的感受也許是新鮮、有趣和意義的，但對一個現代化大都市而言，則絕對不是一件有意義的事情。

我們再來看加利福尼亞州。從舊金山到一些中小城市的鐵路，像今天中國擁有的高鐵是完全談不上了，甚至許多列車也都是上世紀 至少是四五十年前建造的。從舊金山到加州中部的一些城市，若坐這樣的列車，搖搖晃晃至少需要兩到三個小時。三個小時在今天的中國坐高鐵，已經可以從武漢到廣州了。這種差距顯然是巨大的。

因此，特朗普說美國基礎設施落後，這不是一句誇大之詞，而實實在在是說出了美國的實情。

當然， 我們不能從完全線性的角度來看問題。美國國內基礎設施落後，並不能說明美國國家實力的落後，而只能說明美國政府在過去幾十年裡對基礎設施的建設投入是嚴重不足的。但是從創新實力，甚至從製造業實力而言，美國今天依然是雄居世界前列的。但無論如何。基礎設施的落後從另一方面也確實讓美國在全世介面前，尤其在象中國這樣的迅速崛起的新興大國面前，有一點臉面無光。

當然，過去幾十年美國政府在基礎設施建設投入方面的嚴重不足，有許多主觀和客觀的原因。在這方面有眾多的評論 我就不再一一贅述了。但 在眾多主觀原因之外，我想指出的一個客觀原因就是: 美國各級政府在使用財政預算方面受到的牽制，恐怕並非其他不同體制國家的人們所想象的那麼簡單和容易。

沒那麼差，也是落後了的，都使用了半個世紀了，當年的技術肯定落伍了，跟中國的沒法比我。因為不在一個層級上，我們是最新的，代表了前沿。可惜特朗普想推動基建困難重重，畢竟投資巨大，任期短暫，所以這個估計沒戲，根本原因是美國衰落了，生產力脫節了，看看主要經濟指標第一的是中國，中國是最有活力的經濟體，效率高，成就不斷。美國是幹吆喝沒人理，滿世界找事還是有一套的，不過那套太落伍了，沒什麼新照，人家都厭煩了。短期內美國不會對國內興業投資的，國外事物還是優先的。

美國仍在使用中的危橋

美國基礎建設處處殘破不堪，欣賞幾張圖片，應該明白為什麼美鐵經常性的出軌了吧？

美國政府的經費優先用於戰爭，絕對不差錢，但是人民死活不當回事，搭乘火車，開車過橋，都得自求多福。