從之前的網上統計的SUV 5月銷量上講，博越作為一款SUV，戰績不錯，能衝進前5名，累計銷量與第二名的Tiguan差距較小，月銷量也在2萬臺以上，銷量從某種層面反應了消費者對車的基本認可，大眾認可的車，保有量高，質量和其他維修保養方面也有保證，因此，從這個方面來講，博越在中中國產車中算是上乘水平，除此之外就是舒適性。新款博越採用Nappa真皮座椅，包裹性很好，觸感舒適柔軟。多連桿的獨立式懸架調校功能強大，可以有效過濾較小震動，過減速帶柔和，車內噪音小，過一些坑窪路段不像哈弗的車那麼顛簸。而且配有車載淨化器、車內花粉過濾等配置，還是比較人性化的，比較貼合現在的人的用車需求。

還有動力方面，有幾種選擇，你要是想選擇動力強勁的。1.8TD的渦輪增壓發動機，最大扭矩285N/m，這樣的條件完全能夠滿足家庭的日常出行，可以說作為家用綽綽有餘了。就算是採用經濟模式的情況下，起步階段也不會有肉的感覺，整個加速過程也很平穩順暢。如果是在高速上，動力輸出也很持續，不用擔心動力跑著跑著就疲軟了。博越自重1.7噸，比一般的SUV要重，在這樣的情況下還能保持不遜於其他SUV的動力，不得不說中中國產汽車進步真的進步很大。不管是動力還是配置方面，博越在自主品牌中可以說是地位超前了，車輛不像其他的，還得自己去親身試試比較有說服力。

博越在中中國產車十萬級別SUV裡面算是頂尖的了，當初買車的時候做過一箇中中國產車橫向對比，你可以參考參考。

當時對比的有四款車：哈弗H6、長安CS75、榮威RX5、跟博越。這四款車都是中中國產15萬里面算做的好的了。而在接近15萬的車型中，哈弗長安榮威的車發動機全是1.5T的，而博越的發動機是1.8T的，所以就這一點當時給我的第一印象就加了分。

博越的動力方面，我常跑高速，感覺動力完全足夠，一腳油門踩下去推背感還是挺強的。在四款車裡面，博越跟長安CS75配載的是6AT變速箱，榮威RX5跟哈弗H6則搭載的是7檔雙離合。個人並不是很滿意雙離合，因為在駕駛換擋的時候，須要先踩下離合器踏板，使不同擋的齒輪做出齧合動作，這樣的話，動力就會在換擋期間出現間斷，在體驗上感覺有點斷斷續續的，相對的博越跟長安CS75這種自動手自一體式的要更適用一些，沒有特殊的情況，直接改D檔，駕駛的時候也輕鬆很多。動力上感覺博越的更加強勁一些，加速、後續動力輸出方面也更加充足。

一個車怎麼樣，除了動力，不得不說的就是安全效能了。博越的主動安全與被動安全也是有口皆碑的，車身的堅固性，輔助駕駛配置，像LDW、ACC、FCW這些是大部分的自主品牌都沒有的，安全性方面，吉利的車在中中國產中的水平可以說是不是第一就是第二了。

再就是一個加分的配置，它的車機系統。車機方面雖然大家都具備網際網路的功能，但是個人認為博越的車機比其他三款車都要好。顯示屏上博越用的是8寸的高畫質大屏，雖然沒有榮威RX5的螢幕大，但是不論是清晰度還是反應速度都要比榮威的快。至於H6跟長安，感覺就比博越跟榮威差了一大截，目前它兩的車機還不支援蘋果手機，並且功能方面比不上前兩個，感覺跟不上時代了，綜合來說，博越在中中國產車內還是一款價效比很高的SUV。