現在可不單單是這個速度，據Lyft自己透露，最近的一個一億美元小費只用了4個月時間。最早的時候則用了整整4年時間。Lyft最新公佈的訊息顯示，旗下籤約司機截止到現在已經從客戶那裡收到了5億多美元的小費，而他們在2017年小費收入同比16年增長了8個百分點，這可能要得益去年6月應用內推出的預設小費選擇功能。

這家位於舊金山的打車公司曾在今年1月份表示，Lyft已經成為Uber的有力競爭者，它在去年總共提供了3.755億趟出行，比16年增長了130%。

不過跟Uber相比，Lyft仍舊還只是個菜鳥，這家公司在近300座城市推出，獲得的風投資金為41億美元、估值則是115億美元，但Uber卻在超450座城市推出服務並且獲得了129億美元的風投資金以及680億美元的估值。

然而眼下Uber卻陷入泥潭，Lyft的業務則在穩步增長。後者還在今年在美國新增了數十個城市市場，現在它在一些市場已經變得跟Uber一樣隨處可見，所以逆襲還真的不好說。

Lyft又有新動作了～點點為你帶來最新爆料！

美國叫車應用 Lyft 母公司和福特汽車公司（Ford）今天表示，他們將合作為叫車服務開發無人駕駛汽車。他們打算合作開發軟體，讓福特汽車能夠與 Lyft 手機應用進行連線。

這也是 Lyft 追趕 Uber 的手段之一，後者早在一年前就已經在匹茲堡、亞利桑那州坦佩以及加州部分地區進行無人駕駛汽車的測試，根據 The Information 的報道，Uber 也曾考慮過是否要與汽車廠商在這一領域進行合作。據 華爾街日報報 道，Lyft 已經與 Google 母公司 Alphabet 旗下無人駕駛汽車部門 Waymo、塔塔（TATA）旗下的捷豹路虎（Jaguar Land Rover）等多家研發無人駕駛技術的公司建立了合作伙伴關係。

除此之外，Lyft 自己也在組建無人駕駛汽車研發部門，這一部門位於加州帕洛阿爾託的新辦公室，Lyft 正打算自行開發無人駕駛相關軟體和硬體產品。Lyft 還與福特的競爭對手通用汽車公司（General）建立了合作關係，後者已經為 Lyft 投資 5 億美元，並獲得一個董事會席位。