13款1.6手舒朗行，15年12月新車入手，到現在13萬公里多，總體感覺良好，空間很大，全年綜合油耗百公里5.5l左右。

我現在的汽車是大眾Lavida，2019年12月份購買的，到現在已經三年多了，行駛了33,000多公里，從現在來看不後悔。

2019年由於工作變動，來回上下班30公里，恰逢冬天，所以想買一輛代步車，預算就在10萬級別，有多年經驗的老司機大表哥推薦，2018款的經典Lavida自動風尚版，裸車91,000，落地10.2萬，再加上真皮座椅，全車玻璃貼膜以及腳墊，行車記錄儀等大約花了10.5萬。

該車搭載的是1.5升自吸發動機，配合愛信的6at變速箱，由於前兩年油價比較便宜，再加上走高速或者是國道比較多，綜合油耗在6.1升左右，高速110的速度，大約油耗在5.8左右。

車輛用起來非常的省心省油，每年除了加玻璃水，正常保養一次之外，什麼都不用管。保養的話我用的是全合成機油，一年或者1萬公里保養一次，加上機油濾芯，空調濾芯的話400塊錢左右。

每年的話保險，我買的三者是200萬的，大約在2100左右。

車子的優點就是省心省油，當然缺點也是一堆，因為買的是自動低配版，所以連一塊螢幕都沒有，座椅手動調節，動力弱，變速箱低速頓挫，後排沒有空調出風口，鹵素大燈等等。

成然任何事物都有兩面性，車子也一樣，你追求這個就會失去那個你想要動力強帶來的肯定就是高油耗，又想馬兒跑，還想馬兒不吃草是不可能的。

所以我覺得這輛車家用起來還是非常不錯的，因為我對動力的要求不是太高，追求的是省油省心，所以這輛車比較符合我的預期。

再高階的車咱也沒開過，但是對於大眾的渦輪增壓車型，我不是特別的滿意，因為匹配的都是雙離合的變速箱，尤其是1.4T和1.2T的配合的是乾式雙離合，讓我比較不滿意，還有就是渦輪增壓的發動機一般要加95的油，這無疑增加了許多用車成本。

對於日系車的CVT變速箱，我感覺也不是特別的靠譜，10萬公里就是一個大坎兒。

所以追求耐用性的話，忽略變速箱的頓挫，我覺得at變速箱還是不錯的選擇。

購買大眾汽車後，你後悔了嗎？

品牌知名度高：大眾汽車是全球知名的汽車品牌之一，其產品質量和效能得到了廣泛認可。安全效能卓越：大眾汽車在安全效能方面投入了大量的研發和創新，生產出了一系列具備高水準的先進安全技術的汽車。舒適性和品質優良：大眾汽車在汽車內飾設計、座椅舒適度和空間佈局等方面具備很高的品質，乘坐感受非常好。燃油經濟性高：大眾汽車在動力系統和燃油效率方面也進行了大量的研究和開發，使其汽車變得更加節能環保。可靠性高：大眾汽車在零部件選材、製造工藝等方面注重細節，使其汽車的可靠性和耐久性都非常高，可以長期使用而不必頻繁維修或更換配件。

這些因素可能會讓人對大眾汽車的購買感到滿意，並且不會後悔他們的選擇。但是，每個人的需求和喜好都不同，最重要的是在購買前仔細考慮自己的需求、預算和個人偏好，以便做出最明智的選擇。

德系車在燃油車方面還是頂級的，必竟有百年技術沉澱下來，在駕駛和安全體驗上還是有很多車型推薦一下的

買車，開車的問題我還真沒有發言權，因為我學駕照，也沒買車，出門都是打車，網路世界我覺得打車也是一種不錯的選擇

作為一個大眾車主以及入職大眾十多年的員工談談對大眾汽車的看法。

本人17年購置了人生第一輛轎車—大眾Sagitar，200萬輛紀念版，在當年來說配置算得上豪華，定速巡航、電動座椅、自動空調、倒車影像、17寸輪轂、氙氣大燈、自動雨刷，市面總價接近17萬，本人是員工購車138600元入手，所以這個價格對於我們內部員工來說還是很親民的。

到目前為止已經安全行駛59000公里，車輛駕駛體驗非常不錯，大家一直抱怨的DSG雙離合通病目前為止沒有遇到。用車成本主要為每年的正常保養（機油、機濾、空調濾芯），每兩萬公里更換一次火花塞，5萬公里的時候更換了4個原廠輪胎（某東平臺每個648元），平時車輛主要是上下班，燃油經濟性完全可以接受，所以從一個車主的身份來說購車用車5年多，大眾車輛是非常可靠的，一句話—不後悔！

作為一名一汽大眾員工來談談我對大眾汽車的看法。

大眾汽車生產質量過程控制嚴格，生產過程中員工嚴格按照生產工藝進行裝配，匹配要求近乎苛刻，各個流程都有嚴格的質量標準，每天的功能Audit、整車Audit，都是以使用者的身份來評價車輛的瑕疵，所以我個人認為大眾的質量體系是非常信得過的。

但是近幾年明顯感覺大眾的銷量不如從前，以前是一車難求，加價買車，現在各個4S店價格幾乎都是一降再降，即便這樣，銷售火爆的場面也是一去不復返，這種局面並不是大眾的質量不如從前，個人認為主要是大環境所致，主要是中中國產汽車的崛起，現在中中國產汽車質量的提升非常迅速，價格也有優勢，另外配置迎合現代年輕人的審美觀點（科技感爆棚），大眾汽車一直延續之前的內飾、外觀，所以對大眾汽車的衝擊很大，自然銷量不如從前。

作為一名大眾員工真心希望大眾能夠作出改變，持續自身的長處，補缺自己的短板。

大眾車在大陸無論是銷量，質量，口碑，保值率方面都是非常不錯的，買大眾的車主，一般情況下是不會後悔的。

大眾汽車在大陸銷量登第一。大眾汽車在2022年國內全年銷量超過了220萬輛，是所有汽車品牌裡最高的，從側面也可以火烘托出華人對大眾品牌的認可與信賴。大眾汽車的質量穩定大眾汽車在中國市場已經深耕30多年，創造了一個又一個的銷量神話，每個人都有耳熟能詳的大眾車型，在很多城市大街上行駛的最多的也是大眾的汽車。故障率低，質量好也是大家對大眾汽車的普遍看法，大眾屬於德系車，德國車的穩定性在全球所有品牌裡都是第一梯隊的，這也是很多人購買汽車的很重要的因素之一。大眾汽車使用成本低汽車作為消耗品，在後續使用過程中的維修保養費用也是一筆不小的開支，銷量大的車型售後的零部件就更加的完善，儲備多的售後資源又帶來了生產成本的攤薄，大眾車無論是在4S店內保養維修，還是在修理店維修保養，零部件與相關產品都是比較豐富的，如果是小眾車或者是銷量不夠高的車輛，售後的維修保養途徑就相對的可選擇性比較小了。大眾汽車的技術也相對先進，在同樣排量的發動機，大眾車的油耗遠遠低於其他品牌同排量的油耗，帶來了更加經濟實用的後續使用成本。大眾汽車保值率高在二手車市場裡大眾汽車的保值率幾乎都是最高的，這對很多計劃換車的朋友來說，能賣出更高的價格，對自己再次換車以及資金週轉來說，都是起到了非常積極的作用。後悔的原因可能也會有人後悔，但是原因一般和汽車本身沒有直接關係。有的人買的是轎車，後悔的原因是當時沒有考慮周全，沒有買更高配或者想換SUV等。當然也不能完全否認，部分車輛自身的問題，畢竟銷量越大，產量越高，也總會有個別車輛質量問題的小機率事件。結束：

總體來說大眾車還是購車時候比較靠譜的選擇，希望每個人在購車之前做盡可能的去看看實車，試駕體驗一番後在做決定，買的每一輛車都儘可能的滿意，不後悔。

大眾旗下的合資車，三十年來，老桑塔納，Jetta，PassatB5，新領馭，Bora我都擁有過，雖說大眾都存在程度不同的燒機油現象，但它們的操控性和高速行駛的穩定性是我最喜歡的，同價位的日韓系車給不了我這種信心，所以購買大眾汽車我沒後悔過。

我現在的車就是大眾的，22款Passat。後悔談不上，覺得車還是蠻好開的，各方面還算滿意，不過有點小毛病讓人不爽……還有唯一心理有點疙瘩的是，我前年剛出來就買的，去年買的話優惠政策比較多，能有近二萬的差額，不過早買早開吧，新款後慢慢便宜，這是規矩這也沒辦法。

家裡從01年就買了第一輛車。是一汽大眾的Passat。

這輛車在剛買的時候。開在縣城小路上就是最靚的仔。

16年的時候換了奧迪a6L。也算是大點的Passat。

答案是不後悔。大眾汽車承載了我的回憶。

大眾品牌的在行駛0-15萬公里內擁有較強的動力，不錯的駕車體驗。

可是後面特別是10w公里後。小問題很多很多去修理廠是家常便飯。好在大眾系列包括奧迪在華保有量大，配件除了奧迪燈都比另外兩bb略微便宜。公里數長的話epc燈老是亂跳，買大眾車時常和汽修廠老闆搞好關係會少去很多麻煩。

車是給人服務的。買了還後悔啥。要我選下一輛車。我選特斯拉

應該會有一些不知的後悔，因為給的能給，不能給的太多，現在的車優缺點很明顯，綜合下來自己喜歡就好，不後悔不盲猜，適合自己才是最重要

曾經開過中中國產車，日系車，也開過好幾年Golf，後來又換了進口車，但我對於曾經是大眾車主這件事一點也不後悔。

首先，大眾汽車作為老百姓最主要的合資品牌代步車，無論從保有量還是新車銷售來看，都是毫無疑問的油車第一梯隊，如此多使用者愛戴大眾汽車必定有其理由。很多人都說買車不知道買什麼就看什麼車銷量好，不能說有多好，起碼不會差。當時換Golf時也是在多個品牌無法權衡下做出的選擇，現在幾年過去回頭看當時的選擇仍然是正確的。

從質量上說，大眾汽車畢竟保有量巨大，任何問題都會被無限放大，所以除非是全新推出的平臺，否則都是經過市場充分檢驗的，完全可以放心，當時開了幾年Golf，一點問題也沒出過，皮實的很。

從效能上說，作為代步車，大眾汽車的效能至少面對中中國產油車還是相當有優勢的，這點相信開過中中國產車後來換大眾的車主都有一樣的體會。再換高檔的車其實沒有從中中國產車換大眾那種立竿見影變化的體會，都是比較小的提升（恕我沒有開過世界頂級車，求不槓），所以作為日常代步來說，大眾真的足夠了。

可能現在很多人看不起大眾汽車，但不得不承認作為代步車，大眾汽車絕對是大多數普通老百姓要重點考慮的品牌，汽車的核心作用是帶我們平安到達目的地，如果質量和效能都可以滿足需求，品牌和價格真的不是很重要，除非特別好面子或者業務需要。

總之，大眾汽車曾經作為自己的座駕，在幾年的陪伴中很開心也很放心，後來換了某品牌進口車，動力是更好了，外觀更帥了，但溢價也高了，綜合看還是大眾汽車價效比更高更實惠。