女司機，在現階段這已經成了一個貶義詞，看到女司機都會嚇得讓道，每次說道交通事故，更多的矛頭都指向女司機，用別人的話說，誰知道她們開車在想些什麼？其實女司機這個詞被放大了太多，得到了過多的關注，導致把一些不好的矛頭全都指向了女司機，難道男司機發生的事故少嗎？其實並不是，而是女司機得到了過多的關注。
事實上當男司機開車發生交通事故的時候，從不見有人說男司機可怕，要禁止男性開車，因為已經見怪不怪了。而對於女司機確實各種的輿論，甚至呼籲禁止女性考駕照。實際上男女司機比例3:1左右（區域有侷限性），根據某地的百名禁駕司機名單男女比例居然是99:1。這個比例讓人吃驚不小，但某些特別的個例讓人不得不靜靜的想一想。不過也有部分的女司機在開車的時候，想法確實也是天馬行空。
比如油門當剎車，出現這種情況的時候，其實不止是女司機，這裡只是當作一個個例來講，都知道剎車和油門是放在一起的，那麼在出現緊急事故的時候，女性就顯得緊張，由於心裡承受能力比較差，那麼此時油門就當剎車用。
“我以為那就是剎車，沒想到是油門。”再有就是逆行，曾經有這麼一個現象，一名駕駛奧迪轎車的女司機因在非機動車道逆向行駛遭交警攔下，但這名任性女司機卻拒絕接受處罰，不僅咬傷民警，甚至還自己解開上衣釦大喊“強姦”。女司機做出讓人瞠目結舌的舉動，到底想幹啥？後來才得知，她一個月已經違規四次。
“這樣是不對的嗎？我自己覺得沒錯。”嗯，那估計只有你自己覺得。再有就是快車道開慢車，在快車道，會碰見慢慢悠悠的車主，一開始以為是司機在打電話。超過去一看才發現是個女司機，正襟危坐在那專注而緊張的開車，看著這個場景又好氣又好笑。
“既然說女司機開快容易出現事故，那我開得慢還要被罵？”你沒錯，重點是你在快車道開著慢車。
生活中還有很多很多諸如此類的情況，但很多時候並不能以一個現象就判定說這是女司機的不對，雖然有些情況下，女司機的操作比男司機的差，但不能以一概全，有些女司機比男司機還厲害。
汽車愛好者，老司機，汽車網際網路平臺創業者，多謝關注，多謝支援！
女司機，在現階段這已經成了一個貶義詞，看到女司機都會嚇得讓道，每次說道交通事故，更多的矛頭都指向女司機，用別人的話說，誰知道她們開車在想些什麼？其實女司機這個詞被放大了太多，得到了過多的關注，導致把一些不好的矛頭全都指向了女司機，難道男司機發生的事故少嗎？其實並不是，而是女司機得到了過多的關注。
事實上當男司機開車發生交通事故的時候，從不見有人說男司機可怕，要禁止男性開車，因為已經見怪不怪了。而對於女司機確實各種的輿論，甚至呼籲禁止女性考駕照。實際上男女司機比例3:1左右（區域有侷限性），根據某地的百名禁駕司機名單男女比例居然是99:1。這個比例讓人吃驚不小，但某些特別的個例讓人不得不靜靜的想一想。不過也有部分的女司機在開車的時候，想法確實也是天馬行空。
比如油門當剎車，出現這種情況的時候，其實不止是女司機，這裡只是當作一個個例來講，都知道剎車和油門是放在一起的，那麼在出現緊急事故的時候，女性就顯得緊張，由於心裡承受能力比較差，那麼此時油門就當剎車用。
“我以為那就是剎車，沒想到是油門。”再有就是逆行，曾經有這麼一個現象，一名駕駛奧迪轎車的女司機因在非機動車道逆向行駛遭交警攔下，但這名任性女司機卻拒絕接受處罰，不僅咬傷民警，甚至還自己解開上衣釦大喊“強姦”。女司機做出讓人瞠目結舌的舉動，到底想幹啥？後來才得知，她一個月已經違規四次。
“這樣是不對的嗎？我自己覺得沒錯。”嗯，那估計只有你自己覺得。再有就是快車道開慢車，在快車道，會碰見慢慢悠悠的車主，一開始以為是司機在打電話。超過去一看才發現是個女司機，正襟危坐在那專注而緊張的開車，看著這個場景又好氣又好笑。
“既然說女司機開快容易出現事故，那我開得慢還要被罵？”你沒錯，重點是你在快車道開著慢車。
生活中還有很多很多諸如此類的情況，但很多時候並不能以一個現象就判定說這是女司機的不對，雖然有些情況下，女司機的操作比男司機的差，但不能以一概全，有些女司機比男司機還厲害。
汽車愛好者，老司機，汽車網際網路平臺創業者，多謝關注，多謝支援！