大陸銷量一定是大幅度的增長，越來越多的地方都能看到房車的身影。

但是大陸房車保有量絕對數還是太少，今年底僅僅10萬輛。對比我們國家龐大的機動車保有量，九牛一毛而已。

這也說明房車市場以後的增長空間是非常可觀的。帶動相關上下游產業的發展。

下面我找了幾個圖表可以看出市場的發展情況。

房車銷量之前已經有人答過了，這個我就不貼圖了，這兩年打著滾的往上翻。

因為基數低，銷量增長一點兒都不奇怪！

我看你問題裡問的比較逗——為什麼不推廣房車？

房車企業一直在推廣啊……

你問的主體應該是國家或者政府為啥不推廣房車吧？

其實也在推廣的，從14年至今，每年兩會開完，總會有關於“房車營地”、“房車上路”等相關管理規定以及政策出來。

並非不推廣，而是老百姓認知程度沒達到。

使用者的不認同，對物價理解上的偏差，導致現在房車行業發展很尷尬。

現在的房車市場並不是使用者想象的買方市場，嚴格來講這就是個不成熟的市場！沒有量產想把價格降下來基本是空想。

而且房車是改裝而來，好多使用者連“底盤”和“改裝”的概念都分不清楚，這裡與行業發展的晚有一定的關係，歐美房車發展了百年，我們不過才十幾年的時間而已，想讓真正使用者理解房車、喜歡房車、愛上旅居生活，路漫漫其修遠兮。

悲觀點兒看，估計等70後、80後都老了，房車市場才會真正成熟吧。畢竟70後、80後對新事物的理解，要比現在已經老去的50、60後快些。

使用者不成熟，認知度不夠，談什麼“推廣房車”都是妄談空談……中國房車普及不了完全不是硬體問題，說營地不足都是自欺欺人，說政策法規管理問題的更是扯淡，歸根結底就是人的認識沒達到。

房車在大陸的銷量近幾年還是不錯的

2015年，中國房車保有量約有26000輛，

2016年，中國房車保有量約有33000輛，相比往年增長21.2%

自相關權威部門統計，2017中國行業年度資料：全行業註冊登記企業5000+，露營地建成800+、房車營位數近3萬個，房車保有量6.9萬臺、2017年房車銷量2.1萬臺，進口1000+輛房車、出口15000+輛房車，房車改裝企業300+、房車公告新車型456種，比2016年增長了80%，全國租賃房車3700+、租賃公司或俱樂部500+等。

房車數量增長迅速，拉動效應明顯。未來基於中國汽車消費群體的龐大基數，房車在大陸的市場上是不可小覷的。

而且根據統計，截止2017年，大陸有近50餘家企業生產房車，站大陸房車產值的90%以上，平均以每年3~4家的增長量進行增長，客車行業開發房車產品的生產企業已經達到了15家。

所以說，房車在大陸的銷量雖然沒有歐美、澳洲地區的銷量那麼高，

但是趨勢是在上升的。房車已經逐漸走進了大眾的眼簾。