紅標哈弗的風格更大氣、張揚，帶有強烈的視覺衝擊感，側重豪華、便捷、多用，定位主流家用人群；藍標哈弗的風格更簡約、冷峻，造型運動範十足，側重炫酷、新穎，充滿科技感，定位新年輕人群。

長城哈弗品牌是國內專業從事SUV車型生產的汽車品牌。之前的哈弗屬於長城品牌旗下的一個車系，但是自從哈弗H6上市，以及成功登頂國內SUV車型銷量的冠軍寶座並創造一個又一個的銷量奇蹟以後，長城便決定將哈弗系列車型剝離長城品牌，建立一個專業從事SUV車型生產的子品牌，哈弗品牌正式誕生。

而哈弗的紅藍標戰略，開始於2015年。從定位來看，紅標哈弗的風格更大氣、張揚，帶有強烈的視覺衝擊力，側重豪華、便捷、多用途，定位主流家用人群。藍標哈弗的風格更簡約、冷峻，造型更加運動，側重炫酷、新穎，充滿科技感，定位為年輕群體。

以全新換代哈弗H6來說。從造型上，紅標的中網更大，大燈雖然為長條形，但是寬度更寬。而藍標則採用六邊形中網，大燈也呈細長狀，但車身細節比紅標更具有動感，顯得更酷。

好了，我們回到主題上來。至於長城哈弗品牌為什麼會有紅藍標的這個戰略。這與長城奉行的一個理念有關，我想先問大家一個問題。大家知道，目前在售的哈弗H6系列有多少款車型嗎？說老實話，我也不清楚。但是據有關統計，紅標，藍標車型加起來，起碼超過50個配置！

這就很好地解釋了哈弗為什麼會有紅標藍標車型的區別。套用我們老百姓的一句話，多生孩子，好打架！根據紅標藍標的外形上的不同，更加的細分車型配置以迎合不同年齡，不同興趣愛好，不同審美特點的各式人群的廣泛需求。也就是您在哈弗車型裡面，無論如何都能找到自己喜歡的外形，配置。這確實是一個非常聰明的做法。

哈弗將自己的部分車型（除了H8和H9）劃分為紅標和藍標，這一下又增加了將近一半的車型，哈弗為什麼這麼做，可能是出以以下考慮吧。

第一，增加車型，給顧客更多選擇。

哈弗紅標和藍標最大的區分可能就在外形上，動力總成等三大件都一模一樣，配置上稍微有些差別。紅標車型前臉是大嘴型設計，藍標是六邊形設計。哈弗紅標的風格大氣、張揚，帶有強烈的視覺衝擊感，側重豪華、便捷、多用，定位主流家用人群。藍標哈弗的風格更簡約、冷峻，造型運動範十足，側重炫酷、新穎，充滿科技感，定位新年輕人群。

外貌協會的消費者不在少數，第一眼看不上的車型，很難有購買的慾望和衝動，任你的發動機、變速器、底盤三大件如何牛逼，我看你不好看，不符合我的審美，我就不買，這種消費心理的人很多很多。而消費者審美又各不相同，有喜歡運動型的，有喜歡豪華大氣型的，汽車廠家如何迎合顧客這種消費心理呢？哈弗則直接在設計汽車外形的時候給出兩套方案，一種紅標豪華大氣，一種藍標動感時尚，消費者看上哪個買哪個。

打個不太恰當的比喻，哈弗的紅藍標就好比一對同雙胞胎，倆人長得一模一樣，但是穿不同風格的衣服，一個穿運動休閒的服裝，一個穿的是正裝，消費者就好像相親物件來相親，喜歡哪種風格的選哪個。

總之，車型的多樣化，給消費者更多選擇，也在競爭中增加一分競爭力。

第二，儘量降低內部競爭帶來的負面影響。

同一個城市，銷售哈弗汽車的可能有好幾家4S店，這幾家4S店都是不同的老闆，那麼這樣會帶來一個問題，就是同一個品牌不同經銷商之間的競爭。如果這幾家互相壓價，互相用一些不好的競爭手段來競爭，最終會影響整個哈弗品牌。

紅標和藍標的推出，長城會讓4S店只銷售藍標，那個4S店只銷售紅標，同是哈弗車，卻有了不同的銷售渠道，將內部競爭降到最低。喜歡藍標的顧客自然會去藍標店了買，喜歡紅標的顧客自然會去紅標店買，買哪個車決定權還在消費者自己手裡，不管是買紅標還是藍標，最終買的還是哈弗的車，廠家在這方面沒損失顧客，還能降低內部渠道競爭帶來的負面影響。

第三，長城有能力生產兩種車標的車型。我們都知道，流水線工廠生產同一種車型，比較省事，也免得麻煩。長城工廠採用最先進的柔性化生產，同一流水線，可以根據訂單生產不同的車型出來。可能會是這樣，你看到現在下線的是一輛紅標H6自動頂配，緊接著下一輛可能就是一輛藍標手動低配，更或者可能是一輛H2完全不同的車型。長城工廠有這種先進生產技術，他才敢設計生產兩種車標，兩種車型，要不然即使有能力設計兩種車型，那生產起來也夠麻煩的。

總之，哈弗的紅藍標給消費者更多的選擇性，增強競爭力，還能儘量降低內部渠道的競爭，的確是個高明的做法。這種做法不是哈弗首創，勞斯萊斯、本田和豐田有金標和銀標，雪弗蘭有金標和黑標，只不過他們不如哈弗來的明顯，因為哈弗要靠紅藍標來區分分銷渠道，而本田有廣汽本田和東風本田，一汽豐田和廣汽豐田，大眾有一汽大眾和上汽大眾，這已經有兩個廠家分銷了。