隨著二胎政策的開放MPV車型開始風起雲湧，特別是中中國產品牌車型，嗅覺最敏銳，紛紛推出各種車型，憑藉超高的顏值和不錯的價效比，銷量也是非常勁爆，特別是比亞迪宋MAX，銷量感人。

所以就銷量來說，長安凌軒幾乎沒有什麼對比性。但是資料上表現如何，一起看看。尺寸上長安凌軒4.73車長2.76軸距，宋MAX 4.68車長2.78軸距，空間表現上差距不大，不過值得一提的是宋MAX有6座版本可選，日常使用更方便實用。

動力部分的話凌軒提供1.5T渦輪增壓發動機配6AT變速箱，最大馬力156，比亞迪宋MAX提供1.5T配6擋雙離合，最大馬力154，相同價格下同樣是差距不明顯。

配置方面各佔優勢，所以看你選擇了，不過就目前來說，比亞迪宋MAX更讓消費者鐘意，所以綜合考慮來說，宋MAX更值得選購，當然了最後看你自己喜歡了，多去4S試駕對比下吧。

隨著全面開放二胎政策的落實，人們購買汽車側重點也在發生悄然的變化。更多人會把目光放在5座車型上。所以目前我們國內的很多自主品牌都競相推出了七座的SUV車型或者是mpv車型。而我們今天要介紹的兩款車型就是來自於我們中中國產自主品牌的10萬元級別的MPV車型！一款是來自於長安汽車的凌軒，另外一款則是屬於比亞迪的宋Max。前者屬於七座車型，後者則有六座和7座車型。

長安凌軒，車身長度4.73米，動力搭載的是1.5t渦輪增壓發動機和1.6升自然吸氣發動機，其中1.5t渦輪增壓發動機擁有115千瓦的功率和225牛米的扭距。配合5擋手動變速箱，六擋手動變速箱和還是愛信的6AT自動變速箱。動力強勁，燃油經濟性表現也不錯。

比亞迪宋Max是比亞迪新近推出的一款六座和七座的mpv車型。車身長度4.68米。動力上搭載的是1.5t渦輪增壓發動機。該發動機擁有113千瓦的功率和240牛米的扭矩，配合六擋手動變速箱和六擋雙離合變速箱，動力強勁，燃油經濟性表現也不錯。

總體來看，外觀上比亞迪宋Max顯然更加的精緻時尚，更加符合大眾審美！動力上，顯然長安凌軒擁有更多的選擇，除了1.5t渦輪增壓發動機之外，還擁有1.6升自然吸氣發動機。而搭載的來自於愛信的6AT自動變速箱相比起比亞迪自主研發的六速雙離合變速箱，動力更加的平順，質量更加可靠，燃油經濟性表現非常好！

價格上，長安凌軒更具優勢，因為擁有一款1.6升自然吸氣發動機，使得其起售價格只有6.79萬元。即便是1.5t的入門級車型也只有7.69萬元。而比亞迪宋Max起售價格為7.99萬元。既然價格更貴！

在動力選擇，空間，價格上，長安凌軒都具有一定的優勢。但比亞迪宋Max在外形設計更加時尚和年輕，更加符合大眾的審美。

對了，有一點，比亞迪宋Max採用的是機械液壓的方向助力，而長安凌軒採用的是電子助力。如果關注這一點的話，也需考慮一下。

長安凌軒、比亞迪宋max，這兩臺雖然同為小型MPV但是定位有明顯區別，宋max不管是顏值配置、動力水平、還有售價都比凌軒高出一級，而且座椅佈局也更豐富一些。對比看看兩車差距：

長安凌軒，指導價6.79-11.09萬，車身尺寸4730*1795*1730，小型MPV；動力有1.6L、1.5T兩個版本，匹配5擋手動、6擋手自一體兩款變速箱；以1.5T版本為例，最大功率115kw、最大扭力225牛米；

比亞迪宋max，指導價7.99-12.99萬，車身尺寸4680*1810*1680，小型MPV；動力全系搭載一臺1.5T發動機，最大功率113kw、最大扭力240牛米，匹配6擋手動、6擋溼式雙離合兩款變速箱；

懸架兩車均為前麥弗遜、後扭力梁非獨立懸架；安全配置凌軒僅丐版沒有esp，其他車型標配，宋max全系標配；其他配置方面宋max也更為豐富，畢竟價格也有比較大的差異。

在座椅佈局方面，凌軒全系7座2+2+3；宋max有6座版2+2+2、七座版2+3+2，多元化的座椅設計宋max家用更合適一些，六座版可以規避兩年一檢的規定，不過七座版確實沒有凌軒的座椅佈局更便利，只能更偏向家用。

所以這兩臺車對比純為家用代步的話宋max價效比更高，本就是一臺家用車；如果兼顧商用的話凌軒更合適一些，具體如何選擇一看預算、二看用途吧。

雖然銷量不能反映全部，但是起碼能說明一款車的市場接受度。

比亞迪宋MAX已經是月銷量僅次於神車五菱宏光MPV車型，目前月銷量穩定壓1.5萬左右。隨著6座版車型的上市，銷量水平勢必會再上一層樓。而長安凌軒的月銷量只有1千多輛。從這個角度來說，比亞迪宋MAX肯定是要比長安凌軒表現更好。

作為自主汽車品牌10萬元級別的MPV，目前沒有哪款車的風頭能趕上比亞迪宋MAX。驚豔的外形設計、豐富的配置以及靈活多變的內部空間，可以說在這個級別的家用MPV領域是沒有敵手的。

長安凌軒雖然一度也被長安汽車寄予厚望，但是幾個關鍵因素決定了這款車終究只能是小眾。

首先，長策凌軒整體的外觀設計依舊沒有擺脫麵包車的影子。要知道凌軒掛的是長安乘用車的標（就是買個V字形的標），而不是商用車車標。照理說這款車應該是定位純正的MPV。

但是整體的外觀設計卻沒有純正MPV的樣子。這一點比亞迪宋MAX做得明顯好很多。基本上沒有人會否認比亞迪宋MAX是款MPV車型。

其次，長安凌軒剛上市的時候，只有手動擋車型。這讓人多有自動擋需求的潛在消費者不得不選擇放棄。

等到後期自動擋車型上市，這款車的市場熱度已經降低，難以挽回被冷遇的局面。

最後，長安凌軒在推出後不久，就推出了掛著長安商用車車標的歐尚A800，整體造型與凌軒幾乎一致。內飾豪華程度上，甚至超過了乘用車的凌軒。

這種直觀的對比下，更顯得長安凌軒的雞肋與多餘。最終這款曾經被長安寄予厚望的MPV車型徹底淪為市場炮灰。

所以，綜合分析，明顯是比亞迪宋MAX更值得入手。