其實裝導彈也沒什麼問題，但關鍵是你預警機的主要任務是什麼？無論是外掛還是內建預警機都不差那點空間和載重，但終究還是對留空時間有影響。而預警機最在乎的其實就是留空時間了。多一個小時的續航還是多幾發未必用的上的導彈？這其實不是什麼問題。

預警機裝空空導彈，不客氣的說屬於“狗拿耗子多管閒事兒！”

預警機在現代空戰中有著“戰場倍增器”的美譽，簡而言之就是讓兩架戰機可以打出6架戰機的效果。

我們在沒有預警機的時候，時常被對岸各種超級空飛行個，人家摸準了我們的換防時間，滯空時間，以超低空切入，等到我方降落換防，瞬間拉起冒頭泡，等到我方戰機再次進入該空域，對方早溜之大吉！

有了預警機之後，超大雷達，超遠的探測距離，而且在天上，更好地客服了地球曲率的影響，從上往下照，即便是超低空飛行在預警機面前也是掩耳盜鈴。

所以預警機乾的活兒，就是在一個安全的距離上，極大地彌補地面雷達的不足，為升空戰機提供引導，為空射導彈提供遠端制導。

但是他有一個巨大的不足，自身體積大，飛行速度慢，更不具有隱身性，一旦被敵方戰機發現那只有被擊落的下場。

預警機探測距離遠遠超過大多數空空導彈射程，如果給它撞上導彈，那就失去了高探測距離的優勢，必須前出到很危險的位置發射。

另外預警機飛行速度偏慢，沒法兒給導彈提供很快的初始速度，也是不利於空空導彈命中目標。

因為預警機攜帶空空導彈毫無意義。

我一直建議空警500和空警3000可以考慮裝備PL-17。超遠端的空空導彈與遠端雷達是絕配，空警3000的話，載重量大，也就是可以有很大的載彈量。一架空警3000就能掌控一個空域。如果能再配上鐳射中近程防禦系統就更完美了，妥妥的超遠端空中察打一體堡壘。有人說任務要單一，我覺得新時代裡跨界很重要，新戰法和新的裝備發展思路會造成打擊系統的代差，會對老的武器系統和戰法形成降維打擊。軍事上的反超美國鬼子，在技術上差距不大的情況下，應該首先是思想上的超越，新思維指導新裝備的方向，以及新的作戰體系和戰鬥模式。傳說中的076，也許就是這個思想的產物。

預警機主要是用來進行預警和監視敵方空中目標，併為聯合作戰部隊提供情報支援。通常預警機不會裝備空空導彈，因為它們的任務並不包括攻擊敵機。如果預警機配備了武器，通常是防禦性武器，如機槍或火箭筒等，用於自衛和打擊襲擊它們的敵人。同時，許多國家根據國際法和規定，禁止預警機攜帶空對空導彈等攻擊性武器。因此，預警機通常只裝備被動防禦武器系統，以保證其在執行任務時的安全。

這都是什麼奇葩問題啊。預警機掛導彈？有這個必要嗎？如今的預警機不僅僅是預警空中偵查搜尋的作用。還承擔空中指揮和情報蒐集分析的作用。而且如今的預警機的相控陣雷達都有中繼制導作用。簡而言之就是如今的中遠端空空導彈都是發射後不管的主動雷達制導。但是在載機發射導彈之後到導彈自主鎖定目標這中間階段的飛行都是由預警機接管的。預警機負責引導導彈飛行朝向。甚至可以二次分配重新設定導彈攻擊目標。有了這個功能預警機需要自身攜帶自衛導彈嗎？而且如今預警機都是在戰區偏後的位置飛行。周邊還有戰鬥機護航。完全沒有掛載武器的需求。

首先估計還是得說預警機飛的比一般飛機高一點，這也是截擊任務除了高速也需要高空的原因之一。

預警機就像黑社會大哥。大哥需要自己帶槍麼？這個問題因人而異對吧……有的大哥自己真的帶著。但是更多的還是需要打架了，一個電話就可以叫來一幫小弟……或者乾脆“以勢力壓人”讓別人不敢動手對吧。

把話說回來，有沒有預警機帶彈呢？肯定是有。但是更多的還是依靠空中“指揮中心”的優勢就近調來各種“打手”，或者乾脆依靠自身電子戰優勢對敵方進行干擾……你打我？不打你自己都是好的！

預警機是一種軍事飛行器，其主要任務是偵察和預警。預警機可以使用各種儀器來蒐集情報，包括雷達、電子偵察和通訊攔截裝置。這些儀器的目的是檢測和識別空中威脅，以便使用預警機的指揮控制系統作出適當的決策。

在實際軍事作戰中，預警機需要具備自衛能力，以應對空中威脅。因此，許多預警機攜帶武器，以應對威脅並保護自身。空空導彈是其中一種常用的防禦武器，它可以透過空中攻擊來摧毀敵軍飛機。因此，預警機上裝空空導彈是一種可行的選擇，它可以使預警機具有自衛能力，並對威脅進行有效的反擊。

然而，與其他軍用飛機相比，大多數預警機並不裝導彈。這是因為預警機的主要任務是偵查和預警，而不是作戰。裝載空空導彈將增加飛機的重量，並可能影響飛行效能和飛行範圍。此外，預警機需要專注於蒐集情報，以便於其他軍事力量對威脅進行決策和反應。如果預警報機攜帶了空空導彈，那麼它將有更多的注意力和資源放在防禦上，這可能會影響它的偵查和預警任務的執行。

此外，預警機的作戰區域通常是遠離前線，因此它很少面臨威脅。如果預警機被攻擊，通常由其他軍事力量進行防禦和支援。因此，裝空空導彈可能是一種不必要的額外負擔。

最後，裝空空導彈對預警機的成本和維護也是一個重要的考慮因素。空空導彈需要定期維護和更換，這可能會增加預警機的成本。而且，預警機通常需要長時間的飛行，因此裝空空導彈可能會對飛行安全產生影響。

總的來說，預警機裝空空導彈的決策需要考慮多重因素，包括預警機的任務要求、軍事需求、飛行效能、成本和維護等。儘管預警機裝空空導彈可以增強其自衛能力，但在大多數情況下，它並不是必要的。因此，大多數預警機選擇不裝導彈，以便專注於偵查和預警任務。

預警機能不能裝空空導彈？

能，一點問題都沒有！

問題是：預警機裝了空空導彈想幹嘛？

奪取制空權嗎？就預警機那一身電子裝置，真的甩其他戰鬥機八條街。遠遠的發現敵機，遠遠的一波空空導彈糊臉，然後三十六計的上計？

可是，預警機是幹這個活的嗎？一身昂貴電子的電子裝置，頂多少架戰鬥機了？幹了這活，誰來掌握空情？

所謂術業有專攻，個人幹個人的活，合作共贏，別想著一個人把所有的活全包了，不可能滴！

P-3C注意翼尖掛架上的響尾蛇導彈

給預警機使用空空導彈的能力，美華人確實是認真的考慮過。在P-3C反潛巡邏機上曾經測試過發射過AIM-9響尾蛇空空導彈，官方對這種測試的解釋是“用於測試預警機（AEW）自衛武器”，但是顯然讓E-3、E-2C這種預警機參與空戰格鬥明顯超過其能力，響尾蛇這種格鬥導彈估計裝上也就是個擺設，被戰鬥機近身根本沒有發射機會，這也可能是最終沒有看到美國預警機裝備AIM-9的原因。

1989年P-3C測試發射響尾蛇導彈

順便說一下這已經不是P-3波塞冬第一次掛響尾蛇了，時間再早一些，60年代中情局改造了3架P-3A巡邏機，用於對北越和中國的間諜活動，偽裝成洛克希德L-188客機進行電子偵察，據稱這些黑獵戶座裝備了響尾蛇空空導彈自衛，不過因為機密的任務沒有留下照片，這些傢伙自稱擊落過米格，自然沒有任何證據。這樣的大型機裝格鬥彈心理安慰多於實用價值。

其中一架黑獵戶座，轉給中情局之前，偽裝用的民航塗裝是不會留下照片的

1959年美國海軍的要求設計一種艦載“艦隊防禦戰鬥機”。能夠在距離海軍航空母艦相對較遠的距離內長時間巡邏，用其強大的雷達和遠端導彈與100英里（160公里）外的敵機交戰。這個招標專案上洛克希德公司提出了一個反常規的方案CL-520，“陸基艦隊防禦戰鬥機”，用P-3的機體，搭載AN/APS-96預警雷達和AAM-N-10鷹式遠端空空導彈。海軍對這個與航母無關的方案毫無興趣，但是洛克希德倒是提供了一個有趣的方向，如果有預警機可以搭載的超遠端防空導彈，似乎整個空戰可以和戰鬥機無關了。不過最後AAM-N-10輸給了預算超支和可靠性，最後變成了效能縮水的AIM-54不死鳥導彈。如果真有可靠的超遠端空空導彈，給預警機掛上也未嘗不可。

更早一些，一個絕對瘋狂的方案，1950年代洛克希德CL-292-6空中“航母”方案。具備核動力、預警雷達、掛載遠端空空導彈，還可以掛4架戰鬥機。提供指揮、觀測、打擊一條龍服務。

以上這些方案，都沒有最終實現，到目前為止預警機都還沒有掛上空空導彈，不過這並不意味著預警機掛空空導彈就完全沒有價值，在極為優秀的遠端空空導彈出現以後，可能很快我們就能看到直接由預警機發起的空戰。

現在長距空空導彈也就百公里左右，短距格鬥彈甚至只有20幾50幾左右。預警機的警戒範圍在500公里以上，你又打不到裝空空導彈幹嘛？幹好本職工作就好了。

裝當然是可以裝，但有什麼意義呢？

第一，預警機的任務是預警。

預警機是空中雷達站和指揮中心。

現代化預警機存在的目的，是彌補地面雷達的偵測死角，實現24小時全方位的監控能力。

通常預警機安裝的雷達是比較龐大的，優點是探測距離較遠，探測精度較高，抗干擾能力強。

以空警2000為例，它的搜尋雷達對空中目標的最遠探測距離為470公里，可同時跟蹤60-100個空中目標。

顯然，這是普通戰鬥機搜尋雷達無法辦到的。

中國殲10戰鬥機採用中中國產JL-10脈衝多普勒雷達，搜尋距離100公里到130公里，差距很明顯。

就算是牛逼到不行的美國F22有源相控陣雷達，探測距離也不過250公里。

預警機的主要作用就是預警，而不是空戰，沒有必要搞出一個多面手來。

第二，雷達的區別。

對於大型預警機來說，預警搜尋雷達和火控雷達不是一回事。

預警搜尋雷達的目的，主要是探測到敵人的空中目標，測算出具體位置和運動軌跡，加以追蹤和監視。

由於預警機要求探測距離很遠，所以一般選用S波段（分米波），兼顧探測距離和精度的折中需要，同時發射天線長度也可以進行控制。

使用這種雷達的優點是看得遠，缺點是探測精度就不太高，畢竟魚與熊掌不可兼得。

但火控雷達的要求就完全不同。

引導一枚小小的導彈，擊中一架超音速飛行的敵機，必須要求雷達有極高的精度。

火控雷達因為對於精度要求較高，一般選擇釐米波（X波段）作為發射波長，從而保證精度。

現代化戰鬥機的機載雷達要同時滿足搜尋和火控需要，採用的是一個雷達，只是用多種模式執行。在雷達波束選擇上，按照火控雷達的要求選用X波段。飛行員可以透過調整工作模式，將雷達波能量分配給一個較為寬廣的空域，實現對遠距離，大面積進行搜尋。在目標到達一定距離之後，可以調整雷達工作模式，將所有雷達能量集中在目標方向，進行照射，獲取更高精度和更新速率，從而實現鎖定目標的需求。

預警機如果要發射導彈，就必須重新設計，安裝其他雷達，或者加裝其他雷達。

而對於預警機來說，基本將每一公斤運載量都算到了極限。在目前技術條件下強行安裝雷達和導彈，只能讓預警機最重要的效能，也就是遠距離探測能力大為降低，這叫做偷雞不著蝕把米。

第三，現代化空戰已經進入隱形時代。

目前空戰第一要求，就是首先不暴露自己，其次才是消滅敵人。

在F35的歷次演習中，傳統的F15、F16戰鬥機根本就無法用雷達探測到它，也就談不上攻擊。

預警機則是個龐然大物，想要隱形是沒什麼可能的，那麼同空戰最基本原則是違背的。

實際上，現代化空戰中如果連F15、F16尚且不是隱形戰鬥機的對手，用預警機去空戰根本就是無稽之談。

其實，預警機發展到今天的相控陣，多波段雷達體制，完全具備了安裝空對空導彈的能力！

但是為什麼預警機都不裝空對空導彈呢？

首先，預警機絕對不會在戰場上單打獨鬥，一架飛機上去包打全場。他肯定會配置戰鬥機對他進行護航，而且戰鬥機會根據戰場的危險程度，跟隨的數量也可以靈活的變化。

其次，預警機的主要功能就是保證留空時間。如果掛上了導彈。它會影響預警機的主要功能。就是他的航程。雖然說空對空導彈並不沉，但是，他外掛的飛行阻力會非常大。再加上預警機滯空時間比較長，所以，長期積累下來外掛導彈，對他的影響還是比較大的。

還有現在具備這種能力的預警機，其實世界上少之又少。美國的e3預警機，雷達體制現在已經非常落後了。他的定位精度，達不到制導導彈去打擊目標的要求。美國的e2d預警機之前，他也不具備制導導彈打擊目標的精度要求。

但是預警機引導導彈打擊空中目標的實戰案例已經有了。俄空天軍飛行員奧列格·佩什科夫中校和康斯坦丁·穆拉赫金大尉駕駛的一架蘇-24前線轟炸機2015年11月24日在空襲敘利亞恐怖分子武裝的時候，被土耳其空軍的一架F-16戰鬥機在本國領空內發射美製AIM-120主動制導中距空空導彈擊落。

這次空難擊落事件是典型的：預警機指示目標，導彈打擊的“它機引導”經典案例。在這裡，f16戰鬥機只取到了一個導彈載機的作用。因為他是貼著國境線發射的導彈。所以f16是不可能去持續照射目標，引導導彈打擊目標的，因為這樣做就飛出國境線了。所以，預警機上的遠端雷達起到了最關鍵的作用。

這也恰恰說明了：先進預警機的雷達是可以指示空對空導彈直接打擊目標的。但是攜帶導彈這個事兒真的不需要他自己去幹。因為他身邊身強力壯的戰鬥機多的是。個個比他飛的快，有他們在，預警機幹嘛還要帶上導彈呢？還要影響自己的效能，這很不划算！

但是，隨著預警技術的不斷髮展。未來無人預警機倒是可以具備這樣的能力和功能。因為無人機本身續航時間就特別長，可以連續幾天的在空中不下來，不需要戰鬥機進行護航。所以帶一些遠端空對空導彈，能做成查打一體的也未嘗不可。